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[GAM]예티 '바닥 찍었다' ① 월가 63% 랠리 예고, 4가지 근거

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52주 최저치에서 반등
2026년까지 실적 호조
재무건전성·저평가 매력

이 기사는 3월 18일 오후 2시09분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 텀블러의 대명사 예티 홀딩스(YETI)가 52주 최저치로 밀리자 월가가 추세적인 상승을 겨냥해 '입질'에 나서는 움직임이다.

새로운 제품 포트폴리오와 해외 시장에서 매출 증가 등 성장 잠재력이 크다는 판단이다. 투자은행(IB) 업계는 연이어 목표주가를 상향 조정, 12개월 이내 최대 약 63%의 상승 가능성을 예고했다.

여행이나 캠핑을 즐기는 소비자들 사이에 예티는 널리 알려진 브랜드다. 진공 스테인리스 스틸 텀블러 이외에 아이스박스, 소프트 쿨러백, 드라이백 등 관련 용품들이 예티의 핵심 상품이다.

미국 텍사스 주 오스틴에서 2006년 처음 간판을 올린 업체는 2018년 10월 공모가 18달러에 뉴욕증시에 입성했고, 2021년 107달러 선까지 치솟았지만 이후 내림세를 지속하며 2025년 3월17일(현지시각) 34.00달러에 거래를 마쳤다.

주가는 최근 31.48달러까지 밀리며 52주 최저치를 갈아치운 뒤 조심스럽게 반등하는 움직임이다. 주가가 저평가됐다는 의견에 힘이 실린 데다 후퇴했던 이익 성장이 2025년부터 회복될 것이라는 기대가 반영된 결과로 풀이된다.

미국 주요 지역의 20여개 매장과 온라인 플랫폼으로 판매되는 예티의 제품은 캠핑과 여행, 낚시, 해수욕, 그 밖에 동네 축구장에서도 필수품이다. 40달러 선의 단열 머그컵부터 800달러짜리 스테인리스 스틸 쿨러까지 제품의 가격대는 다양하다.

예티 장기 주가 추이 [자료=블룸버그]

국내에서도 예티의 텀블러가 공급되지만 사실 가장 경쟁력을 지닌 제품은 쿨러다 82갤런 규모의 고가 쿨러는 1300달러에 판매된다. 장시간 얼음이 녹지 않게 설계된 이른바 '망가지지 않는 쿨러(indestructible coller)'가 업체의 기술력을 가장 잘 보여주는 제품으로 꼽힌다.

예티의 실적과 주가는 신종 코로나바이러스(코로나19) 팬데믹 당시 큰 폭으로 뛰었다. 소위 글램핑이 유행을 타면서 반사이익을 얻었던 것. 주식시장에서도 뜨거운 인기를 끌며 2021년 말 주가가 100달러 선을 돌파, 기업공개(IPO) 이후 약 3년만에 5배 이상 수익률을 올렸다.

최근까지 업체의 주가가 하락, 30달러 선으로 후퇴한 것은 글램핑이나 아웃도어가 줄어든 데다 경쟁 업체들이 늘어나면서 이익 성장이 둔화됐기 때문이다. 트럼프 행정부의 관세도 악재로 꼽힌다. 업체가 머그를 포함한 주요 제품들을 주로 중국에서 생산하기 때문이다.

주요 외신에 따르면 2024년 예티의 매출액은 18억3000만달러로 집계, 전년 대비 10% 가량 늘어났다. 같은 기간 매출총이익은 10억6330만달러로 13% 뛰었고, 순이익은 1억7570만달러로 3% 증가했다.

매출 증가폭은 2024년 4%에 못 미쳤지만 2024년 두 배 이상 개선된 셈이다. 순이익은 2022년 58% 줄어든 뒤 2023년 90% 가까이 늘어났고, 2024년에도 안정적인 증가 추세를 이어갔다.

시장 전문가들은 2025년 실적에 대해서도 낙관한다. 미국의 경기 하강 기류가 우려되는 상황이지만 신제품이 예티에 성장 동력을 제공하는 한편 단단한 고객 기반이 버팀목이라는 의견이다.

미국 금융 매체 배런스에 따르면 투자은행(IB) 업계가 제시한 2025년 예티의 매출액 평균 전망치는 19억5000만달러로 나타났다. 2024년에 비해 6.5% 성장을 예고한 셈이다. 주요 품목들 가운데 특히 핵심 상품에 해당하는 드링크웨어와 쿨러의 매출이 크게 늘어날 전망이다.

순이익은 2025년과 2026년 각각 7%와 8.5% 늘어날 것으로 월가는 예상한다. 예상이 적중할 경우 예티의 주당순이익(EPS)이 2025년 2.92달러로 늘어난 뒤 2026년 3.17달러로 뛴다는 계산이 나온다.

재무 건전성도 합격점이라는 평가다. 2024년 말 기준 업체의 현금 자산 규모는 3억5880만달러로 파악됐다. 수치가 2023년 4억3900만달러에서 줄어들었지만 2억달러 규모의 자사주 매입과 미스터리 랜치를 포함한 여러 건의 인수합병(M&A)에 따른 결과였다.

총 부채 규모가 2023년 말 8230만달러에서 7800만달러로 줄어든 점도 고무적이라는 평가다. 현금 자산 규모가 부채를 크게 상회, 경기 침체 시나리오가 현실화된다 하더라도 충분한 완충제를 확보했다는 의견에 힘이 실린다.

예티의 아이스박스 [사진=업체 제공]

2025년 업체의 현금 흐름이 2억달러에 이를 것이라는 전망도 하락장에 안전한 자산을 찾는 투자자들의 시선을 끄는 대목이다.

시장 전문가들은 이와 함께 재고 물량이 2024년 말 3억1010만달러로 2023년 말 3억3720만달러에서 감소한 데 커다란 의미를 둔다.

시장 조사 업체 아이마크에 따르면 전세계 여행용 머그컵 판매가 2033년까지 두 배 증가해 260억달러에 이를 전망이다. 머그컵이 예티의 주력 상품 가운데 하나라는 점에서 매수 심리를 자극하는 대목이다.

예티의 아이스박스 [사진=업체 제공]

2021년 고점에서 70%에 달하는 주가 폭락에 따른 밸류에이션 하락도 월가가 예티의 매수를 추천하는 근거 중 하나다. 업계에 따르면 예티 주가는 2025년 예상 실적을 기준으로 12배 내외에서 거래되고 있다.

뉴욕증시 전체 수치를 밑돌 뿐 아니라 업체의 이익 성장 전망을 감안할 때 밸류에이션이 바닥권이라는 진단에 힘이 실린다.

제퍼리스는 보고서를 내고 "예티 주가가 지나치게 저평가된 상태"라며 12개월 목표주가를 55달러로 제시했다. 3월17일 종가 대비 약 63%의 급등 가능성을 제시한 셈이다.

시장 조사 업체 팁랭크스에 따르면 투자은행(IB) 업계가 제시한 예티의 12개월 목표주가 평균치는 44달러로 파악됐다. 최근 종가 대비 약 30%의 상승 가능성을 예고한 수치다.

제퍼리스가 제시한 55달러가 업계 최고치에 해당하는 가운데 목표주가 최저치는 38달러로 나타났다. 최저치를 기준으로 하더라도 예티의 주가가 앞으로 1년 사이 11.7% 상승할 전망이다.

3월17일 업체의 주가는 5.69% 급등했다. 로이터를 포함한 외신에 따르면 예티는 2%의 지분을 보유한 인게이지드 캐피탈과 두 명의 이사를 영입하는 데 합의했다.

새롭게 영입된 J. 매그너스 웰런더는 하이킹 백캑과 기내용 캐리어, 루프랙 시스템 등 아웃도어 용품들을 판매하는 툴레 그룹의 최고경영자(CEO)를 지낸 인물이고, 아르네 아렌스는 퀵실버와 빌라봉 등 유명 브랜드를 보유한 보드드라이더스의 전 최고경영자(CEO)다.

시장 전문가들은 이번 이사 선임이 예티의 이사회 쇄신의 본격적인 시작으로 해석한다. 보다 공격적인 해외 시장 진출을 위한 구체적인 움직임이라는 얘기다. 신규 이사 선임을 빌미로 주가가 6% 가까이 급등한 데는 이 같은 배경이 자리잡고 있다.

 

shhwang@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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종목 추적기

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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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