'포스트 우치다' 체제 닛산의 선택은?...'르노·지리' vs '혼다·폭스콘'

기사입력 : 2025년03월05일 10:55

최종수정 : 2025년03월05일 10:55

[서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 닛산자동차가 6일 개최 예정인 지명위원회에서 우치다 마코토 사장의 해임 및 후임 인사에 대해 논의할 계획이다. 지명위원회는 사외이사가 중심이 돼 최고경영자를 포함한 경영진 인사를 결정하는 자리다.

우치다 사장은 2월 13일 결산 발표 회견에서 "하루라도 빨리 수습의 실마리를 마련하고, 가급적 신속하게 후임에게 바통을 넘기고자 한다"고 말했다.

'포스트 우치다' 체제가 현실화되는 가운데 향후 닛산의 선택에 관심이 집중되고 있다.

◆ '르노·지리 연합'에 합류

우선 가정해 볼 수 있는 시나리오의 하나는 닛산의 대주주인 르노와의 얼라이언스를 최대한 활용하는 것이다.

르노는 중국의 지리자동차와 제휴를 확대하고 있다. 양사는 2024년 5월 공동 출자로 '호스 파워트레인'을 설립했다. 영국 런던에 본사를 두고 엔진과 트랜스미션, 하이브리드 시스템, 배터리 등 첨단 기술을 활용한 구동 시스템의 설계 및 개발, 판매를 하고 있다.

2024년 한국에서 하이브리드 SUV '그랑 콜레오스'를 발매하고, 브라질에서는 무공해차량(ZEV)과 저공해차량(LEV)의 생산과 판매에 합의하는 등 양사의 제휴는 글로벌 규모로 확대하고 있다.

이러한 제휴 확대가 닛산에도 영향을 미칠 가능성이 있다. 한때 '기술의 닛산'으로 불렸던 닛산은 독자적인 혁신을 이어왔지만, 최근 전기차(EV) 시장에서는 다소 뒤처지는 모습이 감지된다.

그러나 독자적인 하이브리드 기술인 'e-POWER'의 보급과 아리야, 사쿠라 등의 EV 출시를 통해 일정한 시장 점유율을 확보해왔다.

앞으로 닛산의 과제는 글로벌 시장에서 경쟁력을 유지하면서 지속 가능한 비즈니스 모델을 확립하는 것이다. 르노와 지리의 제휴를 기반으로 전기차와 엔진차를 병행하는 전략이 시장 경쟁력을 유지하기 위한 합리적인 선택이 될 수 있다.

◆ 혼다·폭스콘·테슬라도 선택지

선택지가 르노나 지리로만 한정되는 것은 아니다. 닛산과 제휴를 원하는 대만 폭스콘과 새로운 파트너십을 맺거나, 테슬라와 같은 EV 기업과의 협력, 나아가 혼다와의 재협상도 선택지가 될 수 있다.

폭스콘과의 제휴 가능성은 현재진행형이다. 지난달 류양웨이 폭스콘 회장은 "우리가 목표로 하는 것은 닛산과의 제휴이지 인수가 아니다"고 명확히 밝혔다. 그는 "주식 취득을 목표로 하지 않는다. 협업이다"고 재차 강조했다.

폭스콘은 닛산의 EV 생산에서 강력한 제조 파트너가 될 가능성이 있다. 폭스콘 역시 닛산과의 제휴를 통해 EV 생산에 특화된 새로운 사업 모델을 전개하고, 글로벌 공급망을 활용할 수 있다.

2월 12일 로이터 통신은 이 사안에 정통한 관계자를 인용해 "닛산은 폭스콘을 제휴 파트너 후보로 고려하고 있다"고 전했다.

닛산이 다른 파트너를 모색할 가능성도 예상된다. 배터리 기술이나 자율주행 기술을 보유한 EV 기업과의 연계는 닛산의 경쟁력을 강화하는 중요한 요소가 될 가능성이 있다.

후보 중 하나가 테슬라다. 지난달 21일 파이낸셜타임스(FT)는 스가 요시히데 전 일본 총리를 포함한 그룹이 테슬라의 닛산 투자 계획을 수립했다고 보도했다.

테슬라는 닛산의 미국 공장 인수에 관심이 있는 것으로 알려졌으며, 이에 스가 전 총리 등은 테슬라가 전략적 투자자가 될 것으로 기대하고 있다고 FT는 전했다. 또 이번 계획은 테슬라를 최대 스폰서로 하는 투자자 컨소시엄을 구성하는 것이라고 부연했다.

이날 도쿄 주식시장에서 닛산의 주가가 9.47% 급등하는 등 테슬라의 투자 유치에 대한 기대감은 컸지만, 일론 머스크 테슬라 CEO는 이를 전면 부인했다. 스가 전 총리도 이 계획에 대한 관여를 전면 부인했다.

우치다 사장 퇴진 이후 혼다와의 제휴 협상이 재개될 가능성도 있다. FT는 2월 18일 "우치다 사장이 퇴임할 경우 혼다가 경영통합 협상을 재개할 의향이 있다"고 전했다.

닛케이비즈니스도 닛산 관계자를 인용해 "완전 자회사가 될지는 모르겠지만, 혼다의 투자를 받는 방향으로 협의가 진행될 것"이라고 보도했다.

경영통합 협상 백지화 후에도 닛산은 혼다와 필요한 분야에서 협력을 지속할 계획이라고 밝혔다. EV 배터리 및 주요 부품의 공통화, 소프트웨어 업데이트를 통해 기능을 향상시킬 수 있는 차세대 자동차 'SDV' 등의 분야에서 협력을 모색할 예정이다.

포스트 우치다 체제 이후 닛산이 어떻게 움직일 것인지. 닛산의 선택을 주의 깊게 지켜볼 필요가 있다.

지난해 12월 23일 경영통합 기자회견 하는 우치다 마코토 닛산 사장(왼쪽)과 미베 도시히로 혼다 사장 [사진=로이터 뉴스핌]

goldendog@newspim.com

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알파벳 '100년물 채권'에 거품 경고 [뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 인공지능(AI) 인프라 구축을 위해 막대한 자금을 쏟아붓고 있는 알파벳이 영국 시장에서 발행한 100년 만기 회사채가 폭발적인 인기를 끌었다. 하지만 월가 전략가들은 이를 두고 "신용 시장의 사이클 후반부 과열을 보여주는 최신 신호"라며 경고의 목소리를 높였다. 12일(현지시간) 블룸버그통신과 CNBC에 따르면 알파벳은 지난 10일 영국 파운드화 채권 시장에서 10억파운드 규모(1조9600억 원)의 100년 만기 채권을 발행했다. 이는 알파벳의 첫 파운드화 표시 채권이자 총 200억달러 규모의 다중 통화 자금 조달 계획의 일부다. 이번 100년물 채권에는 발행 규모의 약 10배에 달하는 주문이 몰렸으며 발행 금리는 영국 국채 10년물보다 120bp(1.20%포인트) 높은 수준에서 결정됐다. 알파벳은 지난주 올해 자본지출 규모가 1850억달러에 달할 것으로 예상된다고 밝혔다. 경쟁사인 오라클과 아마존 마이크로소프트 등도 인프라 지출을 늘리고 있어 빅테크 기업들의 총부채 발행 규모는 향후 5년간 3조달러에 이를 것으로 전망된다. 윈드 시프트 캐피털의 빌 블레인 최고경영자(CEO)는 이번 거래가 AI 확장을 위해 공공 및 민간 시장에서 조달되고 있는 부채가 역사적인 규모를 벗어난 수준임을 반영한다고 지적했다. 블레인 CEO는 CNBC와의 인터뷰에서 "적당히 높은 쿠폰(금리)의 100년 만기 채권을 팔 기회를 포착한 점에 대해서는 그들에게 온전한 공로를 인정한다"며 "그들은 영국 보험사와 연기금들이 부채를 충당하기 위해 원했던 수요를 명확히 파악했다"고 말했다. 알파벳.[사진=로이터 뉴스핌] 2026.02.13 mj72284@newspim.com 하지만 그는 이번 100년물 발행이 시장 거품의 증거라고 강조했다. 블레인 CEO는 "나는 100년 만기 채권이 나온다는 사실 자체가 그보다 더 거품일 수는 없다고 생각한다"며 "만약 당신이 고점의 신호를 찾고 있다면 비록 그것이 훌륭하게 실행된 거래일지라도 그것은 절대적으로 고점의 신호처럼 보인다"고 직격탄을 날렸다. 이어 블레인 CEO는 "AI 하이퍼스케일러들의 '부채 축제'의 엄청난 규모에 대한 요점은 과거 내가 보았던 수많은 상황들을 떠올리게 한다"며 "특히 시장이 하나의 테마를 잡고 그들이 무엇을 사고 있는지 정말로 이해하지 못한 채 극단으로 치닫는 상황 말이다"라고 비판했다. 전문가들은 알파벳의 이번 움직임이 자금 조달 다각화 차원이라고 분석하면서도 리스크를 우려했다. 페더레이티드 헤르메스의 나추 초칼링엄 런던 크레딧 책임자는 "알파벳이 AI 자본지출(CAPEX)을 자금 조달하기 위해 시장의 맨 끝단(초장기물)에서 파운드화 발행을 준비한 것은 흥미롭다"며 "그들은 보험사와 연기금 수요를 활용하고 미국 달러 시장의 과포화를 피하기 위해 자금 조달원을 다각화하려는 것"이라고 설명했다. 프리미어 미튼의 사이먼 프라이어 채권 펀드 매니저는 100년물 발행이 여전히 "검증되지 않은 바다"라고 경고했다. 프라이어 매니저는 "구매자들은 기술 기업들이 주식 시장에서 사상 최고치를 기록하고 있고 업계의 본질이 끊임없이 진화하고 있음에도 불구하고 혼란스러운 글로벌 및 현지 정치 환경 속에서 6%를 조금 넘는 수익률에 자금을 묶어두게 될 것"이라고 지적했다. 무지니치앤코의 타티아나 그레일 카스트로 공공시장 공동 대표는 이번 발행이 투자자들의 '믿음'에 기반하고 있다고 봤다. 그는 "당신은 그 회사가 향후 100년 동안 이자를 지급하기 위해 존재할 것이라는 점에 올라타는 것"이라며 "이건 매우 드문 일이며 심지어 정부들도 100년 만기 부채를 잘 발행하지 않는다"고 말했다. 영화 '빅쇼트'의 실제 인물로 알려진 마이클 버리도 알파벳의 100년물 채권 발행에 우려를 표시했다. 버리는 소셜미디어 엑스(X, 옛 트위터)에 "알파벳이 100년 만기 채권 발행을 모색하고 있다"며 "이런 일이 마지막으로 있었던 것은 1997년의 모토롤라였는데 그해는 모토롤라가 거물(big deal)로 여겨졌던 마지막 해였다"고 지적했다. 그러면서 "1997년 초 모토롤라는 미국에서 시가총액 상위 25위이자 매출 상위 25위 기업이었다"며 "오늘날 모토롤라는 매출 110억달러에 불과한 시가총액 232위 기업"이라고 덧붙였다. mj72284@newspim.com 2026-02-13 03:24