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토요타 아키오 회장 "현대차와 손잡고 모빌리티 미래 만들 것"

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연초부터 이루어진 정의선-아키오 회동
27일 용인 스피드웨이 '현대 N X 토요타 가주 레이싱'
정의선 회장 "자동차 열정 공감하는 고객 위해 토요타와 협력"

[용인=뉴스핌] 조수빈 기자 = 토요타 아키오 토요타그룹 회장이 "토요타와 현대자동차가 함께 손을 잡고 더 좋은 차를, 그리고 모빌리티의 미래를 만들어보도록 하겠다"며 현대차와의 협력 가능성을 시사했다.

아키오 회장은 27일 용인 스피드웨이에서 열린 '현대 N X 토요타 가주 레이싱 페스티벌'에서 이같이 밝혔다. 현대차와 토요타의 협력 방향은 업계의 꾸준한 관심사 중 하나였다. 이날 아키오 회장이 '모빌리티'와 '미래'를 언급하며 현대차와의 관계를 재확인한 것이 어떠한 협력으로 이어질지 업계가 주목하고 있다. 

[용인=뉴스핌] 조수빈 기자 27일 용인 스피드웨이에서 열린 '현대 N X 토요타 가주 레이싱'에서 정의선 회장과 토요타 아키오 토요타그룹 회장이 함께 쇼런을 진행한 이후 인터뷰를 하고 있다. [사진=조수빈 기자] 2024.10.27 beans@newspim.com [용인=뉴스핌] 조수빈 기자 27일 용인 스피드웨이에서 열린 '현대 N X 토요타 가주 레이싱'에서 정의선 회장과 토요타 아키오 토요타그룹 회장이 함께 쇼런을 진행한 이후 인터뷰를 하고 있다. [사진=조수빈 기자] 2024.10.27 beans@newspim.com

이날 정의선 회장과 아키오 회장은 행사에 앞서 경주차를 직접 타고 화려한 주행기술을 뽐내며 트랙 위에 깜짝 등장했다. 연기를 자욱하게 내며 급정거하거나 드리프트(급회전) 기술을 뽐내던 경주차에서 내린 두 명의 드라이버는 정 회장과 아키오 회장이었다.

웃는 얼굴로 차량에서 내린 정 회장은 "금년 초 아키오 회장님을 만나 레이싱을 사랑하는 두 사람이 무언가를 하면 좋겠다는 생각이 들었고 행사를 하는 게 어떻겠냐는 제안 받고 준비를 했다"며 "(아키오 회장은) 인더스트리에서 가장 존경하는 인물로서 많이 배우려고 한다"고 말했다.

이어 "오늘 직접 운전하는 것을 보니 더 많은 신뢰가 간다. 역시 모든 걸 잘하신다는 확신을 갖게 됐다"며 현장의 웃음을 자아냈다.

[용인=뉴스핌] 조수빈 기자 27일 용인 스피드웨이에서 열린 '현대 N X 토요타 가주 레이싱'에서 정의선 회장과 토요타 아키오 토요타그룹 회장이 함께 쇼런을 진행한 이후 인터뷰를 하고 있다. [사진=조수빈 기자] 2024.10.27 beans@newspim.com

먼저 두 회사의 협력 관계를 언급한 것은 아키오 회장 쪽이었다. 아키오 회장은 한국말로 "사랑해요"라고 크게 외치고는 머리 위로 하트를 그려 보였다. 그는 "연초에 만나 이 이야기를 하며 즐거웠고 10개월 후 실현할 수 있었다"고 소감을 밝혔다.

아키오 회장은 '모리조(MORIZO)'라는 이름의 마스터 드라이버로 활동하고 있다. 아키오 회장은 "모리조이기 때문에 'I LOVE CAR(차를 사랑한다)'고 말할 수 있는 게 아닌가 싶다"며 "토요타와 현대가 손을 잡고 모빌리티 미래를 만들어 보도록 하겠다"고 강조했다.

정 회장은 "심장이 뛰는 자동차의 열정에 공감하는 분들을 만족시키기 위해 토요타와 이렇게 손을 잡게 됐다"고 설명했다.

[용인=뉴스핌] 조수빈 기자 27일 용인 스피드웨이에서 열린 '현대 N X 토요타 가주 레이싱'에서 정의선 회장과 토요타 아키오 토요타그룹 회장이 함께 드라이버로 쇼런을 진행하고 있다. [사진=조수빈 기자] 2024.10.27 beans@newspim.com

정의선 회장과 아키오 회장이 공개 회동한 것은 이번이 처음이다. 아키오 회장의 방한이 12년 만에 이루어졌다는 점도 주목할 만하다.

정 회장은 이 자리에서 행사 준비에 대한 후일담을 밝히기도 했다. 정 회장은 "드리프트 연습을 몇 번 했는데 너무 어려워서 성공을 못했다"며 "좀 더 열심히 연습해 기회가 되면 여러분께 선보이도록 하겠다"고 말했다. 아키오 회장은 이에 "정 회장님이 운전하시는 걸 봤는데 굉장히 잘하시더라"며 칭찬을 건넸다.

업계에서는 이번 행사로 양사의 기술 및 미래 사업 협력이 강화될 것으로 기대하고 있다. 두 기업이 공통적으로 집중하고 있는 미래 먹거리는 '수소'다.

이날도 양사 브랜드 부스에는 현대차의 수소 하이브리드 롤링랩 N Vision 74와 토요타의 액체 수소 연료 콘셉트카 ORC 루키 GR 코롤라 H2 콘셉트, GR 수프라 등 수소차가 전면에 전시됐다.

한편 이날 행사에는 이재용 삼성전자 회장, 조현범 한국앤컴퍼니그룹 회장도 참석해 행사를 관람했다. 

[용인=뉴스핌] 조수빈 기자 27일 용인 스피드웨이에서 열린 '현대 N X 토요타 가주 레이싱'에 전시된 현대차의 N Vision 74. [사진=조수빈 기자] 2024.10.27 beans@newspim.com [용인=뉴스핌] 조수빈 기자 27일 용인 스피드웨이에서 열린 '현대 N X 토요타 가주 레이싱'에 전시된 토요타의 수소 콘셉트카. [사진=조수빈 기자] 2024.10.27 beans@newspim.com

beans@newspim.com

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美 국채금리 장중 급등 뒤 하락 [서울=뉴스핌] 고인원 기자= 미국 국채 수익률은 18일(현지시간) 장 초반 상승세를 보인 뒤 하락 전환했고 미 달러화는 주요 통화 대비 좁은 범위에서 움직였다. 미국과 이란의 갈등과 호르무즈 해협을 둘러싼 불확실성이 인플레이션 우려를 자극했지만 최근 미국의 고용과 물가 지표가 예상보다 약하게 나오면서 미 연방준비제도(Fed·연준)의 추가 금리 인상 기대가 낮아진 영향이다. 벤치마크인 미국 10년물 국채 수익률은 1.6bp(1bp=0.01%포인트) 하락한 4.708%를 기록했다. 30년물 국채 수익률은 장중 2007년 이후 최고 수준까지 올랐다가 상승분을 반납해 2.6bp 내린 5.284%를 나타냈다. 연준의 통화정책 전망에 민감한 2년물 국채 수익률은 0.5bp 하락한 4.177%를 기록했다. 국채 가격과 수익률은 반대로 움직인다. 미 국채 시장은 앞서 2거래일 연속 약세를 보였다. 미국뿐 아니라 주요국의 장기 국채 수익률이 수십 년 만의 최고 수준에 근접하는 등 글로벌 채권시장에서 매도세가 이어졌지만 이날 미 국채 수익률은 장중 방향을 틀었다. 미 국채 10년물 차트, 자료=야후 파이낸스, 2026.08.19 koinwon@newspim.com ◆고용·물가 이어 산업생산도 둔화…9월 금리 동결 기대↑ 여름철 거래가 한산한 데다 이번 주 시장의 방향을 결정할 만한 주요 경제지표가 많지 않은 가운데 투자자들은 미국과 이란의 갈등과 향후 연준의 통화정책 경로에 주목했다. 재니의 가이 르바스 수석 채권 전략가는 "경제지표는 많지 않고 시장의 무기력감은 큰 상황이어서 이 두 가지가 겹치면 가벼운 바람에도 시장이 움직일 수 있다"고 말했다. 이날 발표된 미국 경제지표도 금리 상승세를 제한했다. 연준에 따르면 7월 산업생산은 전월 대비 0.2% 증가해 증가율이 전월보다 0.1%포인트 둔화했다. 소비재 생산 감소 등의 영향으로 시장 예상에도 미치지 못했다. 최근 미국 경제지표는 전반적으로 경기 둔화를 가리키고 있다. 7월 예상 밖의 고용 감소에 이어 소비자물가지수(CPI) 등 물가 지표도 비교적 온건하게 나오면서 시장에서는 연준의 추가 금리 인상 기대가 낮아졌다. 시장에서는 현재 연준이 9월 기준금리를 0.25%포인트 인상하기보다 동결할 가능성을 약 70%로 보고 있다. ◆ 달러인덱스 99.63…연준 비둘기파 기대에 상승폭 제한 미 국채 수익률 하락에도 달러화는 뚜렷한 방향을 잡지 못했다. 주요 6개 통화 대비 달러화 가치를 나타내는 달러인덱스는 0.09% 상승한 99.63을 기록했다. 유로화는 전날 기록한 2개월 만의 최고치인 1.161달러에서 소폭 내려와 0.03% 상승한 1.15760달러에 거래됐다. 영국 파운드화는 0.04% 하락한 1.35356달러를 기록했고 달러화는 스위스프랑 대비 0.17% 상승한 0.81230프랑을 나타냈다. 머니코프 북미의 유진 엡스타인 구조화상품 책임자는 최근 달러화 움직임이 연준의 예상보다 비둘기파적인 태도와 이에 대한 시장의 해석을 반영하고 있다고 분석했다. 그는 "최근 CPI가 인플레이션 압력을 시사하지 않았고 고용지표 역시 마찬가지였다"며 "갑자기 달러가 약해졌고 이러한 흐름이 대부분의 통화쌍에 반영되고 있다"고 말했다. 스코샤뱅크도 온건한 인플레이션과 미국 노동시장의 약화 조짐을 고려하면 현시점에서 9월 금리 인상 가능성이 매우 낮다고 평가했다. 이어 단기적인 달러화 상승은 여전히 매도 기회로 판단한다고 밝혔다. 다만 미국과 이란의 갈등과 국제유가 상승은 연준의 통화정책 전망을 복잡하게 만드는 변수다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 이날 이란과 현재 진행 중인 협상이 없으며 예정된 협상도 없다고 밝혔다. 트럼프 대통령은 호르무즈 해협이 열려 있다고 주장했지만 이란은 해당 해협이 여전히 선박 운항에 폐쇄돼 있다고 밝히고 있다. 이란 고위 당국자는 전쟁을 영구적으로 끝내기 위한 협상이 교착 상태에 빠지면서 군사 태세를 '전면적인 공세'로 전환할 것이라고 밝혔다. 미국 역시 지난 6월 체결한 휴전 합의를 연장하지 않겠다는 입장이다. 호르무즈 해협의 장기 폐쇄가 에너지 공급에 미칠 우려가 이어지면서 브렌트유 선물은 이날 0.17% 오른 배럴당 91.02달러에 거래를 마쳤다. 이는 지난 7월 24일 이후 가장 높은 수준이다. ◆ 19일 FOMC 의사록·20년물 입찰 주목…금리 향방 가른다 유가 상승에 따른 인플레이션 재확산 우려는 미국뿐 아니라 세계 채권시장에도 부담을 주고 있다. 미국 30년물 국채 수익률은 이날 장중 2007년 이후 최고 수준을 기록했고 주요국 장기 국채 수익률도 동반 상승했다. 시타델증권의 노샤드 샤 유럽·중동·아프리카(EMEA) 채권 영업 책임자는 "인플레이션은 지난 5년 대부분의 기간 동안 목표치를 웃돌았다"며 공급 충격이 계속되는 상황에서는 물가가 다시 상승할 위험에 대응할 여유가 크지 않다고 지적했다. 외환시장에서는 엔화의 움직임도 주목받았다. 엔화는 달러 대비 0.08% 하락한 달러당 159.605엔을 기록했다. 7월 말 미국과 일본이 엔화 강세를 유도하기 위해 공동으로 시장에 개입한 이후 나타났던 상승폭의 거의 절반을 반납했다. 당시 엔화는 40년 만의 최저 수준인 달러당 163.99엔까지 하락했다. 시장에서는 추가 외환시장 개입 가능성과 다음 달 일본은행(BOJ)의 금융정책결정회의를 주시하고 있다. 시장은 일본은행이 다음 달 기준금리를 인상할 것으로 예상하고 있다. 달러/원 환율은 19일 오전 6시 50분 기준 전장 대비 5.29% 하락한 1413.00원에 거래되고 있다.    시장의 시선은 19일 공개되는 7월 연방공개시장위원회(FOMC) 의사록으로 향하고 있다. 투자자들은 최근 고용과 물가 둔화에도 국제유가와 장기금리가 높은 수준을 유지하는 상황에서 연준 위원들이 향후 금리 경로를 어떻게 판단하고 있는지 확인할 전망이다. 미국 재무부가 같은 날 실시하는 20년물 국채 입찰 결과도 장기금리 흐름을 좌우할 변수로 꼽힌다. koinwon@newspim.com 2026-08-19 06:56
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코스피 급락에 매도사이드카 발동 [서울=뉴스핌] 이건주 기자 = 19일 코스피 지수가 전 거래일보다 341.06포인트(4.96%) 내린 6528.77에 개장했다. 코스닥 지수는 전 거래일보다 24.12포인트(2.89%) 내린 810.08에 거래를 시작했다. 서울 외환시장에서 달러/원 환율은 9시 기준 1413.5원을 기록했다. 이날 오전 서울 중구 하나은행 딜링룸에서 딜러들이 업무를 보고 있다. 2026.08.19 kunjoo@newspim.com   2026-08-19 09:26
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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