미 고용 둔화 속 열리는 잭슨홀 미팅…파월 금리 인하 속도 힌트가 관건

기사입력 : 2024년08월22일 04:30

최종수정 : 2024년08월22일 04:30

22~24일 잭슨홀서 연준 연례 심포지엄 개최
정책 중심 고용으로…7월 FOMC 이미 9월 금리 인하에 무게
23일 파월 의장 기조연설…금리 인하 강도 및 속도 언급 '촉각'

[뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 전 세계 금융시장 참가자들의 관심이 이번 주 연방준비제도(Fed)의 잭슨홀 회의에 집중되고 있다. 미국 고용시장 둔화 근거가 확인된 가운데 시장은 제롬 파월 연준 의장이 내달 개시될 것으로 보이는 금리 인하의 속도와 강도 관련 힌트를 줄지에 주목한다.

21일(현지시간) 연준에 따르면 오는 22~24일 와이오밍주 잭슨홀에서 연준의 연례 심포지엄이 열린다. 올해 심포지엄은 '통화정책의 유효성 및 전파에 대한 평가'라는 주제로 진행된다.

금융시장이 가장 주목하는 것은 미국 동부 시간 23일 오전 10시(한국 시간 오후 11시)로 예정된 파월 의장의 기조연설이다. 내달 17~18일 열리는 연방공개시장위원회(FOMC) 정례 회의에서 연준이 25bp(1bp=0.01%포인트)의 금리 인하에 나설 것이라는 전망이 지배적인 시장은 이 같은 전망을 파월 의장이 확인해 주기를 기대하고 있다. 시카고상업거래소(CME) 그룹 페드워치(FedWatch)에 따르면 금리 선물시장은 연준이 금리 인하에 나설 가능성을 100% 확신 중이다.

지난 2분기부터 재개된 인플레이션 하락 추세는 연준이 금리를 내릴 수 있는 여건을 형성했다. 연준은 코로나19 팬데믹(세계적 대유행) 이후 진행된 경제 재개방 속에서 물가가 빠른 속도로 오르자 지난 2022년부터 금리 인상을 개시해 지난해 7월까지 525bp를 올렸다. 고금리 여건에서 물가 오름세는 지난해 하반기 이후 뚜렷이 둔화하기 시작했고 1분기 잠시 주춤하던 디스인플레이션(물가상승률 하락)은 2분기 재개됐다. 지난 7월 소비자물가지수(CPI)는 전년 대비 2.9% 올라 지난 2021년 3월 이후 처음으로 2%대에 진입했다.

지난해 8월 25일 와이오밍주 잭슨홀 회의에 참석한 제롬 파월 연준 의장.[사진=블룸버그] 2024.08.22 mj72284@newspim.com

◆ 7월 FOMC서 이미 "9월 인하 적절" 판단

연준 위원 대다수는 이미 지난달 30~31일 열린 회의에서 이미 9월 기준금리 인하가 적절하다고 판단한 것으로 나타났다. 이날 연준이 공개한 FOMC 정례회의 의사록에 따르면 연준 위원 대다수는 지표가 예상대로면 다음 회의에서 정책 완화가 적절할 것으로 봤다.

금리 인하에 대한 선호는 최근 연준 위원들의 공개 발언에서도 확인됐다. 연준 내에서도 '매파'로 분류되는 닐 카시카리 미니애폴리스 연방준비은행 총재는 최근 월스트리트저널(WSJ)과 인터뷰에서 "위험의 균형이 옮겨갔고 9월 금리 인하 가능성에 대한 논의는 적절해졌다"고 평가했다. 메리 데일리 샌프란시스코 연은 총재도 별도의 인터뷰에서 인플레이션이 연준의 목표치인 2%로 돌아가고 있으며 금리 인하에 열려 있다고 말했다.

지난달 회의에서 연준 위원들은 정책의 초점을 물가 안정보다 완전 고용 책무로 옮긴 것으로 보인다. 의사록은 "다수의 참가자는 고용 목표에 대한 위험이 증가했다고 언급했으며 많은 참가자는 인플레이션 목표에 대한 위험은 감소했다고 했다"고 전했다. 일부 위원들은 고용시장 여건이 점진적으로 추가 완화해 더 심각한 악화로 이어질 수 있다고 우려했다.

실제로 인플레이션이 안정을 찾아가는 가운데 고용은 다소 불안해졌다. 지난달 비농업 부문의 신규 고용은 11만4000건에 그쳤고 실업률은 4.3%로 높아졌다. 이날 노동부는 지난해 4월부터 올해 3월까지 12개월간 고용 건수를 81만8000건 하향 조정해 고용 시장이 그다지 뜨겁지 않았음을 확인했다.

연방준비제도.[사진=로이터 뉴스핌] 2024.08.22 mj72284@newspim.com

◆ 9월 금리 인하는 기정사실, 관건은 속도와 강도

연준의 9월 금리 인하를 확신하는 시장의 관심은 금리 인하 자체보다 완화의 강도 및 속도다. 7월 고용 지표 확인 직후 시장에서는 연준이 실기했다는 주장과 함께 긴급회의라도 열어 당장 금리를 인하해야 한다는 요구가 빗발쳤다. 9월 25bp가 아닌 50bp의 '빅 컷'을 단행해야 한다는 의견도 나왔다. RSM US LLP의 조지프 브루수엘라스 수석 이코노미스트는 "문제는 실책이 있는 것인지"라면서 "그것이 시장이 잭슨홀 연설을 앞두고 위태롭게 흔들리는 이유"라고 설명했다.

도이체방크의 매슈 루제티 수석 미국 이코노미스트는 "초반에는 다소 빠르게 (금리 인하를) 진행하다가 나중에 둔화하자는 주장이 있을 수 있다"며 "고용시장이 더욱 의미 있게 둔화한다는 근거가 있다면 그 주장은 상당한 힘을 받을 수 있다"고 진단했다. 다만 지난달 회의에서 파월 의장은 50bp 금리 인하 가능성과 관련해 "우리가 무엇을 할지 구체적으로 밝히고 싶지는 않지만, 우리가 현재 논의하고 있는 것은 아니다"고 했다.

파월 의장을 비롯한 연준 관계자들은 앞으로 나오는 지표에 따라 금리를 결정할 것이라고 강조해 왔다. 9월 FOMC 전 주요 지표로는 7월 개인소비지출(PCE) 물가지수와 8월 CPI, 8월 고용 지표가 있다.

시장 전문가들은 9월 회의 전 지표를 남겨둔 파월 의장이 섣불리 '빗 컷' 가능성을 시사하지는 않을 것으로 본다. 골드만삭스 애셋 매니지먼트의 린지 로스너 멀티 섹터 채권 책임자는 "그러한 정보 없이 파월은 잭슨홀에서 50bp 인지 혹은 25bp 인지를 이야기할 수 없을 것"이라며 "가능성을 계속 열어놓을 것"이라고 전망했다.

경기 둔화에 대한 성급한 신호를 주지 않기 위해 파월 의장의 메시지가 상당히 정제될 것이라는 전망도 강하다. 매크로폴리시 퍼스펙티브스의 로라 로스너 워버튼 선임 이코노미스트는 "금리 인하는 무언가 잘못됐다는 것을 의미하지는 않는다"며 "부정적인 신호가 전달되는 것을 방지하기 위해 연준은 커뮤니케이션에 매우 분명할 필요가 있다"고 강조했다.

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가덕신공항 공사기간 22개월 연장 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국토교통부와 가덕도신공항건설공단이 가덕도신공항 부지조성공사를 연내 재입찰하기로 했다. 앞선 사업자 선정이 네 차례나 유찰되고 수의계약 추진도 중단되면서 표류하던 사업에 대해, 정부와 공단이 정상화 로드맵을 마련해 다시 추진에 나선 것이다. 부산 강서구 가덕도신공항 예정지 부지가 내려다보이는 대항전망대에 위치한 비행기 모형 [사진=최지환 기자] 21일 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 가덕도신공항 부지조성공사를 설계·시공 일괄입찰(턴키) 방식으로 연내 입찰 공고할 계획이라고 밝혔다. 가덕도신공항 사업이 네 차례 유찰되고 현대건설 컨소시엄과의 수의계약 절차가 중단된 이후 사업 지연 우려가 커진 데 따른 조치다. 정부와 공단은 입찰방식과 공사기간, 사업관리 체계 전반에 대한 기술 검토를 거쳐 사업 재개 방안을 마련했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 사업이다. 본래 개항 목표는 2029년 말이었으나, 올 5월 기존 우선협상대상자로 지정된 현대건설 컨소시엄(이하 현대건설)이 해상과 육상을 아우르는 대규모 고난도 공사임을 고려할 때 108개월의 공사 기간이 필요하다는 입장을 고수하자 국토부가 지위를 박탈하면서 착공이 지연되고 있다. 입찰은 턴키 방식으로 추진된다. 해상 연약지반이 두껍게 분포한 가덕도 지역 특성을 고려해 토석 채취, 연약지반 처리, 방파제 설치, 해상 및 육상 매립, 활주로 설치 등 복합 공정을 유기적으로 연계할 수 있도록 시공사의 책임성과 전문성을 강화하기 위한 선택이다. 공사기간은 연약지반 안정화 확보에 중점을 두고 기존 84개월에서 106개월로 연장했다. 정부는 지반 계측을 통해 안정화가 앞당겨질 경우 후속 공정을 신속히 연계해 전체 공기를 탄력적으로 운영한다는 방침이다. 해상공사 장비 제작 기간과 공사용 도로 개설 등 사전 준비 기간도 반영됐다. 공사비는 당초 10조5000억원에서 건설투자 GDP디플레이터 상승률을 적용해 10조7000억원으로 상향 조정된다. 공단은 종합적 사업관리(PgM) 체계 도입을 통해 토목·건축·항행시설 등 복수 프로젝트를 통합 관리하고, 관계기관 협의체를 상시 운영해 안전과 품질을 관리할 계획이다. 정부는 연내 입찰 공고를 거쳐 사업자 선정과 기본설계를 진행하고, 2026년 하반기 우선 시공분 착공을 추진한다. 행정 절차와 공사가 계획대로 진행되면 2035년 개항이 목표다. 공항 접근성 강화를 위한 도로·철도 인프라도 병행 추진한다. 정부와 지방자치단체, 공공기관, 연구기관, 민간 등이 참여하는 거버넌스를 통해 지역 발전 및 북극항로 시대 대응 전략도 함께 마련할 방침이다. 김윤덕 국토부 장관은 "가덕도신공항은 여객·화물 수요를 충분히 처리할 수 있는 관문 공항으로 건설돼야 한다"며 "안전을 최우선 가치로 삼되, 관계기관과 협력해 사업이 최대한 신속히 추진되도록 하겠다"고 말했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-11-21 16:00

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박철우 서울중앙지검장 취임 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 박민경 인턴기자 = '대장동 개발 비리 특혜 사건' 항소포기 논란이 채 가시기도 전 박철우(53·사법연수원 30기) 신임 서울중앙지검장이 21일 취임했다. 항소포기의 지휘 라인에 있던 박 지검장이 중앙지검장으로 오면서, 검찰 안팎에선 불만이 커지는 모습이다. 박 지검장은 이날 오전 9시께 중앙지검으로 첫 출근했다. 그는 출근길에 취재진과 만나 '대장동 수사팀에서는 지검장이 (대검찰청 반부패부장 시절) 항소포기 의견을 전달했다고 주장하는데 이에 대해 어떤 입장인가'라는 질문에 "저에 대해 정확하지 않은 내용이 많이 퍼져있는 것 같다"고 답했다. 단 그는 어떤 내용이 정확하지 않은지에 대해선 "말씀드리기 적절하지 않다"며 답을 피했다. 박철우 서울중앙지검장이 21일 중앙지검 청사 앞에서 취재진 질문에 답하고 있다. [서울=뉴스핌] 박민경 인턴기자 = 2025.11.21 pmk1459@newspim.com 또 '항소포기 사태 당사자의 지검장 부임에 대해 직원들의 반발 목소리가 있다'는 지적에 박 지검장은 "검찰 구성원들이 반발하는 것은 충분히 이해한다"고 말했다. 그러면서도 '충분히 이해하고 공감하면 (항소포기)에 대한 입장을 말해줘야 하는 것 아닌가'라는 질문엔 "아니 이해하고 공감하다고 했지 않은가"라며 다소 신경질적인 반응을 보였다. 그는 이외에 항소포기에 반발한 검사를 징계하는 것에 대한 입장 관련 질문도 "언급하는 것은 적절하지 않은 것 같다"며 답을 피했다. 박 지검장은 취임사를 통해 "요 근래만큼 그동안 쏟아부은 열정이 송두리째 부정당하는 것 같은 박탈감과 자괴감이 드는 시기는 없을 것"이라며 "저 또한 억울한 감정을 부정할 수 없는 게 솔직한 심정"이라고 말하기도 했다. 최근 본인을 둘러싼 논란에 대해 간접적으로 억울함을 호소한 것으로 해석된다. 박 지검장은 대장동 항소포기 논란의 중심에 있는 인물이다. 대장동 항소 기한이 만료된 후 수사·공판팀은 입장문을 통해 "모든 내부 결재 절차가 마무리된 이후인 지난 7일 오후 무렵 갑자기 대검과 중앙지검 지휘부에서 알 수 없는 이유로 수사·공판팀에 항소장 제출을 보류하도록 지시했다"고 밝혔다. 이후 대장동 수사·공판팀을 이끈 강백신 대구고검 검사는 당일 오후 8시45분께 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장이 재검토 지휘를 내렸다고 주장했다. 이에 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장은 항소포기 관련 지휘에 깊이 관여한 인물로 지목됐다. 애초 항소포기 사태는 당시 검찰총장 직무대행을 맡고 있던 노만석 전 대검 차장이 사의를 표하면서 일단락되고, 항소포기에 반발한 검사장들의 평검사 전보 징계 국면으로 넘어가고 있었다. 하지만 이후 박 지검장이 새롭게 임명되면서 내부 반발은 더욱 커지고 있다. 수도권의 한 고검 검사는 "항소포기 일련의 과정을 봤을 때 구체적인 설명이나 어떠한 언급도 하지 못할 것이라 생각했고 실제로 그랬다"며 "수사팀은 물론 중앙지검 내부 반감이 큰데, 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인지 의문"이라고 지적했다. 재경지검의 한 부장검사도 "조직에 칼을 꽂은 공으로 좋은 자리를 차지한 사람이 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인가"라며 "내부 반발만 더욱 커질뿐이다. 제대로 리더십을 발휘할 수 있을 거라고 전혀 기대되지 않는다"고 강하게 비판했다. hyun9@newspim.com 2025-11-21 14:45