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[부활하는 K-원전]① 다시 오는 호황기?…원전업계 '성과 기대감'

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두산에너빌리티, 신한울 3·4호기 수주·수출 성과
'원전 생태계 핵심' 중소기업도 신규 원전 효과
끊어졌던 생태계 복원 위한 지원 필요성은 여전

한 때 위기에 처했던 원전업계가 다시 호황기를 맞을 것이란 전망입니다. 최근 수출 소식이 이어지고 있습니다. 원전산업이 수출 효자가 될 수 있다는 기대감이 높아지고 있습니다. 원전업계가 최근 어떤 성과를 거뒀고 국가경제를 떠받치는 수출산업이 되기 위해 무엇이 필요한지 살펴봤습니다.

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = 지난 정부의 탈원전 정책으로 어려움에 처했던 국내 원전업체들은 최근 다시 기지개를 펴고 있다. 현 정부에서 건설이 재개된 신한울 3·4호기에 이어 해외의 대규모 수출 소식이 이어지면서 원전 호황기가 올 수 있다는 기대다. 

한 때 '언제 폐업해도 이상할 것이 없다'는 말이 나왔던 원전업체들은 신한울 3·4호기 건설 등 정부의 적극적인 지원으로 최근 안정을 찾았다. 원전 제조업체의 선두격인 두산에너빌리티 등 원전업체들의 성과도 늘어나고 있다. 

경북 울진의 신한울원전1호기(사진 왼쪽) [사진=한국수력원자력]

잇따른 수출 낭보, 이집트 엘다바·루마니아 원전 설비개선 수주
  최근 수출 국내 기업 실적은 '아직', 생태계 복원 기대는 높아져

최근 원전업계에 낭보가 이어지고 있다. 지난해 9월 이집트 엘다바 원전 건설 수주, 10월 폴란드 퐁트누프 원전 협력의향서 체결 등에 이어 루마니아 체르나보다 원전 설비개선사업 공동 수주가 그것이다.

지난해 8월 수주한 이집트 엘바다 원전 사업은 사업비가 3조3000억원에 달하는 거대 공사로 정부는 해당 사업 만으로 100여개 기업이 납품 기회를 가져갈 것이라는 예상을 내놓았다.

지난해 10월 체결한 폴란트 퐁트누프 지역의 원전 협력 의향서는 본계약을 기다리고 있다. 퐁트누프지역에 한국형 원전인 APR1400을 짓는 계약인데 계획대로 원전을 2기 이상 짓는다면 10조원 이상의 규모가 될 것이라는 기대감이 커지고 있다.

루마니아 체르나보다 원전 1호기 설비 개선 사업은 해당 원전을 30년 더 운행하기 위한 리모델링 사업으로 총사업비는 18억5000만유로다. 한국수력원자력은 캐나다의 원자로 설계회사인 캔두에너지와 이탈리아의 터빈발전기 설계사 안살도뉴클리어와 '루마니아 체르나보다 원전 공동 수행을 위한 3자 컨소시업 구성' 협약을 체결했다. 업계는 한전KPS, 두산에너빌리티 등 우리 기업들이 전체의 40%인 1조 원 어치의 계약을 따낸 것으로 추정한다.

이처럼 원전의 해외 수출 관련 낭보가 이어지고 있는 상황이지만 이것이 국내 원전 제조업체들의 실적으로 바로 이어지고 있는 것은 아니다. 원전업계 관계자에 따르면 원전 계약 자체가 장기적이며 기존 원전의 사용 주기를 늘리거나 관리를 하는 사업은 크게 수익으로 이어지지 않는다.

그러나 업계에 따르면 이어진 원전 수출은 새로운 시설 투자나 인재 채용에 나서야 하는 기업들의 신규 투자에 좋은 분위기를 조성한다. 이와 함께 해당 시설을 생산하는 원전업체들의 실질적인 성과로 이어진다.

이집트 엘다바 원자력발전 사업 조감도 [자료=한국수력원자력]

대표주자 두산에너빌리티, 신한울 3·4호기 수주 등 성과
   중소업체들도 '낙수효과', 무너진 생태계 문제는 여전 

원전의 핵심 설비로 꼽히는 원자로, 발전터빈 등 원전 주기기를 국내에서 사실상 독점 생산하는 두산에너빌리티는 최근 원전업계의 좋은 분위기를 실감하고 있다.

두산에너빌리티는 현 정부에서 원전 생태계 복원에 나선 첫 사업인 신한울 3·4호기 수주에 성공했다. 수주 규모는 2조9000억원이며 향후 10년간 이뤄진다. 

신한울 3·4호기는 140만kW(킬로와트)급 신형원전으로 당초 2015년 제7차 전력수급기본계획에서 2022~2023년 완공을 목표로 했지만, 문재인 정부의 탈원전 기조로 백지화됐다가 윤석열 정부 이후 건설 재개가 결정됐다.

1조원 대의 루마니아 체르나보다 원전 1호기 설비 개선 사업도 두산에너빌리티의 성과이며, 내년 수의계약 형태로 이뤄지는 폴란트 퐁트누프 원전이 현실화될 경우 두산에너빌리티의 기자재 공급 가능성이 높아 기대감이 커지고 있다. 아울러 공개 입찰 중인 체코 두코바니 원전 수주 가능성이 있다.

두산에너빌리티는 지난 2019년 3조1547억의 신규 수주를 기록했지만, 2022년에는 대형 원전 수주 없이 7조5842억원의 수주를 달성했다. 2023년에는 8조6089억원을 수주 목표로 하고 있을 정도로 좋은 성과를 내고 있다.

이미 2분기에 신한울 3·4호기, 카자흐스탄 Turkistan CCPP, 보령신복합 등으로 연간 목표의 60%에 달하는 약 5조2000억원의 수주를 달성한 만큼 무난한 목표 달성이 예상되고 있다. 

수주 목표의 36%인 3조1000억원 가량이 원전 수주 관련 성과가 될 예정인데, 두산에너빌리티는 원자력 수주 비중이 확대되면서 향후 수익성이 더 개선될 것으로 보고 있다. 

건강한 원전 생태계 조성을 위해 무엇보다 중요한 중소 원전업체들 역시 최근 늘어난 일거리로 다소 안정감을 찾고 있다.

두산에너빌리티 창원본사 단조공장에 설치된 17000톤 프레스기가 신한울 3∙4 주기기 중 하나인 증기발생기 단조 소재 작업을 하고 있다. [사진= 두산에너빌리티]

지난달 산업통상자원부와 한국원자력산업협회가 서울 강남구 코엑스에서 개최한 '2023 원자력 생태계 박람회'에서는 "솔직히 안 죽고 살아있는 것만 해도 기적같다"는 원전 하청업체 대표의 탄식이 있을 정도로 위기감이 컸다.

그러나 정부의 지원과 신한울 3·4호기로 대표되는 신규 일거리는 큰 힘이 됐다. 원전업계 관계자는 "원전 제조업체도 여러 종류가 있겠지만, 그래도 과거보다 일거리가 늘어난 것은 사실"이라며 "신한울 3·4호기도 일단 일감이 생긴 것으로 이 효과가 업계에서 확산되고 있다"고 말했다.

박종욱 중앙대 에너지시스템공학부 교수는 "신한울 3·4호기 건설이 재개됐고 원전 수출도 연속으로 나오고 있어서 원전 기업들의 일거리가 이전 정부에 비해서는 많아졌다"며 "원전 기업들이 어느 정도 자리를 잡아가고 있다고 볼 수 있다"고 진단했다.

그러나 원전 기업들의 문제는 아직 다 나오지 않았다. 탈원전 정책으로 무너진 생태계가 아직은 진단조차 되지 않았다는 지적이다.

정범진 경희대 원자력공학과 교수는 "원자력 관련 기업들은 그동안 아예 망한 곳도 있고 원자력을 더 이상 안하게 된 곳도 있다"며 "원자력 부품은 고온고압에도 버틴다는 성적서를 내야 하는데 이 라이센스를 유지하는데 돈이 많이 들어 아예 반납한 곳도 있다. 이제 만들고 싶어도 못하는 것"이라고 말했다.

정 교수는 "이 때문에 선 주문이 필요한 부품은 기간이 바뀔 수도 있는데 이 부품이 제 때 도입되지 않으면 사업 자체가 지연된다. 어디서 얼마나 생태계가 고장나 있는지 알 수도 없는 상태"라며 정부의 분명한 지원 필요성을 강조했다.

dedanhi@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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