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전기차 전용 공장 짓는 현대차, "국내 비전과 고용안정 결단"

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전기차 21조 투자 일환...R&D 이어 생산도 전동화 대비

[서울=뉴스핌] 정승원 기자 = 현대자동차가 국내에 전기차 공장을 신설한다. 준공 예상 시기는 오는 2025년으로 신설 시 지난 1996년 이후 29년 만에 현대차 신공장이 세워지는 것이다.

12일 업계에 따르면 현대차 노사는 전날 임금교섭에서 '국내 공장 미래 투자 관련 특별합의서'를 마련했다. 합의서에는 내년 전기차 공장 신설과 투자 계획이 포함됐다.

[사진= 현대차그룹]

◆ 미국 이어 국내서도 전동화 드라이브

앞서 정의선 현대차그룹 회장은 지난 5월 조 바이든 미국 대통령의 방한 때 미국 조지아주에 전기차 전용 공장을 신설한다고 발표한 바 있다.

현대차그룹은 조지아주 내 전기차 공장 신설 발표 다음날 50억 달러의 추가 투자 계획을 발표하면서 미국 시장에 총 100억 달러(12조6000억원)를 투자하겠다고 밝혔다. 로봇, 도심항공모빌리티(UAM), 자율주행, 인공지능 등 다양한 분야의 협력을 강화한다는 것이다.

미국 투자 발표 이후 현대차그룹은 국내 투자계획도 공개했다. 전기차 분야에 21조원, 총 63조원의 메머드급 투자계획을 발표한 것이다.

당시에는 현대차의 전기차 공장 신설의 내용은 포함되지 않았다. 다만 현대차그룹은 전동화 및 친환경사업 고도화에 총 16조2000억원을 투자하고 PBV 전기차 전용 공장 신설, 내연기관차와 전기차 혼류 생산 시스템 구축, 기존 공장의 전기차 전용라인 증설 등을 추진하기로 했다.

이번에 노사가 합의한 전기차 전용 공장 신설도 이러한 투자의 일환으로 풀이된다. 현대차그룹은 지난해 전용 플랫폼 E-GMP를 적용한 순수 전기차 아이오닉5를 출시했지만 내연기관차를 생산하는 울산 공장에서 생산하고 있다.

현대차는 오는 2025년까지 전기차 23종을 출시한다고 밝힌 바 있다. 지난해 아이오닉5, 올해 아이오닉6 출시에 이어 전기차 생산에 속도를 내기 위해서 전기차 전용공장을 설립하기로 한 것으로 풀이된다.

현대차 울산공장에서 작업자들이 자동차를 조립하고 있는 모습.[사진=현대차]

◆ 연구 조직 이어 생산 라인도 전동화 시대 대비

현대차는 지난해 연구개발본부를 개편했다. 기존의 엔진개발센터를 축소해 엔진설계실로 재편하고 파워트레인 담당을 전동화 개발 담당으로 전환한 것이다.

기존 연구개발본부 산하에 엔진개발센터가 있고 그 아래에 파워트레인 담당이 있었지만, 전동화 개발 담당 산하에는 기존 엔진개발센터에서 축소된 엔진개발실을 배치했다. 여기에 배터리센터도 신설해 전동화 개발 담당 산하에 두면서 향후 전기차 사업 강화에 대한 의지를 담았다.

특히 엔진개발센터를 축소 재편하면서 전동화에 대한 의지를 담았다. 기존에 '엔진개발'이라는 목표 아래 뭉쳐 있던 조직을 축소하고 인력도 타부서로 분산하면서 전동화 개발 쪽에 집중하기로 한 것이다.

지난해 연구개발조직을 개편했다면 이번 전기차 공장 설립 계획은 생산 라인의 재편이다. 연구개발에서 전동화 분야에 방점을 둔 데 이어 생산 부문에서도 전동화에 집중하겠다는 것이다. 

기존에는 내연기관차 공장에서 전기차 생산이 이뤄졌다면 이번 계획을 바탕으로 전기차 전용 공장으로 생산 라인을 집중할 것으로 예상된다. 

노사 관계의 재편도 기대된다. 전동화 시대를 맞아 현대차 노사 갈등의 주된 원인 중 하나는 전기차 생산 시 생산 인력 문제였다. 전기차는 내연기관차에 비해 생산라인에 인력 투입이 상대적으로 덜하기 때문에 노조는 이에 대한 대책을 요구해왔다.

이에 현대차그룹은 최대 국내투자 계획의 성공적인 진행을 위해 미래 제조 경쟁력 강화 및 작업성/환경 개선을 위한 최첨단 생산/품질 시스템 도입 등을 적극 추진하며 파워트레인 부문 고용보장 방안 및 산업 전환과 연계한 다양한 직무전환 교육 등을 마련하기로 했다.

노조도 대규모 국내공장 재편 계획과 연계해 ▲글로벌 수준의 생산 효율 향상 및 품질 확보와 차종 이관 ▲인력 전환배치 ▲양산 전 교육 ▲양산 후 시장 수요에 적기 대응을 위한 투입비율 조정 ▲시장수요에 연동한 생산 등 제반 사항에 대한 협의에 적극 노력하기로 했다.

또한 노사는 생산현장 인력의 미래산업 관련 비전 제시 등을 위해 '직무전환 교육' 등을 포함한 교육 프로그램을 개발하기로 했다.

현대차 관계자는 "미래 산업 전환기와 글로벌 경기침체라는 대내외 리스크 속에서도 국내공장 미래 비전과 고용안정을 중심으로 노사가 상생할 수 있는 결단을 내렸다"며 "경영환경 불확실성 속에서도 국내 사업장이 글로벌 허브 역할과 미래산업 선도기지 역할을 수행할 수 있도록 노사가 함께 힘을 모아 나갈 것"이라고 밝혔다.

origin@newspim.com

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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