아이오닉5 vs EV6, '한지붕 두가족' 전기차 진검승부

기사입력 : 2021년08월22일 08:46

최종수정 : 2021년08월22일 08:46

25일부터 서울 성수동 일대 EV6 미디어 시승회
EV6 디자인·실용성..아이오닉5 공간성 '압도'
아이오닉5·EV6 합세해 '테슬라 저격수'
국산 전기차 흥행 속 반도체 수급난 변수

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 이달 초 출시된 기아 EV6가 본격적으로 소비자들에게 인도되기 시작하면서 '한지붕 두가족'인 현대자동차 아이오닉5와 진검승부를 펼칠 것으로 보인다.

EV6 보다 먼저 선보인 아이오닉5는 넓은 실내 공간을 확보한 SUV인 반면, EV6는 기아의 새로운 디자인과 실용성을 갖춘 해치백이라는 점이 큰 차이다.

또 아이오닉5와 EV6는 캠핑과 차박(차에서 숙박)에 유용한 전기 공급 기능(V2L)을 갖춰 테슬라와 확실히 차별화했다는 호평을 받는다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 위 현대차 아이오닉5, 아래 기아 EV6 [사진=각사] 2021.08.20 peoplekim@newspim.com

◆ EV6 과하지 않은 디자인 절제감 돋보여

22일 자동차 업계에 따르면 기아는 오는 25~26일 서울 성수동 일대에서 EV6 미디어 시승회를 연다. 지난 3월말 사전예약 시작 뒤 40여일 만에 예약대수가 3만대를 돌파하면서 올해 내수 시장 생산 목표인 1만3000대를 훌쩍 넘겼다.

아이오닉5 흥행에 이어 EV6 역시 폭발적인 호응을 받자, 두 차에 대해 '테슬라 저격수'라는 평가도 나온다. 테슬라 모델3 등이 국내 전기차 시장에 등장하며 선풍적인 인기를 누렸으나, 소비자들의 시선이 아이오닉5와 EV6로 옮겨가기 때문으로 풀이된다.

먼저 EV6는 기아 특유의 디자인과 실용성이 강점으로 꼽힌다. 세단과 SUV의 장점만을 합친 디자인이 특징이다. 멀리서 보면 유럽 소비자들이 선호하는 해치백 형태이지만 가까이 갈수록 SUV에 가까운 디자인이 반전 매력을 준다. 세단과 SUV, 해치백 등의 디자인을 절묘하게 섞으면서도 우람하다.

EV6 실내 디자인은 과하지 않은 절제감이 돋보인다. 기아의 기존 인테리어 디자인을 유지하며 운전자 중심으로 구성했다. K7 세단과 최근 출시된 신형 스포티지 등 인테리어가 비교적 화려한 반면, EV6는 오히려 기존 기아 소비자들에게 익숙한 것으로 분석된다. EV6는 디자인 기교 보다 친환경차에 걸맞도록 친환경 소재를 내장재와 시트 등 곳곳에 적용한 것이 특징이다.

EV6의 V2L 기능은 테슬라에 없는 기능이다. 차 차제가 전기 에너지 저장소 역할을 해 캠핑 등에서도 전기를 사용할 수 있다. EV6는 3.6kW 소비 전력을 제공하는 데, 이는 55인치 TV를 24시간 동안 쓸 수 있는 전력량이다.

특히 400V/800V 멀티 급속 충전 시스템은 국내에서 현실적이라는 평가다. 배터리 잔량 10%에서 80%까지 18분만에 충전돼 테슬라 보다 충전 효율이 높기 때문이다. EV6 롱레인지는 77.4kwh 배터리를 장착했다. 1회 충전 시 주행거리는 475㎞다.

EV6 한 계약자는 "EV6는 싱글이나 신혼 부부 등 비교적 젊은 소비자들이 선호한다"며 "차 이용을 주로 혼자하는 남성 소비자에게 실용성이 높고, 특히 고성능 모델인 EV6 GT는 정지 상태에서 시속 100km까지 3.5초만에 도달하는 수퍼카 성능을 갖춰 기대하고 있다"고 말했다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 위 현대차 아이오닉5, 아래 기아 EV6 [사진=각사] 2021.08.20 peoplekim@newspim.com

◆ 압도적 공간 활용성, 아이오닉5 최대 강점

EV6가 실용성에 초점을 뒀다면, 아이오닉5는 압도적인 공간 활용성을 내세울 만하다. 실내 공간을 좌우하는 앞바퀴와 뒷바퀴 사이의 거리인 휠베이스는 아이오닉5가 3000mm로, 대형 SUV인 팰리세이드(2900mm) 보다 길다. EV6 휠베이스는 팰리세이드와 같다.

게다가 아이오닉5는 네 바퀴를 양 모서리에 몰아넣어 실내 공간을 더욱 넓혔다. 이동 목적을 넘어 차에서 생활하는 시간이 많은 소비자일수록 아이오닉5을 더 선호할 것으로 보인다.

단적으로, 앞좌석을 뒤로 180도에 가깝게 눕힐 수 있는 기능도 아이오닉5만의 장점이라고 할 만하다. 또 뒷좌석 위치를 앞뒤로, 등받이 각도를 조절할 수 있는 데다, 콘솔에 해당하는 '유니버셜 아일랜드'를 최대 140mm 앞뒤로 움직일 수 있다. 뒷좌석 등받이를 세우고 탁자를 둬 개인 사무실로도 활용하는 모습이 목격되고 있다.

이처럼 아이오닉5는 사실상 대시보드를 제외한 실내 구성품을 모두 움직일 수 있는 덕에 공간 활용도를 극대화한 것으로 분석된다. 현대차가 오래 머물 수 있도록 '공간'에 공을 들인 이유다. 이는 전기차인 아이오닉5에서 더욱 빛을 발휘했다는 게 중론이다.

아이오닉5는 올들어 7월까지 국내에서 9147대 판매됐다. 상반기 유럽 수출을 시작으로 이르면 3분기 미국 등으로 수출을 확대할 예정이다. 이미 유럽에 배정된 아이오닉5 물량 3000대는 사전 예약 첫날 완판돼 국내 뿐만 아니라 해외에서도 폭발적인 반응을 보이고 있다.

여기에 출시를 앞둔 제네시스의 첫 전기차 GV60은 올해 현대차그룹이 선보이는 전기차 가운데 화룡정점이 될 전망이다. 제네시스 브랜드의 강력한 파워에 전기차인 만큼, 국내 완성차 업계는 물론 수입차 업계에서도 예의주시하고 있다.

다만, 전 세계 완성차 업체가 겪고 있는 차량용 반도체 수급난이 변수다. 업계 관계자는 "전기차는 일반 내연기관 자동차 보다 반도체 사용량이 더 많기 때문에 부품 공급에 따른 생산 차질 가능성이 있어 전기차 흥행의 최대 위험 요소"라고 진단했다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 위 현대차 아이오닉5, 아래 기아 EV6 [사진=각사] 2021.03.18 peoplekim@newspim.com

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[단독] 日 여행객 'K-쌀' 사간다 [세종=뉴스핌] 이정아 기자 = 일본 여행객이 한국을 방문, 한국 쌀을 직접 구매해 들고 나가는 사례가 급증하고 있다. 일본 내 쌀값이 고공행진을 이어가는 가운데 '밥맛 좋은 한국 쌀'이 대체제로 급부상하면서 벌어지는 현상이다. 3일 <뉴스핌>이 입수한 자료에 따르면, 올해 1월부터 6월까지 상반기 동안 일본 여행객이 한국에서 직접 구매해 일본으로 들고 간 국산 쌀은 3만3694kg로 집계됐다. 일본은 지난 2018년부터 휴대식물 반출 시 수출국 검역증을 의무화한 나라로, 병해충과 기생식물 등 식물위생 문제에 매우 엄격하다. 특히 쌀처럼 가공되지 않은 곡류는 검역 과정이 매우 까다롭다. 그럼에도 불구하고 일본 여행객들의 한국산 쌀 열풍은 지속됐다. 지난해 한 해 동안 일본 여행객이 반출한 국산 쌀은 1310kg에 불과했지만, 올해는 상반기에만 무려 25배 이상 급증했다. 같은 기간(2024년 1~6월)으로 비교하면 작년 106kg에서 올해 3만3694kg로 약 318배 증가한 셈이다. 농식품부 관계자는 "일본 여행객들의 '쌀 쇼핑'이 열풍을 불면서 관련 문의가 급증했다"며 "한국쌀이 일본쌀에 비해 맛과 품질이 뒤떨어지지 않는다는 인식이 생기면서 반출되는 양도 많아지고 있다"고 설명했다. 쌀을 화물로 탁송하는 사례도 동반 상승했다. 올해 상반기 기준 화물검역을 통해 일본으로 수출된 국산 쌀은 43만1020kg에 달한다. 지난해 화물 검역 실적이 1.2kg에 그쳤던 것과 비교하면 폭증 상태다. 업계에서는 이번 흐름이 국산 쌀에 대한 일시적 특수로 끝나지 않고 국내에서 정체된 쌀 소비의 새로운 돌파구가 될 수 있을 것으로 내다보고 있다. 임정빈 서울대 농경제학과 교수는 "일본에서 쌀 가격이 두 배 이상 올랐으니 한국에 와서라도 쌀을 구매하는 여행객이 늘어난 것"이라고 짚었다. 이어 "다만 일본의 쌀 관세율이 매우 높기 때문에 한국 쌀의 가격만 보지는 않았을 것"이라며 "국산 쌀의 품질이 높기 때문에 이 부분에서도 합격점이 있을 것"이라고 평가했다. [영종도=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 11일 오전 인천국제공항 제1터미널에 중국발 여행객들이 입국하고 있다. 2023.03.11 pangbin@newspim.com 정부 역시 이같은 수요에 대응해 일본 관광객을 대상으로 검역제도 안내·홍보에 나서기로 했다. 현재는 농림축산검역본부를 통한 사전신청, 수출검역, 식물검역증 발급, 일본 통관까지 최소 3단계 이상이 요구된다. 다만 한국 쌀을 일본으로 반출할 때 한국에서 식물검역증을 발급받아야 한다는 사실을 모르는 일본 관광객이 일본에 돌아가 쌀을 폐기하는 일이 생기면서 홍보의 필요성이 대두됐다. 농식품부 고위 관계자는 "지난달 오사카 엑스포 현장 방문을 계기로 일본 농림수산성과 예방할 기회가 주어졌는데 그 자리에서 쌀 검역 문제가 논의됐다"며 "한국 정부는 일본 여행객이 애써 한국 쌀을 구매한 뒤 일본으로 돌아가 폐기하는 일이 없도록 제도 홍보에 만전을 기하겠다"고 전했다. plum@newspim.com 2025-07-03 11:10

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내란특검, 尹재판 증인 72명 신청 [서울=뉴스핌] 김신영 기자 = 12·3 비상계엄 관련 내란 사건을 수사 중인 조은석 특별검사팀이 윤석열 전 대통령의 내란 우두머리 혐의 재판에서 증인 72명을 추가 신청했다. 서울중앙지법 형사합의25부(재판장 지귀연)는 3일 내란우두머리·직권남용권리행사방해 혐의로 재판에 넘겨진 윤 전 대통령의 9차 공판기일을 열었다. 조은석 내란 특별검사. [사진=뉴스핌DB] 특검 측은 앞서 1차로 38명의 증인을 신청한 데 이어 이날 재판부에 증인 72명을 추가로 신청하겠다고 밝혔다. 재판부는 오는 10일 열릴 10차 공판에서는 이날 증인신문을 마치지 못한 고 전 처장에 이어 정성우 전 방첩사 1처장(준장), 김영권 방첩사 방첩부대장(대령)을 불러 신문할 예정이다. 정 전 처장은 여인형 전 방첩사령관으로부터 선관위 전산실 통제와 서버 확보를 지시받은 인물이며 김 부대장은 비상계엄 당일 곽종근 전 육군 특수전사령관이 윤 전 대통령으로부터 지시받을 당시 함께 합참 지휘통제실에 있었던 것으로 알려졌다. 한편 이날 재판에서 윤 전 대통령 측은 조은석 특검이 검찰로부터 사건을 이첩받은 절차가 위법해 무효라고 주장했으나, 특검은 "법과 상식에 비춰봤을 때 납득할 수 없는 주장"이라고 반박하며 신경전을 벌였다. sykim@newspim.com 2025-07-03 20:47