포스코 2기 출범...최정우 회장 '고수익·신사업·무재해' 나선다

기사입력 : 2021년03월12일 15:55

최종수정 : 2021년03월12일 15:55

12일 주총·이사회, 대표이사 직속 안전환경본부 신설
이사회 산하 ESG 위원회 출범...신사업·탄소중립 목표
최정우 "100년 기업의 기반 튼튼히 할 것" 자신
"2기는 친환경·전기차로 대변되는 세기적 대전환"

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 최정우 포스코 회장이 연임에 성공하면서 수익성을 비롯해 수소 등 미래 신사업, 무재해 사업장을 약속했다. 재무 전문가로서 고수익과 함께 '탄소중립(Carbon Neutral)'을 위한 새 수익을 창출하겠다는 전략이다.

또 일부 정치권과 시민단체 등이 지적한 산업재해 사고 등에 대해 중장기적으로 무재해 사업장을 만드는 등 안전과 환경을 최우선 경영 과제로 꼽았다. 대표이사 직속의 안전환경본부를 신설하고 이사회 산하에 ESG(환경·사회·지배구조) 위원회를 출범한 것도 이 때문이다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 최정우 포스코 회장 [사진=포스코] 2021.03.12 peoplekim@newspim.com

◆ 안전·환경 최우선...일부 조직 개편 단행

포스코는 12일 서울 포스코센터에서 53기 정기주주총회를 열어 최 회장 연임 안건을 의결했다. 이에 따라 최 회장은 앞으로 3년간 포스코를 다시 이끌게 된다.

주총에서 최 회장은 "ESG는 이제 거스를 수 없는 대세로 자리 잡았고 ESG 성패에 따라 미래가 좌우된다고 해도 과언이 아니다"며 "지난해 12월 '2050 탄소중립 선언'에서 발표했듯 장기적으로 수소환원제철을 실현해 탄소중립을 달성해 단기적으로 이산화탄소 저감기술·저탄소 제품 개발에 노력하겠다"고 말했다.

그러면서 "지역 사회와의 상생뿐 아니라 무재해 작업장 구현에도 최선을 다하겠다"며 "건전한 지배구조를 발전시키고 경영이념을 실천해 100년 기업으로 나아가는 기반을 튼튼히 하겠다"고 덧붙였다.

ESG와 안전부터 내세워 최 회장이 2018년 도입한 '기업시민' 경영 이념을 더욱 확대하겠다는 의지로 풀이된다. 이를 위해 포스코는 일부 조직 개편을 단행했다. 김학동 철강부문장 사장과 전중선 전략기획본부장 부사장을 대표이사로 선임한 것과 동시에 대표이사 직속의 '안전환경본부'를 신설한 것이다. 김 사장과 전 부사장을 대표이사로 올려 최 회장과 함께 공동 책임지겠다는 강한 의지로 읽힌다.

최 회장이 안전 경영을 최우선 가치로 삼은 만큼, 철강 전문가로 손꼽히는 김학동 사장을 중심으로 무재해 사업장으로 만들겠다는 복안이다. 안전환경본부장은 이시우 생산기술본부장이 맡기로 했다.이 본부장은 POSCO-Maharashtra(인도) 법인장, 광양 압연담당부소장, 철강생산전략실장 및 광양제철소장을 거쳐 생산기술본부장을 역임한 현장 전문가로 알려져 있다.

또 안전환경본부는 산하에 2개의 실단위 전문 조직을 둘 예정이다. 안전보건기획실은 포항과 광양제철소를 중심으로 그룹차원의 안전보건 체계 및 제도의 혁신을 전담 수행하고, 환경기획실은 탄소중립 등 그룹 중장기 환경 전략 수립 및 단계적 실행을 이끌어 나갈 계획이다.

[서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 12일 오전 서울 강남구 포스코센터에서 열린 제53기 포스코 정기주주총회에서 주주들이 입장하고 있다. 2021.03.12 pangbin@newspim.com

◆ ESG 통해 수소 등 신사업·탄소중립 실현

이날 주총을 통해 출범한 ESG 위원회는 '2050 탄소중립'을 목표로 다양한 저탄소 정책과 안전·보건 등에 대한 계획을 검토하고 이행사항 등을 관리하게 된다. 초대 위원장으로는 김신배 사외이사가 선출됐다.

최 회장은 올해 신년사에서 "기업의 ESG 경영에 대한 사회적 요구가 더 커지면서 우리의 기업시민 경영이념 실천이 보다 중요해진 시점"이라며 ESG 경영 확대를 예고한 바 있다.

포스코가 ESG 위원회를 출범한 것은 포스코의 수소 등 미래 신사업과 맞닿아있어서다. 쇠를 만드는 업종 특성상 제철소에서 뿜어내는 이산화탄소는 불가피하다. 이를 위해 석탄 대신 수소를 이용해 제철소를 가동하는 한편, 현재 생산 중인 수소를 보다 확대하겠다는 전략이다.

포스코는 2050년 탄소중립을 목표로 2030년 20%, 2040년 50% 감축이라는 목표와 단계적 실행 방안을 제시했다. 2050년까지 수소 500만톤 생산체제를 구축해 탄소중립을 선도할 계획이다. 친환경적인 방법으로 수소를 만들고, 그 수소를 환원제로 쓰겠다는 게 큰 그림이다.

이와 함께 포스코는 포스코인터내셔널 등 그룹사와 역량을 모아 수소 생산·저장·운송·사용·인프라 등 전 수소 밸류체인에서 사업 기회를 발굴해 나갈 계획이다.

포스코는 지난달 현대차그룹과 수소 사업 협력에 관한 업무협약을 체결하는가 하면, 최근 SK이노베이션과 전기차 등 미래 모빌리티의 경량화 신소재 개발에 나서는 등 국내외 기업과의 파트너십 강화를 통해 수소 생산 및 추출 핵심기술을 개발하고 있다.

이를 통해 지난해 매출 ▲철강 44조원 ▲글로벌인프라 44조원 ▲신성장 1조6000억원 등 90조원을 2023년 ▲철강 46조원 ▲글로벌인프라 51조원 ▲신성장 5조원 등 총 102조원으로 늘리기로 목표를 세웠다. 철강 사업 외에도 포스코가 추진 중인 이차전지 소재사업 등 신사업을 통한 새 수익을 창출하겠다는 얘기다.

포스코 관계자는 "최정우 회장 1기가 저수익·부실 사업 차단과 신성장 사업의 발굴 및 육성 등 그룹사업 재편을 통해 미래 성장 기반을 다지는 시기였다면, 다가온 2기는 친환경·전기차로 대변되는 세기적 대전환 국면에서 혁신과 성장을 통해 성과 창출을 가속화할 것"이라고 말했다.

이런 가운데 최 회장이 연임에 성공했으나 역대 포스코 회장들처럼 중도 사임 우려가 일각에서 나온다. 그동안 포스코 회장들은 정권 교체 전후로 사임했기 때문이다. 일부 정치인들이 그동안 산재 사고 등을 이유로 최 회장 연임을 저지한 데 따른 것으로 풀이된다.

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가덕신공항 공사기간 22개월 연장 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국토교통부와 가덕도신공항건설공단이 가덕도신공항 부지조성공사를 연내 재입찰하기로 했다. 앞선 사업자 선정이 네 차례나 유찰되고 수의계약 추진도 중단되면서 표류하던 사업에 대해, 정부와 공단이 정상화 로드맵을 마련해 다시 추진에 나선 것이다. 부산 강서구 가덕도신공항 예정지 부지가 내려다보이는 대항전망대에 위치한 비행기 모형 [사진=최지환 기자] 21일 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 가덕도신공항 부지조성공사를 설계·시공 일괄입찰(턴키) 방식으로 연내 입찰 공고할 계획이라고 밝혔다. 가덕도신공항 사업이 네 차례 유찰되고 현대건설 컨소시엄과의 수의계약 절차가 중단된 이후 사업 지연 우려가 커진 데 따른 조치다. 정부와 공단은 입찰방식과 공사기간, 사업관리 체계 전반에 대한 기술 검토를 거쳐 사업 재개 방안을 마련했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 사업이다. 본래 개항 목표는 2029년 말이었으나, 올 5월 기존 우선협상대상자로 지정된 현대건설 컨소시엄(이하 현대건설)이 해상과 육상을 아우르는 대규모 고난도 공사임을 고려할 때 108개월의 공사 기간이 필요하다는 입장을 고수하자 국토부가 지위를 박탈하면서 착공이 지연되고 있다. 입찰은 턴키 방식으로 추진된다. 해상 연약지반이 두껍게 분포한 가덕도 지역 특성을 고려해 토석 채취, 연약지반 처리, 방파제 설치, 해상 및 육상 매립, 활주로 설치 등 복합 공정을 유기적으로 연계할 수 있도록 시공사의 책임성과 전문성을 강화하기 위한 선택이다. 공사기간은 연약지반 안정화 확보에 중점을 두고 기존 84개월에서 106개월로 연장했다. 정부는 지반 계측을 통해 안정화가 앞당겨질 경우 후속 공정을 신속히 연계해 전체 공기를 탄력적으로 운영한다는 방침이다. 해상공사 장비 제작 기간과 공사용 도로 개설 등 사전 준비 기간도 반영됐다. 공사비는 당초 10조5000억원에서 건설투자 GDP디플레이터 상승률을 적용해 10조7000억원으로 상향 조정된다. 공단은 종합적 사업관리(PgM) 체계 도입을 통해 토목·건축·항행시설 등 복수 프로젝트를 통합 관리하고, 관계기관 협의체를 상시 운영해 안전과 품질을 관리할 계획이다. 정부는 연내 입찰 공고를 거쳐 사업자 선정과 기본설계를 진행하고, 2026년 하반기 우선 시공분 착공을 추진한다. 행정 절차와 공사가 계획대로 진행되면 2035년 개항이 목표다. 공항 접근성 강화를 위한 도로·철도 인프라도 병행 추진한다. 정부와 지방자치단체, 공공기관, 연구기관, 민간 등이 참여하는 거버넌스를 통해 지역 발전 및 북극항로 시대 대응 전략도 함께 마련할 방침이다. 김윤덕 국토부 장관은 "가덕도신공항은 여객·화물 수요를 충분히 처리할 수 있는 관문 공항으로 건설돼야 한다"며 "안전을 최우선 가치로 삼되, 관계기관과 협력해 사업이 최대한 신속히 추진되도록 하겠다"고 말했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-11-21 16:00

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박철우 서울중앙지검장 취임 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 박민경 인턴기자 = '대장동 개발 비리 특혜 사건' 항소포기 논란이 채 가시기도 전 박철우(53·사법연수원 30기) 신임 서울중앙지검장이 21일 취임했다. 항소포기의 지휘 라인에 있던 박 지검장이 중앙지검장으로 오면서, 검찰 안팎에선 불만이 커지는 모습이다. 박 지검장은 이날 오전 9시께 중앙지검으로 첫 출근했다. 그는 출근길에 취재진과 만나 '대장동 수사팀에서는 지검장이 (대검찰청 반부패부장 시절) 항소포기 의견을 전달했다고 주장하는데 이에 대해 어떤 입장인가'라는 질문에 "저에 대해 정확하지 않은 내용이 많이 퍼져있는 것 같다"고 답했다. 단 그는 어떤 내용이 정확하지 않은지에 대해선 "말씀드리기 적절하지 않다"며 답을 피했다. 박철우 서울중앙지검장이 21일 중앙지검 청사 앞에서 취재진 질문에 답하고 있다. [서울=뉴스핌] 박민경 인턴기자 = 2025.11.21 pmk1459@newspim.com 또 '항소포기 사태 당사자의 지검장 부임에 대해 직원들의 반발 목소리가 있다'는 지적에 박 지검장은 "검찰 구성원들이 반발하는 것은 충분히 이해한다"고 말했다. 그러면서도 '충분히 이해하고 공감하면 (항소포기)에 대한 입장을 말해줘야 하는 것 아닌가'라는 질문엔 "아니 이해하고 공감하다고 했지 않은가"라며 다소 신경질적인 반응을 보였다. 그는 이외에 항소포기에 반발한 검사를 징계하는 것에 대한 입장 관련 질문도 "언급하는 것은 적절하지 않은 것 같다"며 답을 피했다. 박 지검장은 취임사를 통해 "요 근래만큼 그동안 쏟아부은 열정이 송두리째 부정당하는 것 같은 박탈감과 자괴감이 드는 시기는 없을 것"이라며 "저 또한 억울한 감정을 부정할 수 없는 게 솔직한 심정"이라고 말하기도 했다. 최근 본인을 둘러싼 논란에 대해 간접적으로 억울함을 호소한 것으로 해석된다. 박 지검장은 대장동 항소포기 논란의 중심에 있는 인물이다. 대장동 항소 기한이 만료된 후 수사·공판팀은 입장문을 통해 "모든 내부 결재 절차가 마무리된 이후인 지난 7일 오후 무렵 갑자기 대검과 중앙지검 지휘부에서 알 수 없는 이유로 수사·공판팀에 항소장 제출을 보류하도록 지시했다"고 밝혔다. 이후 대장동 수사·공판팀을 이끈 강백신 대구고검 검사는 당일 오후 8시45분께 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장이 재검토 지휘를 내렸다고 주장했다. 이에 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장은 항소포기 관련 지휘에 깊이 관여한 인물로 지목됐다. 애초 항소포기 사태는 당시 검찰총장 직무대행을 맡고 있던 노만석 전 대검 차장이 사의를 표하면서 일단락되고, 항소포기에 반발한 검사장들의 평검사 전보 징계 국면으로 넘어가고 있었다. 하지만 이후 박 지검장이 새롭게 임명되면서 내부 반발은 더욱 커지고 있다. 수도권의 한 고검 검사는 "항소포기 일련의 과정을 봤을 때 구체적인 설명이나 어떠한 언급도 하지 못할 것이라 생각했고 실제로 그랬다"며 "수사팀은 물론 중앙지검 내부 반감이 큰데, 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인지 의문"이라고 지적했다. 재경지검의 한 부장검사도 "조직에 칼을 꽂은 공으로 좋은 자리를 차지한 사람이 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인가"라며 "내부 반발만 더욱 커질뿐이다. 제대로 리더십을 발휘할 수 있을 거라고 전혀 기대되지 않는다"고 강하게 비판했다. hyun9@newspim.com 2025-11-21 14:45