전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

작년 부동산신탁사 순이익 5077억원...최근 5년 최고실적

기사입력 : 2019년03월26일 12:00

최종수정 : 2019년03월26일 12:00

지난해 11개 부동산신탁사 순이익 5077억원...전년대비 0.6%↑
영업비용 상승으로 순이익 증가세는 주춤
금감원 "회사별 주요 리스크 모니터링"

[서울=뉴스핌] 김형락 기자 = 지난해 11개 부동산신탁사 순이익은 5077억원으로 최근 5년 중 최대실적을 기록했다.

[자료=금융감독원]

26일 금융감독원에 따르면 국내 11개 부동산신탁사의 작년 당기순이익은 5077억원으로 전년대비 0.6% 늘었다. 회사별 평균 순이익은 462억원이며, 11개사 모두 200억원 이상 흑자를 기록했다.

영업비용 상승으로 순이익 증가세는 주춤했다. 작년 전체 부동산신탁사의 영업수익은 1조2184억원으로 전년대비 18.3% 늘었다. 같은 기간 영업비용은 5380억원으로 전년대비 49.5% 증가했다. 지난해 직원 증가로 판관비가 467억원 늘었고, 손상각비 995억원 증가해 영업비용이 증가폭이 컸다. 

금감원 관계자는 "영업수익 증가율보다 영업비용 증가율이 높아 당기순이익이 전년과 유사한 수준을 보였다"고 설명했다.

지난해 전체 부동산신탁사의 수탁고는 사상 최고치인 206조8000억원으로 나타났다. 전년대비 15.9% 늘어난 금액이다. 담보신탁과 관리형토지신탁이 각각 19조8000억원, 7조9000억원 늘고, 차입형토지신탁이 1조원이 증가한 덕분이다.

관리형토지신탁은 시공사가 준공의무를 이행하지 못할 경우 신탁회사가 준공의무 부담한다. 차입형토지신탁은 수탁한 토지에 택지조성, 건축 등 사업시행 후 임대‧분양하는 개발사업을 하면서 사업비 조달을 사업주가 아닌 신탁회사가 하는 신탁방식이다.

신탁보수가 영업수익의 과반을 차지했다. 지난해 11개 부동산신탁사의 신탁보수는 7773억원으로 영업수익의 63.8%로 집계됐다.

신탁보수의 80.7%는 차입형·관리형 토지신탁보수(6275억원)였다. 관리형토지신탁 보수는 1841억원으로 전년대비 52.8% 늘었다. 책임준공형 관리형토지신탁이 증가했기 때문이다. 책임준공형 수탁고는 △2016년 4092억원 △2017년 1조4227억원 △2018 3조687억원으로 꾸준히 증가세를 보였다. 차입형토지신탁 보수는 4434억원으로 전년대비 2.2% 증가했다.

부동산신탁사의 영업용순자본비율(NCR)은 평균 856%로 전년(826%)대비 30.0%포인트 상승했다. 11사 모두 필요유지 자기자본 요건(70억원)을 충족하며, 적기시정조치 기준(NCR 150%)을 웃돌았다.

금감원은 "부동산신탁사의 수탁고‧총자산 증가로 외적성장을 지속하고 있지만 당기순이익 증가세는 주춤해졌다"며 "회사별 주요 리스크를 모니터링할 방침"이라고 밝혔다.

금감원은 부동산경기에 민감한 신탁계정대여금의 자산건전성 변동을 적시에 감지할 수 있도록 금융위와 자산건전성 분류기준 및 영업용순자본비율(NCR) 산정방식 개선도 추진중이다.

한편 지난 지난달 부동산신탁업 예비인가를 받은 3개사(신영자산신탁, 한투부동산신탁, 대신자산신탁)는 본인가 신청을 준비중이다.

 

rock@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
서울 시내버스 파업 돌입···지하철역 연계 무료 셔틀 480회 투입 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울지방노동위원회 조정회의에도 불구하고 서울시내버스 노사 간 임금협상이 결렬됨에 따라 서울시는 28일 오전 4시 첫차부터 즉시 비상수송대책 시행에 들어갔다. 서울시는 파업에 대비해 전날인 27일 시·구 비상수송대책본부를 중심으로 교통대책을 마련했고 이날 대체 교통수단을 즉시 투입한다고 밝혔다. [서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 서울시가 시내버스 파업에 대비해 28일 오전 4시 첫차부터 비상수송대책 시행에 들어갔다. 서울역 버스종합환승센터 모습. 지하철은 출퇴근 시간대 1시간을 연장하고 심야 운행시간도 다음날 새벽 2시까지 1시간 연장한다. 지하철역과의 연계를 위해 25개 자치구에서는 무료 셔틀버스 총 480대를 투입해 시민 불편을 최소화한다. 지하철 혼잡시간은 오전 7~10시, 오후 6~9시로 조정돼 열차가 추가 투입되고 막차시간은 종착역 기준 익일 2:00까지 연장돼 총 202회 증회된다. 지하철 연계를 위한 무료 셔틀버스는 총 119개 노선, 480대가 빠르게 투입돼 1일 총 4959회 운행된다. 보광운수, 정평운수, 원버스 12개 노선은 정상운행된다. 또 다산콜재단, 교통정보센터 토피스, 서울시 매체, 정류소의 버스정보안내단말기 등을 통해 실시간 교통정보도 제공할 예정이다. 윤종장 서울시 도시교통실장은 "조속한 시일 내에 원만한 노사 합의를 도출하기 위해 총력을 기울일 것"이라며 "가용 가능한 모든 교통수단을 동원해 시민 불편을 최소화 하겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-03-28 07:42
사진
이재명 47.2% vs 원희룡 43.6%···'계양을' 오차범위 내 초접전 [서울=뉴스핌] 홍석희 기자 = 4·10 총선 최대 격전지인 '명룡대전' 인천 계양을에서 이재명 더불어민주당 후보와 원희룡 국민의힘 후보가 3.6%포인트(p) 격차로 초접전을 벌이는 것으로 28일 나타났다. 종합뉴스통신사 뉴스핌 의뢰로 여론조사 전문기관 미디어리서치가 지난 25~26일 인천 계양구 을 선거구 만 18세 이상 남녀 501명에게 총선에서 어떤 후보를 지지하는지 물어본 결과 이 후보가 47.2%, 원 후보가 43.6%를 기록했다. 두 후보의 격차는 오차범위 안쪽인 3.6%p였다. 뒤이어 최창원 내일로미래로 후보 2.4%, 안정권 무소속 후보 1.7% 순이었다. '지지 후보 없음'은 4.4%, '잘 모름'은 0.8%였다. 성별로는 남성에서 이 후보가 49.6%, 원 후보가 40.6%의 지지를 받았고 여성에서는 이 후보가 44.9%, 원 후보가 46.5%로 나타났다. 연령별로 살펴보면 이 후보는 만18세~29세, 40대, 50대에서 원 후보를 앞섰다. 만18세~29세에서 이 후보는 40.1%, 원 후보는 31.2%였고 40대에선 이 후보 60.9%, 원 후보 36.5%로 나타났다. 50대에선 이 후보 54.1%, 원 후보 41.6%였다. 원 후보는 30대, 60대, 70대 이상에서 강세를 보였다. 30대에서 이 후보가 40.4%, 원 후보가 48.8%였고 60대에선 이 후보 44.7%, 원 후보 47.9%로 집계됐다. 70대 이상에선 이 후보 35.2%, 원 후보 63.5%로 격차가 벌어졌다. 권역별로는 큰 차이를 보이지 않았다. 1권역(계산 2동·계산 4동·작전서운동)과 2권역(계양 1동·계양 2동·계양 3동) 모두 이 후보가 앞섰다. 1권역에선 이 후보가 46.5%, 원 후보가 42.8%였고 2권역에선 이 후보 47.9%, 원 후보 44.3%로 나타났다. 지지 정당별로 살펴보면 민주당·조국혁신당 지지층에선 이 후보가, 국민의힘·개혁신당·새로운미래 지지층에선 원 후보가 선두였다. 민주당 지지층에선 이 후보 91%, 원 후보 4.2%였고 국민의힘 지지층에선 이 후보 3.3%, 원 후보 93.4%였다. 조국혁신당 지지층에선 이 후보 91.6%, 원 후보 2.7%였으며 개혁신당 지지층에선 이 후보 11%, 원 후보 61.8%였고 새로운미래 지지층은 이 후보 4.1%, 원 후보 60.6%로 나타났다. '지지 정당이 없다'고 답한 무당층의 경우 이 후보 21%, 원 후보 26.4%를 기록했다. '당선 가능성' 조사에선 두 후보 간 격차가 지지율 조사보다 벌어졌다. '지지 여부를 떠나, 어느 후보가 당선될 것으로 생각하느냐'고 묻자 이 후보는 53.7%, 원 후보는 38.7%를 기록해 15%p 격차를 기록했다. 이번 여론조사는 구조화된 설문지를 이용한 유무선 ARS 전화조사로 이뤄졌으며 통신사에서 제공한 무선 가상번호에서 무작위로 추출한 무선 90%와 15개 주요국번 RDD 유선 10%를 활용했다. 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±4.4%p고 응답률은 6.2%다. 2023년 12월 말 행정안전부 주민등록 인구통계를 기준으로 성, 연령대, 지역별 가중치(셀가중)를 부여했다.  보다 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 여론조사 결과 등록현황을 참고하면 된다. hong90@newspim.com 2024-03-28 06:00
안다쇼핑
Top으로 이동