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중국 알리바바, 허마셴셩 이은 차별화 4개 신모델 유통매장 론칭

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허마차이스 허마mini 허마F2 허마샤오잔 등 자브랜드 론칭

[서울=뉴스핌] 이미래 기자 = 마윈(馬雲) 알리바바(阿裏巴巴) 회장이 제시한 신소매(新零售, New retail) 프로젝트가 두 번째 단계에 진입한다. 알리바바는 신소매 ‘실험장’인 허마셴셩(盒馬鮮生)을 기반으로 4개의 새로운 신유통 자브랜드를 론칭, 1∙2선도시 시내와 3∙4선 중소도시와 농촌지역까지 확장할 계획이다. 마윈 회장이 지난 2016년 처음 제시한 신소매는 온∙오프라인을 결합한 미래형 소매유통 방식으로 4차 산업혁명의 주요 키워드 중 하나다.

최근 ‘2019 롄상왕(联商网)대회’에 참석한 허우이(侯毅) 허마셴셩 최고경영자(CEO)는 “허마셴셩을 기반으로 새로운 비즈니스 방식을 제시, 신유통 사업에 박차를 가하겠다”고 밝혔다. 그가 제시한 새로운 전략 포인트는 허마차이스(盒馬菜市, 허마야채시장) 허마mini 허마F2 허마샤오잔(盒馬小站) 등 4개의 자브랜드 론칭이다.

허우 CEO는 “4개의 자브랜드를 통해 1∙2선도시 중심가는 물론, 허마셴셩으로는 진출 어려움이 있던 3∙4선 지방도시 및 도시외곽을 공략할 것”이라고 강조했다.

허우이(侯毅) 허마셴셩 최고경영자(CEO)가 기존 허마셴셩 및 4개의 자브랜드의 특징을 설명했다 [사진=바이두]

허마셴셩은 그동안 지방도시 진출도 검토했었지만 당분간 1∙2선 대도시에서의 신유통 정착에 주력하기로 했다. 도시별 소비 특징, 트렌드, 수준 등이 차이를 보이는 것을 감안하면 당장의 지방도시 진출은 어렵다는 판단 때문이다. 허마셴셩 측은 “2021년에는 신유통이 ‘성숙 단계’에 진입할 수 있을 것”이라는 입장을 밝혀 왔다.

허마셴셩은 최근 이런 방침을 바꿔 예상보다 2년이나 일찍 신유통 사업의 다음 계획을 공개했다.

허우 CEO는 “지역별 주요소비층별 각기 다른 수요를 만족시키기 위해 허마셴셩 포함 5개 브랜드를 준비했다”며 “1선 대도시부터 농촌지역까지, 직장인부터 1인가구까지, 모든 소비자의 니즈를 만족시키는 게 우리의 목표”라고 자신감을 드러냈다.

식당 없애고 신선제품에 집중, 허마차이스

허마차이스는 허마셴셩의 가장 큰 특징인 즉석 조리 식당을 없애고 차이스(菜市, 야채시장) 역할에 집중하는 모델이다.

주문-조리-식사까지 한꺼번에 해결할 수 있는 해산물 코너는 허마셴셩의 특징 중 하나다 [사진=바이두]

기존 허마셴셩의 가장 큰 특징중 하나는 해산물 주문-조리-식사까지 한꺼번에 해결할 수 있는 시스템이었다. 원하는 해물을 직접 고른 후 15~35위안(약 2700~6000원)의 조리 비용을 지불하고 매장에서 식사하는 방식이었다. 가재요리 등을 일반 식당보다 싼 가격에, 훨씬 신선하게 먹을 수 있다는 점이 인기를 끌었다. 

허마셴셩은 이러한 식당을 과감하게 없애고 ‘신선제품’에 더욱 집중하기로 결정했다. 새로운 4개의 자브랜드 매장은 자리를 많이 차지하던 식당을 없앰으로써 1000제곱미터(m²)이내의 면적으로 운영이 가능하게 됐다.

식당을 운영하지 않는 대신 허마차이스는 야채 육류 등 판매 제품의 신선도를 높이는데 주력한다는 전략이다.

허마차이스는 도시의 주거지역 및 근교에 집중 분포되며 3월 28일 1호점을 오픈한다고 허우 CEO는 설명했다.

허마차이스는 야채 육류 등 신선제품에 주력, 별도 포장하지 않은 상태 그대로 전시해 신선도를 높인다는 전략이다 [사진=바이두]

◆ mini경영 매장 실사판, 허마mini

허마mini의 경우 최근 중국 유통계에 확산되고 있는 ‘mini경영 매장’의 실사판이라고 할수 있다.

500제곱미터도 안 되는 작은 매장에 과일 야채 육류 등 신선제품을 위주로 배치해 주변 주거지역을 공략하는 건 물론, 배송 시스템을 강화해 ‘집에서 장보기 서비스’를 제공한다. 앞서 중국 대형마트 융후이(永輝)마트 역시 주거지역 소비를 공략한 mini 서비스 전용 매장을 오픈한 바 있다.

뿐만 아니라 허마mini는 면 요리 등 매장에서 만들어 판매하는 간편식 종류를 늘릴 계획이다. 매장은 도시 근교, 지방 도시 등에 세워진다.

보도에 따르면 상하이(上海)에 문을 연 허마mini 1호점의 1일 평균 매출은 8만 위안(약 1400만 원)이며 주말의 경우에는 12~13만 위안(약 2100만~2200만 원)에 달한다.

허우CEO는 상하이에 두 개의 허마mini 매장을 더 오픈해 비즈니스 모델에 대한 테스트를 진행할 계획이라고 밝혔다. 그는 Mini 비즈니스 모델의 영업상황을 봐가며 3∙4선도시까지 확장할 계획이라고 덧붙였다. 3∙4선 중소도시 및 농촌지역을 겨냥한 모델인 셈이다.

택배 찾고 김밥 사 먹는 곳, 허마F2

허마F2는 매장별로 무인택배함을 설치, 오프라인+온라인의 결합을 실현할 계획이다 [사진=바이두]

허마F2는 편의점 기능을 하는 신유통 모델로 오피스 상권에 집중적으로 출점할 계획이다. 직장인들이 아침 식사, 점심 식사 후 간단한 티타임 등을 위해 방문하는 장소로 만들겠다는 게 허우CEO의 설명이다.

이 매장에는 각기 무인 택배함을 설치해 오프라인+온라인을 결합한 유통 모델로 발전시켜나갈 방침이다.

신소매 실험장 허마셴셩(盒馬鮮生) [사진=바이두]

허마셴셩 단점 보완, 허마샤오잔

알리바바는 또 허마셴셩 ‘축소판’이라고 할수 있는 허마샤오잔을 1∙2선도시 곳곳에 배치해 허마셴셩의 공간적 제약을 보완하기로 했다.

허마샤오잔은 허마셴셩이 규모 위치 등 이유로 입점이 어려운 구역을 공략한다. 중국 법률상 면적 4000~6000제곱미터에 달하는 대형마켓은 도시 중심가에 자리 잡기 어렵다. 이러한 허마셴셩의 단점을 허마샤오잔으로 보완시키겠다는 것이다.

허우CEO는 허마샤오잔에 대해 “허마셴셩의 기능 및 특징을 담아내되 기동성을 높이는 데 주력하겠다”고 설명했다. 그는 “허마셴셩보다 더 빠르게 시장을 점유할 것”이라며 기대감을 표했다.

허마샤오잔은 2019년 허마셴셩의 핵심 프로젝트 중 하나로, 4개 자브랜드 중 가장 심혈을 기울이고 있는 사업이다. 현재 상하이에 2개의 매장이 운영 중이며 오는 5월 베이징에 1호점을 열 예정이다.

한편 지난해말 기준 허마셴셩 매장은 모두 109개로, 허취팡(盒區房, 허마셴셩 배달 가능 권역, 매장 반경 3km이내) 권역 안에 포함되는 소비자 수만 2000만 명에 달한다.

허마셴셩 해산물 코너 [사진=바이두]

 

leemr@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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