[중국기업] 삼성 LG에 도전장, 디스플레이 굴기 선도하는 BOE

기사입력 : 2017년11월08일 16:13

최종수정 : 2017년11월08일 16:13

중국 최초 6代 플렉서블 OLED 양산 시작
주가 1년새 2배 급등, 중국 증시 핫스톡

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[뉴스핌=홍성현 기자] 글로벌 디스플레이 시장에서 중국이 한국업계와 양자 경쟁구도를 형성해가고 있다. 2016년 중국은 일본과 대만을 제치고 글로벌 2대 디스플레이 생산국으로 부상했다. 그 중에서도 BOE(京東方 징둥팡)는 과감한 투자와 기술혁신을 통해 중국 디스플레이 산업 굴기를 이끌고 있다.

10월 26일, BOE는 중국 최초로 6세대 플렉서블 OLED 양산(대량생산) 개시를 선언하면서 업계의 주목을 끌었다. 중소형 OLED시장에서 타의 추종을 불허하던 점유율 1위의 한국 삼성에 도전장을 던졌다. 세계시장에 이름을 떨치며 맹활약하는 ‘중국 디스플레이 리딩기업’ BOE의 현주소를 들여다본다.

BOE 로고(좌), BOE 플랙서블 OLED <사진=바이두>

**용어설명

-LCD (Liquid Crystal Display) : 일명 ‘액정 디스플레이’로 화면이 30인치 이상으로 커져도 10cm 이내로 제품 두께를 줄일 수 있어 평판 TV등 전자제품 소형화에 기여했다.

-OLED (Organic Light Emitting Diode): 유기발광다이오드, LCD보다 두께, 화질, 시야각 면에서 뛰어나다. 초창기 OLED는 수동형(PMOLED)과 능동형(AMOLED)으로 구분했지만, 이제 PMOLED 기술은 거의 쓰이지 않는 추세로, 현재 AMOLED는 OLED의 동의어처럼 사용되고 있다.

◆ 기술혁신 선도, 주가 실적 고공 행진

2017년 10월 26일, BOE(징둥팡 京東方)는 청두(成都) 6세대 OLED 라인의 양산(대량생산) 체제 돌입을 선언했다. 신설 라인에서 생산하는 패널은 차세대 디스플레이로 각광받는 플렉서블(휘어지는) OLED다. BOE는 화웨이, 샤오미, 오포(OPPO), 비보(Vivo) 등 10여개 스마트폰 브랜드에 6세대 OLED 패널을 납품할 계획이라고 밝혔다.

청두 6세대 공장 가동을 기점으로 BOE는 삼성(디스플레이)에 이어 세계 2번째로 6세대 플렉서블 OLED를 양산하는 업체가 됐다. 이 소식에 중국 매체들은 앞으로 중국업체들의 삼성 OLED 의존도를 낮출 수 있을 것이라고 반색하는 분위기다.

지금까지 주로 스마트폰에 탑재되는 중소형 플렉서블 OLED시장은 삼성이 약 90%의 점유율로 세계 시장을 지배해왔다. 이 독과점 구조를 무너뜨리기 위해 BOE는 지난 2015년 6세대 OLED 양산을 목적으로 약 465억위안(약 7조8000억원)을 투입했다. 그 첫번째 성과가 바로 청두 공장이다.

이와 관련해 BOE 장위(張宇) 부총재는 “앞으로 글로벌 OLED 시장은 한국의 독점 구조에서 한국-중국의 양강구도로 변화할 것”이라고 밝혔다.

중국 OLED 산업연맹 겅이(耿怡) 부사무총장에 따르면, 현재 중국에는 총 7개의 6세대 OLED 생산라인이 건설 중이며 2018년을 전후로 출하를 개시할 것으로 관측된다. 이중 한 곳이 BOE 청두 공장이고, BOE의 2번째 6세대 OLED 라인인 몐양(綿陽) 공장은 오는 2019년 양산에 돌입할 예정이다.

BOE 생산라인 현황 <출처=BOE홈페이지 및 중국매체종합> <그래픽=뉴스핌 홍종현기자>

BOE의 기술혁신 성과는 그대로 실적에 반영됐다. 2017년 한해 BOE는 분기마다 황금빛 성적표를 받아 들며 쾌속 성장가도를 달렸다. 올해 1분기~3분기 총매출은 2016년 같은 기간 대비 50% 이상 늘어난 694억위안(약 11조6000억원)을 기록했다. 순이익은 64억8000만위안(약 1조900억원)으로, 동기 대비 45배 넘게 수직 상승했다.

실적 호재에 BOE 주가(京東方A 000725.SZ) 그래프 역시 우상향 곡선을 그리고 있다. 올해 1월 주당 2.84위안이던 주가는 11월 6일 현재 6.54위안으로 2배 넘게 올랐다.

업계에서는 “BOE가 지난 2005년 이후 생산라인 증설에 투자했던 결과물을 이제 회수하기 시작함에 따라 본격 성장기를 맞이한 것”이라고 분석한다. 현지 매체 보도에 따르면, 향후 2~3년간 BOE의 연평균복합성장률(CAGR)은 최소 30% 이상을 기록할 것으로 전망된다.

BOE(京東方A) 최근 1년 주가 추이 <캡쳐=텅쉰차이징(騰訊財經)>

◆ 중국 대표 브랜드, 글로벌 점유율 다크호스

BOE는 1993년 4월 베이징에서 탄생했다. 지금의 BOE라는 이름은 설립 당시 사명 ‘베이징둥팡전자(北京東方電子)’에서 비롯됐다. △디스플레이 △스마트 시스템 △헬스케어 서비스가 3대 사업 분야이며, 이 가운데 디스플레이 부문이 BOE를 대표하는 주력사업이다.

지난 20여년간 BOE는 과감한 투자와 인수합병을 통해 중국 디스플레이 리딩기업으로 성장했다. 보조금 정책과 같은 중국 정부의 지원도 도움이 됐다. 지난 2005년만해도 BOE의 디스플레이 시장점유율은 글로벌 9위에 그쳤지만, 10년 뒤인 2015년에는 세계 4위로 껑충 뛰어 올랐다.

시장조사기관 IHS 집계에 따르면, 현재 BOE는 글로벌 최대 LCD 공급업체로 중소형 LCD 부문에서는 이미 세계 1위를 차지했다. 아직까지 TV용 LCD패널의 출하량은 LG디스플레이가 선두를 지키고 있지만, BOE가 그 뒤를 추격하며 격차를 계속해서 좁혀나가는 중이다.

BOE는 차세대 디스플레이로 주목 받는 OLED부문에서도 괄목할 만한 성과를 보이고 있다. 현재 삼성디스플레이와 LG 디스플레이가 각각 중소형과 대형 OLED 부문 글로벌 1위를 점유한 상황에서, 이 판도를 바꾸기 위한 BOE의 추격이 이어지고 있다.

이번 (10월 26일) 청두 6세대 OLED공장 양산 돌입이 바로 그 대표적인 사례다. BOE는 이로써 삼성의 전유물로 여겨졌던 중소형 플렉서블 OLED 양산의 장벽을 허물었다.

2016년 11월에는 ‘제18회 하이테크 페어’에서 가전업체 스카이워스(创维)와 손잡고 만든 OLED TV를 발표했다. OLED TV에 중국산 OLED패널을 탑재한 첫 번째 사례였다. 이런 추세라면 BOE가 오는 2019년 글로벌 최대 OLED 공급업체가 될 것이라는 관측이 제기된다.

다만, OLED는 LCD에 비해 생산공정이 까다롭고 기술 난도가 높아 단기간 내 삼성과 LG의 기술력과 제품 품질을 따라잡기란 결코 쉽지 않을 것이라는 분석도 나온다.

중국 시장정보업체 AVC(奧維雲網) 쑹위(宋宇) 분석가는 “중국과 한국의 OLED 기술력은 아직 분명한 차이를 보인다”며, “중국 업체들은 생산능력과 수율(yield 양품률) 제고와 함께 업스트림(up-stream) 핵심 설비 확보를 위해 힘써야 한다”고 중국 매체 디이차이징(第一財經 제일재경)에 밝혔다.

이와 관련, BOE는 기술력 제고를 위한 연구∙개발에 부단한 노력을 기울이고 있다. 2017년 상반기 연구개발에만 31억6900만위안(약 5300억원)을 투입했다. 이는 1년 전 같은 기간에 비해 약 63% 늘어난 수치다.

한편, BOE는 수많은 특허를 보유한 ‘특허 부자’이기도 하다. 지난 2016년 한 해 BOE가 새로 신청한 특허는 7570건에 달하며, 이 중 발명특허가 80% 이상을 차지한다. 같은 해 세계지적재산권기구(WIPO) 발표 특허 신청 순위에서는 글로벌 8위에 올랐다.

[뉴스핌 Newspim] 홍성현 기자 (hyun22@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35