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강세장서 힘 못쓰는 'ETF 神'…삼성운용, 누구에게 시장 뺏겼나

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반년새 MS 3%p 또 감소 50% 밑으로…미래에셋·한화는 늘어
ETF투자 수요 증가 발맞춘 대응전략이 관건

[편집자] 이 기사는 5월 17일 오전 11시15분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌=박민선 기자] 수년만에 국내 증시에 강세장이 찾아왔지만, 상장지수펀드(ETF) '강자'로 불리는 삼성자산운용의 표정은 복잡 미묘하다.

증시 상승에 따른 대규모 이익실현에 대표 ETF들 중심으로 뭉칫돈이 빠져나가자 지수형 중심의 상품라인업이 갖는 한계가 또다시 수면 위로 떠오른 것.

ETF에 대한 기관 수요 증가 등을 고려해 삼성자산운용은 올해 신규 ETF를 상장시키며 뒤늦은 방어에 나서고 있지만, 날로 심화되는 경쟁에 어느새 시장점유율(MS) 50% 방어조차 버거워진 게 현실이다.

◆ ETF 거래량은 느는데…삼성운용, 연초 이후 되레 순자산 감소세

모처럼 찾아온 증시 활황은 ETF 시장 온도도 한껏 높여놨다. 연초 5000억~6000억원 안팎이던 ETF 거래대금은 최근 연일 1조원대를 상회하며 활발한 분위기를 연출 중이다. 

하지만 지수형 ETF의 경우 분위기가 조금 다르다. 최근 코스피지수가 사상 최고치까지 잇따라 오르자 추가 상승에 대한 부담을 느낀 투자자들이 되레 매도세를 강화하고 있는 것.

17일 한국거래소에 따르면 코스피지수가 사상 최고치를 기록한 지난 11일부터 4거래일간 기관은 KODEX레버리지ETF와 KODEX200을 총 200억원 이상 동반 매도했다. 외국인도 KODEX인버스와 KODEX200을 중심으로 150억원 가량 내다팔았다.

연초 이후 기준으로 보면 변화는 더 뚜렷하게 나타나고 있다. KOSPI200지수를 추종하는 KODEX200에서 6164억원이 빠져나갔고 '2배 수익률'을 추구하는 레버리지 ETF에서도 4450억원이 유출됐다. 하락장에 베팅하는 인버스ETF로 일부(3000억원) 유입이 있었지만 이탈 출혈을 막기엔 역부족이다.

문제는 이들 ETF의 자금 이탈이 삼성운용의 순자산 위축으로 직결된다는 점이다. 삼성운용 전체 ETF 중 KODEX200·레버리지·인버스 3개 ETF가 차지하는 비중(6조6000억원)이 절반을 넘는다.

실제 펀드평가사 KG제로인에 따르면 삼성운용 ETF 순자산 규모는 연초 대비 3370억원 감소한 12조2530억원을 기록 중이다. 지난해 하반기까지만 해도 사상 최대치를 기록하며 꾸준한 성장세를 유지했던 삼성운용 ETF의 자산 증가세는 최근 탄력을 잃어가고 있다.

◆ 60% 육박했던 MS, 40%대로 후퇴…한발 늦은 '방어전'에 주목

시황에 따른 순자산 변동은 그간 꾸준히 반복돼 온 일임에도 삼성운용이 이같은 변화에 유독 민감한 이유는 따로 있다. 바로 국내 ETF 시장이 형성되던 초기부터 줄곧 압도적 시장 점유율을 차지하며 이를 통한 수익성 확보에 주력해왔기 때문.

현재 삼성운용의 ETF 시장 점유율은 49.08%로 사상 최저 수준이다. 한때 60%에 육박했던 점유율은 최근 3~4년간 하락세를 그리면서 지난해 10월 52%대까지 밀렸고 다시 반년여만에 50%선마저 붕괴됐다.

특히, 올해 삼성운용에서 자금 이탈이 이어지는 동안 ▲미래에셋자산운용 3230억원 ▲한화자산운용 1950억원 ▲교보악사자산운용 620억원 ▲키움투자자산운용 376억원 등은 모두 순자산 증가를 기록했다는 데에서 삼성운용의 불안감은 더 커진다.

한 자산운용사 ETF 담당자는 "ETF 시장에서 여전히 지수형 상품의 비중이 높다"면서도 "기관을 포함해 ETF를 투자 수단으로 활용하는 투자층이 확대되면서 섹터형, 특화형, 해외투자형 등 다양한 상품을 확보한 운용사들의 순자산이 늘어나는 추세"라고 설명했다. 그는 "상대적으로 지수형 비중이 높은 삼성운용보다 그렇지 않은 운용사들이 지수 등락에 의한 영향을 덜 받기 마련"이라며 "선제적으로 라인업을 다양화하지 못한 것이 삼성운용으로선 아쉬운 부분일 것"이라고 풀이했다.

실제 미래에셋운용은 자사 ETF만으로 분산투자가 가능하도록 한다는 전략 하에 국내 최다 라인업(88개)을 보유 중으로 점유율(24.36%) 역시 꾸준한 상승세다. 한화운용도 2014년 중복되는 상품군을 과감히 정리하고 스마트베타형과 배당형, 해외 분산형 ETF 등으로 압축해 꾸준히 시장 점유율을 유지해가고 있다.

ETF의 운용보수가 순자산 기준으로 책정되는 만큼 ETF에서의 부진이 지속된다면 삼성운용의 실적에도 영향이 불가피할 것이란 분석이다. ETF는 일반 펀드와 달리 별도의 수수료 없이 일별 순자산*보수율이 운용사 수익으로 확보된다.

한 자산운용업계 관계자는 "삼성운용은 전체 회사 운용수익에서 ETF가 차지하는 비중이 절반 이상일 정도로 이에 대한 의존도가 높다"며 "특히 레버리지와 인버스 등을 통해 거둬들이는 비정량적 수익도 높아 ETF 순자산에 대한 민감도가 클 수밖에 없을 것"이라고 귀띔했다.

 

[뉴스핌 Newspim] 박민선 기자 (pms0712@newspim.com)

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발견 어려운 췌장암 AI로 조기 진단 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국 알리바바가 개발한 AI 솔루션이 췌장암 조기 진단을 해내는 것으로 나타났다. 췌장암은 발견하기가 극히 어려운 암으로, 보통 말기에 발견된다. 때문에 췌장암은 진단 후 5년 생존율이 10%에 불과하다. 중국의 AI 솔루션이 중국의 한 병원에서 시범 적용되고 있으며, 이를 통해 췌장암 조기 발견 사례가 늘고 있다고 뉴욕타임스 중문판이 6일 전했다. 알리바바가 개발한 이 솔루션의 명칭은 'PANDA(인공지능 췌장암 검사 시스템)'이다. 촬영된 CT 영상을 AI가 판독해 췌장암 확진을 결정하는 소프트웨어다. PANDA는 중국 내 여러 병원에서 임상을 진행 중이다. 이 중 한 곳은 닝보(寧波)대학 인민병원이다. 닝보대학 인민병원은 2024년 11월 PANDA를 도입해 임상시험을 시작했다. 현재까지 PANDA는 18만 건 이상의 복부 혹은 흉부 CT를 분석했고, 이를 통해 20건 이상의 췌장암을 발견했다. 이 중 14건은 조기 진단이었다. 췌장암은 조기 진단될 경우 수술을 통한 제거가 가능하다. 한 환자의 경우 복부 팽만감과 메스꺼움의 증상으로 병원을 찾아 CT를 촬영했으며, 췌장 전문 검사를 받지 않았지만, 췌장암 판정을 받았다. 현지 의사는 "PANDA의 식별이 없었으면 결코 췌장암 판정을 못 하는 상황이었으며, PANDA로 인해 환자의 췌장암이 조기에 발견됐고 수술을 통해 완치될 수 있었다"며 "AI가 환자의 생명을 구했다고 볼 수 있다"고 소개했다. 아직은 오차율이 비교적 높은 상태다. PANDA는 그동안 1400건의 스캔 영상에 대해 췌장암 가능 경고를 했다. 전문의들은 이 중 300개에 대해서만 정밀 진단이 필요하다고 판단했다. 이후 300명의 환자는 재검사를 받았다. 이 중 20여 건이 췌장암으로 판정받았다. PANDA를 개발한 곳은 알리바바 산하 다모(達摩)연구소다. 연구소의 베테랑 알고리즘 전문가는 2000명 이상의 췌장암 환자의 CT 영상을 취득해 방사선 전문의들에게 병변 위치를 수작업으로 표시하도록 요청했다. 그리고 결과물을 AI 학습으로 훈련시켰으며, 이를 통해 PANDA는 선명도가 낮은 CT 이미지에서도 췌장암을 식별할 수 있게 됐다. 알리바바의 PANDA는 지난해 4월 미국 식품의약국(FDA)으로부터 패스트트랙 의료 기기로 선정됐다. 해당 제도는 성능이 뛰어난 의료 기기의 경우 임상 시험 기간을 단축시켜준다. 캘리포니아 대학의 한 교수는 "임상 경험이 풍부한 전문가보다 PANDA가 의사들에게 더 가치가 있을 것"이라며 "PANDA와 같은 솔루션은 지방 병원이나 진료소의 유용한 보조수단이 될 것"이라고 평가했다. 중국 병원 자료사진. [신화사=뉴스핌 특약] ys1744@newspim.com 2026-01-06 11:36
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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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