[인제 뉴스핌=김승현 기자] 총 길이 11㎞로 국내에서 가장 긴 도로터널인 인제터널 건설이 순항 중이다. 한국도로공사는 터널 내 교통사고 방지·수습 및 환기 시설 마련에 중점을 두고 있다. 

지난 16일 한국도로공사에 따르면 동홍천~양양간 고속도로 구간 내 인제터널이 오는 2016년 말 완공을 목표로 건설 중이다. 현재 공정률은 72%다.

인제터널은 총 길이 10.96㎞로 국내 최장, 세계 11위 길이의 도로터널로 시공 때부터 큰 관심을 불러일으켰다. 제한속도 시속 100㎞로 달렸을 때 터널에 들어서 완전히 빠져나가는 데만 약 7~8분이 걸린다.

이 터널은 동홍천 나들목(IC)기점 49㎞ 지점에 있다. 인제군 기린면과 양양군 서면 사이의 태백산맥을 뚫는 터널이다. 

11㎞ 터널을 직선으로 뚫으면 단조로운 터널 환경 때문에 안전 운전이 어렵다는 이유에서 느슨한 S자 형태로 만들어졌다. 또 평지가 아닌 서울에서 양양 방향으로 1.95도 내리막인 터널이다. 시작점과 끝점의 높이가 200m 차이난다.

중간에 끊어진 곳이 없는 장거리 터널이다 보니 도로공사는 터널 내 환기와 화재 등 사고 대비에 만전을 기했다.

세계 최초로 환기용 경사굴을 만들었다. 이 경사굴은 사고 발생 시 대피 및 탈출 공간으로도 활용된다. 환기굴은 경사굴 이외에 약 200·300m 높이의 수직굴 2개가 더 있어 총 3개다.

덤프트럭 등 대형차들이 터널 안에서 차를 돌릴 수 있는 회차로 6곳은 국내 처음으로 설치된다. 사고 발생 시 피난할 수 있는 피난연락굴은 57곳(차량용 20곳)이다.

터널 전 구간에 화재감지기가 설치된다. 1m 간격으로 센서가 설치돼 실시간으로 작동한다. 불이 나면 즉각 물이 쏟아지는 물분무시설도 5m 간격으로 설치된다. 연기가 확산되는 것을 막기 위한 ‘워터 커튼’ 분무시설은 4곳에 설치된다.

터널 내 교통·화재 사고 발생시 초동조치 및 인력구조를 위한 비상전동차 10대가 마련된다. 비상전동차는 터널 옆 별도의 공간으로 다니도록 설계돼 터널 안이 차량으로 막혀도 이동이 가능하다.

세계에 인제터널을 소개하는 자리도 마련된다. 오는 11월 2일 개막하는 ‘제25회 서울 세계도로대회’에 참가하는 각국 장관급 인사들이 인제터널을 둘러볼 예정이다.

서울~양양 고속도로가 뚫리면 서울 강동구 강일 나들목에서 양양까지 1시간 30분이면 갈 수 있다. 현재 44번 국도를 이용해 서울에서 양양을 가려면 3시간 30분 정도가 걸린다. 

이 도로가 완전히 개통되면 수도권과 강원도를 잇는 도로망이 크게 개선된다. 기존 영동고속도로와 내년 말 완공 예정인 제2영동고속도로(광주~원주 고속도로)의 교통량이 분산된다.

도로공사 관계자는 “국내 최장 터널인 인제터널 공사를 완벽하게 마무리하고 사고 예방과 공기질 개선에 최선을 다할 것”이라고 말했다.