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'실적후진' 현대모비스, 시험대 올랐다

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과도한 현대기아차 의존 탈피 관건

[뉴스핌=송주오 기자] 정명철 현대모비스 사장의 리더십이 시험대에 올랐다. 지난 2013년 12월 취임한 정 사장은 지난해 호실적을 올리며 현대차그룹을 대표하는 CEO의 한 사람으로 안착하는듯 했지만, 올 들어 실적이 급격히 꺾이며 위기감이 고개를 들고 있다. 

현대기아차에 지나치게 의존하는 현대모비스의 단순한 사업포트폴리오가 한계에 봉착한 것으로, 다양한 글로벌 파트너 확보가 관건으로 떠올랐다. 

14일 업계에 따르면 정명철 현대모비스 사장의 고민이 깊어지고 있다. 취임 후 처음으로 올 1분기 역성장을 기록했기 때문이다.

정 사장은 2013년 12월 현대모비스 사장으로 취임한 이후 호실적을 지속해 왔다. 첫 성적표인 지난해 1분기 영업이익은 7210억원으로 13.6%의 성장률을 기록했다. 이후에도 성장세를 유지했다.

현대모비스의 성장은 현대기아차의 실적과 연관이 깊다. 매출 구조상 현대기아차가 차지하는 비중이 절대적인 탓이다. 지난해 현대기아차의 글로벌 판매량이 800만대를 돌파하면서 덩달아 모듈 및 부품 공급이 늘어나 현대모비스의 성장 동력이 됐다.

실제 현대모비스에서 제작한 '2014 지속가능경영보고서'에 따르면 2013년 글로벌 고객사 수주액은 9억1100만달러(약 9조9000억원)이다. 2013년 현대모비스 매출액 34조2000억원에 약 29% 수준이다. 나머지 70% 가량은 현대기아차에서 창출된 것이다.

하지만 올해 들어 분위기가 바뀌었다. 현대기아차의 1분기 판매량이 감소하자 실적에 바로 반영됐다. 올 1분기 영업이익은 6898억원으로 지난해 같은 기간 대비 4.3% 줄었다. 당기순이익도 12.7% 감소한 7140억원을 기록했다.

현대모비스 관계자는 "유럽 및 신흥국의 경기침에 따른 통화약세로 손익이 감소했다"고 설명했다.

현대기아차의 판매량에 따라 현대모비스의 실적이 좌우됨을 확인할 수 있다.<자료=각 사 사업보고서, 그래픽=송유미 미술기자>
회사 측 설명과는 별개로 현대기아차에 절대적으로 의존하는 시스템이 한계에 봉착한 것으로 보인다. 현대모비스의 장기적 성장을 위해서는 다양한 고객사 확보가 실적으로 확인된 셈이다.

1953년생인 정 사장은 고려대 금속공학과를 졸업한 후 현대차에 입사했다. 현대차 내에서 통합부품개발실 실장 이사를 맡으며 부품부문에 대한 이해를 높였다. 이후 기아차 슬로바키아 공장에서 상무와 전무, 부사장까지 거치며 생산의 과정을 체득했다.
 
2011년에는 변속기를 제작하는 현대파워택 대표이사로 선임되면서 본격적으로 부품 계열사의 경영을 맡기 시작했다. 2012년 엔진을 담당하는 현대위아 등을 거쳐 2013년 모듈 업체인 현대모비스의 수장에 올랐다.

정 사장은 누구보다 부품사의 경쟁력 확보를 위해 앞선 기술력과 다양한 고객사 확보가 중요함을 알고 있는 경영인이다.

정 사장은 취임 직후부터 "현대모비스는 기술력 확보와 제품 개발에 주력해야 할 것"이라고 임직원들에게 강조해 왔다. 

분위기는 나쁘지 않다. 최근 몇 년 동안 글로벌 고객사 확보를 위해 노력해온 결실이 하나 둘 이뤄지고 있는 상황이다. 지난 2013년 5월에는 크라이슬러에 공급하는 자동차 섀시모듈의 누적생산이 100만대를 넘어섰다.

이밖에 BMW와 GM, 다임러, 미쓰비시 등 고객사를 확보하고 있다.

연구개발(R&D) 분야에 대한 투자도 활발히 진행 중이다. 현대모비스는 오는 2015년까지 총 1조8000억원을 투자할 계획이다. 2013년에 4240억원을 집행했으며 지난해와 올해 나머지 1조4000억원 가량을 투입한다.

국내 마북연구소의 경우 600억원을 들여 전장연구동을 준공했다. 이곳에서 미래 자동차 부품 산업의 핵심인 지능형·친환경 전장품 개발을 진행한다. 마북연구소는 미국과 독일, 중국, 인도에 위치한 해외연구소와 연계해 시너지 창출을 극대화하고 컨트롤 타워 역할도 맡고 있는 곳이다.

또 국내와 스웨덴, 뉴질랜드에 구축한 주행시험장을 통해 다양한 기후와 환경에서 성능 테스트를 지속·강화하고 있다.

연구인력의 경우 2243명(2013년 기준)수준에서 2020년까지 3000여명을 확대한다는 방침이다.

이를 통해 부품 개발에 박차를 가한다는 전략이다. 현대모비스는 2013년 한 해 동안 50개 차종과 538개 부품에 대한 개발 프로젝트를 진행했으며 지적재산권 출원도 1446건에 달했다. 이 가운데 해외에서 출원한 비중은 38%로 확대됐다.

업계 관계자는 "자동차 산업은 장벽이 높아서 신규 고객 확보가 어려운 편"이라면서 "연구개발에 꾸준히 투자하고 기술력이 확보된다면 신규 고객사 유치에 도움이 될 것"이라고 말했다.
 

 


[뉴스핌 Newspim] 송주오 기자 (juoh85@newspim.com)

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버넘 의원, 英 집권 노동당 새 대표로 [런던=뉴스핌] 장일현 특파원 = '북부의 왕'으로 불리는 앤디 버넘 의원이 17일(현지 시각) 영국 집권 여당인 노동당의 새 대표에 올랐다.  버넘 대표는 오는 20일 키어 스타머 총리를 이어 영국의 차기 총리 자리를 확정했다. 의원내각제를 채택하고 있는 영국은 의회 다수를 차지하고 있는 집권당의 대표가 총리가 된다. 노동당은 이날 특별 당대회를 열고 버넘 의원을 당 대표로 공식 선출했다. 버넘은 전날 마감된 당 대표 경선 후보 등록에서 단독으로 등록했다. 영국 일간 가디언은 "노동당 공보에 따르면 버넘은 노동당 소속 하원의원 379명과 노동조합·사회주의 단체 23곳의 지지를 받아 당 대표로 선출됐다"고 했다. 현재 노동당은 전체 의석 650석 중 403석을 보유하고 있는데 이중 94%가 버넘을 당 대표로 선택한 것이다.  앤디 버넘 영국 노동당 새 대표가 17일(현지 시각) 특별 당대화에서 대표 수락 연설을 하고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] 샤바나 마무드 내무장관의 새 대표 선출 결과 발표와 함께 무대에 오른 버넘은 일성으로 "국민에게 희망을 되돌려주겠다"고 했다.  그는 "저를 지지한 노동당 의원들이 모두 영국 곳곳의 잊혀진 지역을 위해 과거의 노동당을 되찾아 달라는 요구를 들었다"면서 "우리는 그 부름에 응답할 것"이라고 했다. 그러면서 "우리는 오늘 하나로 뭉쳤고, 그 힘을 오랫동안 정치로부터 희망을 잃은 사람들과 지역을 위해 사용할 것"이라고 했다.  그는 이날 연설에서 다섯 가지 변화와 약속을 실천하겠다고 했다. 노당동의 단결을 위해 '파벌 문화'를 종식하겠다고 했고, "이번이 바뀔 수 있는 마지막 기회"라면서 비난보다 문제 해결의 정치를 추구하겠다고 했다. 그는 "영국 정치가 덜 독해졌으면 좋겠다"고도 했다.  세번째 변화로는 노동당의 정치적 지향을 거론하며 노동당답게 승리할 것이라고 했다. 그는 "녹색당보다 더 녹색당처럼 행동하려 하지도 않을 것이고, 영국개혁당(Reform UK)보다 더 개혁당처럼 행동하려 하지 않을 것이며 과거처럼 보수당 옷을 너무 많이 입지도 않을 것"이라고 했다. 그러면서 "담대하고 자신감 있게, 진정한 노동당으로 승리할 것"이라고 했다.  이어 "북부와 남부, 동부와 서부, 스코틀랜드와 웨일스, 북아일랜드 모두를 위한 지도자가 되겠다"는 것이 네 번째 약속이고, 중앙정부가 독접하고 있는 권한을 웨스트민스터와 화이트홀에서 지역 사회로 되돌려주는 지방분권이 다섯 번째 약속이라고 했다.  버넘 대표는 자신이 친기업 노선을 취할 것이라고도 했다. 그는 "그레이터맨체스터 시장 시절 친기업적인 시장이었듯이 노동당 대표가 된 뒤에도 친기업적인 지도자가 될 것"이라며 "우리는 기업과 함께 지역을 되살렸고 그 방식을 영국 전체로 확대할 것"이라고 했다.  1970년 1월 리버풀 북쪽 교외 지역에서 태어난 그는 15세 때 노동당에 가입했다. 케임브리지대에서 영어를 전공한 뒤 의원 보좌관 등을 거쳐 2001년 총선에서 그레이터맨체스트의 리(Leigh) 선거구에서 하원의원에 당선됐다. 이후 16년간 하원의원을 지냈다.  이 기간 토니 블레어와 고든 브라운 정부에서 내무부·재무부 차관, 문화장관, 보건장관 등을 역임했다.  2010년과 2015년에 당 대표에 도전했지만 에드 밀리밴드와 제러미 코빈에서 패했다.  2017년 중앙정치를 떠나 새로 만들어진 그레이터맨체스터 광역시장 선거에 출마해 당선됐고, 2021년과 2024년 선거에서도 내리 승리했다.  시장으로 재직하면서 버스 공영화를 추진하고 통합 대중교통망 구축과 주택 공급 확대 등으로 시민들의 지지를 받았다. 특히 코로나19 팬데믹 당시 중앙 정부에 맞서 북부 지역 지원 확대를 요구하면서 전국적인 인지도를 얻었다. 이때부터 '북부의 왕(King of the North)'이라는 별명이 널리 퍼졌다. 버넘 시장 재임 시절 그레이터맨체스터는 전국 평균을 상회하는 경제성장률을 기록했다.  버넘 대표는 당 대회 연설에 앞서 소셜미디어에 "앞으로 며칠은 영국을 누가 통치하느냐만 바꾸는 것이 아니며 영국이 어떻게 통치되는지를 바꾸는 것"이라고 했다. 그러면서 "권력을 있어야 할 곳으로 되돌릴 기회"라고 했다.  그는 정치적으로는 현 스타머 총리보다 더욱 왼쪽에 있는 것으로 평가되고 있다. 주택과 교통, 교육 등과 관련된 권한을 지방으로 분산해 각 지역에 맞는 경제 발전을 추구해야 한다는 내용의 '맨체스터리즘'(Manchesterism)을 주장한다.  맨체스터에 제2 총리실을 둬 중앙정부와 효율적으로 업무를 조율하는 '북부 총리실(No. 10 North)' 구상도 밝혔다.  ihjang67@newspim.com   2026-07-17 23:06
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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