[뉴스핌=노경은 기자] CJ대한통운 배송거부에 참여했던 택배기사 130여명이 14일 오전 현장에 복귀하면서 파업규모는 줄어들었지만 노사간 협상 전망은 그리 밝지 않다.

양 측이 각자의 입장만을 주장하고 수수료 인하 등 주요쟁점에 대해 합의하지 못한 채 견해차를 보이고 있기 때문이다.

14일 관련업계에 따르면 이번 택배기사 파업의 핵심쟁점은 ▲수수료 인하 ▲패널티 제도에 따른 악화된 근무환경 처우개선 등이다.

현재 파업에 참여한 CJ대한통운 비상대책위원회는 대부분 대한통운 출신 기사들인데, 이들은 880~950원 수준이던 건당 배송수수료가 800원때 초반까지 낮아지며 수익성이 악화됐다고 주장하고 있다.

그러나 회사 측은 "수수료가 800원으로 일괄 인하됐다는 주장은 사실과 다르다"며 "올해 4월 면적당 평균 배송수량을 기준으로 새로운 수수료 체계를 적용하긴 했지만 이는 기존과 비슷한 수준"이라고 반박하고 있다.

회사 측은 이외에도 근무환경 개선을 위해 노력하고 있다는 입장이다.

CJ대한통운 관계자는 "합병 이후인 4~6월 간 평균 수입이 합병이전인 3월보다 낮을 경우 차액을 전액 보전하겠다고 약속하는 등 택배기사 근무 환경 개선을 위해 노력하고 있다"고 말했다.

배송료 이외에 또다른 핵심쟁점은 패널티 제도이다. 비대위 측은 택배를 경비실에 맡긴 사실을 고객이 회사에 알리면 배송품에 하자가 없어도 건당 1만원의 벌금을 부과하고 원인을 알 수 없는 파손도 모두 택배노동자들이 책임져왔다고 주장하고 있다.

이에 대해 CJ대한통운 관계자는 "벌칙제는 고객의 물품을 안전하고 정확하게 배송하기 위한 최소한의 기준이지만 금전적 벌칙은 적용하지 않을 방침이라는 입장을 분명히 밝혔다"며 맞서고 있다.

실제 이날 오전 기자회견을 가진 김종철 CJ대한통운 대리점주 측 대표는 "CJ대한통운의 택배수수료와 임금이 업계 최고 수준이라는 것은 잘 알려져있다. 회사 측이 금전적인 패널티제도 폐지를 약속했고 수익성 보장을 약속한 만큼 파업중인 기사들은 회사를 믿고 일단 업무에 복귀해 해결 방안을 모색하자"며 기사달래기에 나섰다.

[뉴스핌 Newspim] 노경은 기자 (rke@newspim.com)