[뉴스핌=김영훈 기자] 장즈둥(張志東ㆍ41) 텅쉰(藤迅 텐센트) 부회장 겸 최고기술책임자(CTO)는 중국 IT 업계에서 천재로 불렸던 인물이다. 다만 그의 천재성은 경영의 귀재라기 보다는 기술의 달인이라는 점을 평가한 것이었다. 
그의 기술 개발에 대한 순수한 열정은 경쟁자들에게 조차 높은 평가를 받고 있다. 그가 개발한 중국의 국민 메신저 QQ의 시스템은 지금도 여전히 큰틀을 손대지 않아도 될 만큼 선진적인 기술로 인정받는다.
장즈둥은 1993년 선전대 컴퓨터학과를 졸업했다. 대학 재학시절 텅쉰의 공동 창업자인 마화텅 회장과 함께 컴퓨터 천재로 불렸으며, 날고 기는 컴퓨터 마니아들 사이에서도 장즈둥은 최고의 실력자로 꼽혔다고 한다.
그는 대학 졸업 후 화난(華南)이공대에서 컴퓨터 응용 및 시스템을 전공해 석사 과정을 마쳤다. 텅쉰을 창업하기 전 그는 선전리밍네트워크에서 소프트웨어 개발과 네트워크응용시스템 개발을 담당했다.
이 회사는 선전과 상하이 증권거래소에 주식거래소프트웨어를 제공하던 회사다. 리밍네트워크의 창업자 덩이밍(鄧一明) 등 중국 IT업계의 대표적인 인물들이 이 회사 출신이다.
장즈둥은 대학 동창인 마화텅 등과 함께 1999년 텅쉰을 창업했다.그는 회사의 기술 개발의 총대를 메고 세계적인 메신저인 마이크로소프트의 MSN을 제치고 중국의 국민 메신저가 된 QQ를 개발했다.
텅쉰은 이 QQ와 게임사업을 기반으로 IT업계 거품 붕괴 속에서도 여전히 완만한 상승세를 이어가고 있다. 여기에다 엔터테인먼트회사인 화이슝디, 온라인 여행서비스인 이룽(藝龍ㆍelong), 컴퓨터백신서비스인 진산(金山ㆍkingsoft) 등 알짜 기업의 지분도 보유하고 있다.
특히 인터넷게임은 중국에서 거의 독점적인 시장점유율을 갖고 있다. 2012년 말 텅쉰의 인터넷게임은 223억489만위안의 수익을 내며 전년도 수익의 50%를 차지했다. 이는 세계적으로 보기 드문 사례다.
텅쉰의 시가총액은 약 479억달러로 중국 인터넷사이트 가운데 최대 규모이며, 전세계 인터넷기업 순위에서도 당당히 5위 권을 차지하고 있다.
소니나 닌텐도 등 전통적 게임회사의 시가가 하락하고 있지만 텅쉰은 모바일게임을 핵심 사업으로 하면서 시가가 오히려 47%나 올라가는 이례적인 성적을 거뒀다.
장즈둥 부회장은 개인재산 154억4000만위안으로 2012년 포브스 중국 부호 순위에서 26위에 올랐다. 또 2013년 포브스 세계 부호에서는 554위를 기록했다. 그의 동료인 마화텅 텅쉰 회장은 2012년 포브스 중국 부호 순위에서 4위를 차지했다.
텅쉰이 세계적인 기업으로 성장하면서 이렇듯 텅쉰의 임원들은 개인적으로도 부호 순위에 여러명이 이름을 올리고 있다. 그러나 장 부회장은 다른 동료들이 호화 별장과 요트 등을 구입하며 만끽하는 것과 달리, 지금도 20만위안 짜리 낡은 구형 모델 차를 타고 다닐 정도로 부를 과시하지도 않고 물질에 대한 집착도 별로 없는 것으로 유명하다.
중국 컴퓨터 기술의 황재, IT기술로 세계 재벌반열에
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[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동'
[서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다.
1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다.
트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다.
'교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다.
서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다.
반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다.
이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다.
결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다.
서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다.
blue99@newspim.com
2026-07-01 10:51
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강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰
[서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다.
청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.
[서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com
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이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.
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2026-07-01 08:52













