[뉴스핌=김기락 기자] 스웨덴이라는 나라를 아는가? 볼보를 말하기에 앞서 스웨덴을 먼저 짚고 넘어가야겠다. 왜냐하면 스웨덴만큼 여성의 지위가 높은 나라가 그리 많지 않기 때문이다. 전 세계적으로 남녀평등이 비교적 잘 이루어진 국가 중 한 곳이 바로 스웨덴이다.
여성들의 지위가 높아진다고 해도 상대적으로 남성들의 지위가 낮아지는 것은 아니다. 그래서인지 여성들의 지위와 남녀평등이라는 단어는 종종 붙어 다닌다.
대부분의 스웨덴 여성은 결혼하고 출산 후 일을 그만두기보다 평생 동안 일을 하면서 자기 계발을 게을리 하지 않는다. 어쩌면 그것이 인구가 적은 스웨덴 경제 성장에 필요조건이었을지 모른다.
이 때문인지 스웨덴 정부 공무원의 절반 정도가 여성이 차지하고 있다. 또 국회의원, 기업가, 교수 등 다양한 분야의 여성들이 스웨덴을 이끌어 나간다고 해도 과언이 아닐 것 같다. 박근혜 대통령이 한국의 첫 여성 대통령이라는 점에서 스웨덴이 시사하는 바는 적지 않다는 생각이다.
스웨덴은 남녀평등을 주장하기 위해 필요한 것이 무엇인지 여성을 통해 말해주고 있다. 권리를 위하는 것이 의무라는 것을 잘 알고 있는 나라, 스웨덴은 볼보가 태어난 곳이다.
볼보는 모델에 관계없이 여성의 손길을 느낄 수 있다. 실제 볼보 개발자 및 디자이너 등 분야에서 여성 비중이 다른 자동차 회사 보다 많다. 최근 타본 S80 T6 익제큐티브 가솔린은 볼보가 만든 최고급 자동차다. 국내 시장에는 가솔린과 디젤로 판매되고 있다.
S80 T6 익제큐티브와 같은 디자인을 ‘절제미’라고 하든가? 아담한 크기의 세련된 모습이 과해진 요즘 자동차 사이로 눈에 들어온다. S80이 최초로 선보인 지난 1999년과 현재 모델과 디자인에서 큰 차이를 발견하긴 어렵다. 전체적인 선과 면을 보면 지극히 고집스럽다고 해야 할 것 같다.
실내 역시 반듯하고 단정한 분위기 그대로다. 가로형 대시보드에 세로형 센터페시아는 모범생 느낌이다. 내비게이션 모니터가 대시보드 중앙에 봉긋 오른 것과 디테일에서 한층 나아졌다고 할 수 있겠다.
두 딸을 뒷좌석에 태우니 헤드레스트 뒤에 붙은 모니터를 켜느냐고 난리다. 이 버튼, 저 버튼을 누르니 화면이 켜졌지만 아무 것도 나오지 않는다. 장거리 여행 시 ‘뽀로로’, ‘짱구’ 등 동영상 켜주고 무선 헤드폰을 귀에 걸어주면 되겠다는 발상이 스쳐지나간다.
S80 T6 익제큐티브의 심장은 직렬 6기통 3.0ℓ급 터보엔진이다. 최고출력 304마력/5600rpm, 최대토크 44.9kg·m/2100~4200rpm을 낸다. 변속기는 6단 자동변속기와 궁합을 이뤘다.
가속 페달을 밟으면 응축된 힘이 일시에 터져 나오는 느낌이다. 엔진 회전이 클라이맥스까지 오르고 변속되면 묘한 쾌감마저 연상된다. 특히 엔진과 변속기와 연결감이 매우 좋아졌다. 기어가 몇 단을 들어갈지 몰라 해메는 ‘시프트 히스테리’도 사라졌다.
연결감을 비롯해 가속력, 4륜구동의 고속 안정성까지 흠을 잡기 어렵다. 과거 V8 4.4ℓ급 야마하 엔진 및 직렬 6기통 엔진을 단 S80과 비교가 되지 않는다.
시승 마지막 날 아이들과 올림픽공원을 찾았다. 주차장에 들어서면서 브레이크를 다소 늦게 밟으려고 한 순간 차는 자동으로 멈춰 섰다. 옆에서 집사람이 또 잔소리를 해댄다. “내가 급브레이크를 밟은 게 아니라 차가 자동으로 선 것”이라며 말을 했으나 안 믿는 눈치다.
S80 T6 익제큐티브는 세계 최초로 저속 추돌 예방 장치를 달았다. 이를 통해 시속 50km 이하의 속도에서 추돌 위험이 있음에도 운전자가 브레이크를 밟지 않으면 차를 정지시킨다.
이외에 기아차 K9을 통해 잘 알려진 ▲사각지대경고 장치(이것도 실은 볼보가 원조다) ▲차선이탈 경고 장치 ▲어댑티브 크루즈 컨트롤 등 안전사양을 갖췄다.
S80 T6 익제큐티브 복합 연비는 7.9km/ℓ이며 나흘 간 타본 결과 7.3~7.5km/ℓ로 나타났다. 3.0 터보엔진으로는 연비가 우수한다. S80 T6 익제큐티브 판매 가격은 8080만원이다.
*사진 볼보코리아 제공
[뉴스핌 Newspim] 김기락 기자 (peoplekim@newspim.com)
