[뉴스핌=임애신 기자] 기존 철도를 시속 200㎞대로 고속화하는 사업을 포함, 전국을 1시간 30분대 생활권으로 묶는 철도망 개량 사업에 오는 2020년까지 총 88조원이 투자된다.
국토해양부는 5일 서울교육문화회관에서 2020년까지의 '국가철도망 구축계획(안)'을 공개하고 각계 의견을 듣기 위한 공청회를 열었다.
구축 계획안에 따르면 투자비를 기존의 134조원에서 88조원으로 줄이면서 기존선을 개량해 대부분의 노선을 시속 200㎞ 이상으로 고속화한다.
또 경부고속철도의 대전·대구 도심 구간과 수서~평택 수도권 고속철도는 2014년, 호남고속철도는 2017년까지 완공한다.
기존의 전라선 익산~여수 구간 등은 KTX와 연계해 운영하고, 경춘선 금곡~춘천 구간 등은 최고 시속 230km까지 달릴 수 있도록 만든다.
또 원주~강릉 등 신규 노선은 시속 250km 내외로 고속화하고, 춘천~속초 복선전철과 남부내륙선 건설은 재원확보 여건에 맞춰 사업 추진 시기를 결정키로 했다.
수도권에서는 진행 중인 5개 사업 외에 대곡~소사~원시 복선전철과 수도권 광역급행철도(GTX) 등 4개 사업을 새로 추진한다.
강원권의 경우 춘천~속초와 원주~강릉 복선 전철을 건설한다.
또 △충청권 천안~청주공항 복선전철 등 5개 사업 △대구·경북권 도담~영천~신경주 복선전철화 등 4개 사업 △동남권 김천~진주~거제의 남부내륙선 복선전철 등 4개 사업 △호남권 군산선 익산~대야 복선전철화 등 3개 사업을 추진한다.
국토부는 수색~시흥 고속선과 새만금~대야 복선전철 등 13개 사업을 추가검토 대상으로 분류해 2020년 이후 추진키로 했다.
광역철도 분야에선 경의선 용산~문산 복선전철화 등 6개 사업을 2015년까지, 신분당선 강남~용산 복선전철 등 6개 사업을 2020년까지 마무리할 예정이다.
국토부는 2020년까지 계획한 국가철도망 구축사업이 완료되면 전체 철도 길이는 3378km에서 5497km로 늘어나고, 속도가 빨라져 광역경제권 간은 90분, 광역경제권 내는 30분대 생활권으로 묶일 것으로 전망했다.
또 2025년까지 300km 이상 거리의 철도 수송분담률은 28%에서 58%로 높아지고, 화물 분야의 철도 수송분담률은 7.5%에서 25%로 증가할 것으로 내다봤다.
한편 국토부는 이번 공청회에서 제시된 의견을 반영해 '2차 국가철도망 구축계획 수립 용역 보고서' 최종안을 마련한 후 연말에 고시할 예정이다.
[뉴스핌 Newspim] 임애신 기자 (vancouver@newspim.com)
