[뉴스핌=이동훈 기자] 한국형 고속열차 KTX-Ⅱ가 베일을 벗었다. 코레일은 내달 2일 KTX-Ⅱ의 영업운전을 앞두고 지난 11일 고객대표 등 150여명을 초청해 시승행사를 개최하고 본격적인 KTX-Ⅱ 홍보에 들어갔다.
순수 국내 기술로 제작된 KTX-Ⅱ는 기존 KTX에 비해 시스템과 성능 측면에서 한층 개선됐으며, KTX에는 없었던 스낵바, 비즈니스실 등 고객 편의시설이 확충된 것이 특징이다.
코레일은 KTX-Ⅱ의 전 좌석을 회전형으로 바꾸고 의자간격을 5㎝ 넓혀 이용객 편의를 높였다. 또 20량 고정편성인 KTX와 달리 KTX-Ⅱ는 10량 편성을 기본으로 20량(10+10)까지 연결할 수 있어, 수송수요에 따른 탄력적인 운영이 가능해졌다.
또한 KTX-Ⅱ 외형 디자인은 우리 고속철도 기술을 세계적으로 알리기 위해 우리나라 토종어종인 산천어(山川漁)의 이미지를 빌려 왔다.
코레일은 쏟아지는 폭포수를 솟구쳐 물살을 거슬러 오르는 산천어의 힘차고 아름다운 도약이 일본, 프랑스, 독일에 이어 세계 4번째 고속열차 제작기술 보유국의 자부심을 표현하기에 적합하다고 판단했다고 설명했다.
차체는 알루미늄 합금으로 만들어 하중을 줄여 에너지 효율까지 높였다. 특히, 동력전달방식과 제동방식 등을 개선해 유지보수비용을 획기적으로 줄인 것도 KTX-Ⅱ의 특징이다. 38㎜ 4겹 복층 유리는 외부소음을 차단해 한결 조용해지고, 외부 압력과 투석물로부터 승객을 안전하게 보호한다. 또, 모든 객실에 화재감지장치를 설치하는 등 안전설비를 강화함.
다양한 열차내 편의시설도 KTX-Ⅱ의 특징이다. 모든 객실에는 DMB 수신 설비와 무선인터넷 서비스를 갖추고 있으며 식음료를 즐길 수 있는 스낵바가 운영된다.
장애인 등 교통약자를 위한 전용석과 전용화장실, 수유실 등 편의시설을 갖추고, 특히 비즈니스맨 또는 소규모 그룹여행객을 위한 비즈니스실도 운영된다.
KTX-Ⅱ는 내달 2일부터 경부선 서울~부산 구간에 1일 4회, 호남선 용산~광주·목포 구간에 1일 4회 기존 KTX와 교체 투입될 예정이다. 이후 4월 1일부터 호남선 용산~광주 구간에 1일 4회 추가 운행된다. 코레일은 올해말까지 13편성, 내년 상반기에 5편성을 단계적으로 도입해 수송수요 등을 고려해 전라선, 경전선 등에 확대 운행할 계획이다.
이와 함께 KTX-Ⅱ 운임·요금은 객실 편의시설 개선, KTX와 KTX-Ⅱ의 좌석수 차이 등을 고려해 고객의 부담을 최소화할 수 있는 수준으로 정한다는 게 코레일 측의 계획이다.
허준영 철도공사 사장은 “다음달부터 토종 고속열차 KTX-Ⅱ를 타고 보다 쾌적하고 색다른 승차감을 만끽할 수 있게 됐다.”며 “앞으로 세계 고속철도 시장에 본격적으로 뛰어들어 우리의 고속철도의 우수성을 세계에 알릴 것”이라고 말했다.
