[뉴스핌=김동호 기자] 휘닉스피디이의 2차전지소재 사업이 본격화 단계에 들어갔다.
휘닉스피디이(대표 최인호)는 17일 국내 최초로 2차전지소재인 고출력용 양극활물질 LMO 생산라인 구축을 완료해 이날부터 본격 양산을 개시했다고 밝혔다.
LMO 양극활물질은 HEV, PHEV, EV 등 자동차 및 파워툴(Power Tool)에 사용되는 고출력용 제품으로 그동안 전량 수입에 의존해 왔다.
휘닉스피디이는 이번 LMO 양극활물질 본격 양산에 따라 향후 수입대체에 큰 영향을 끼칠 것으로 예상했다.
휘닉스피디이의 최인호 대표는 "이번에 구축한 양산라인은 연간 1200톤 규모의 생산 CAPA로 기존 Powder 기술과 설비를 접목한 것"이라며 "품질경쟁력은 물론 투자비 절감 등을 통해 국내외 시장에서 경쟁력을 확보할 수 있을 것"이라고 말했다.
그는 또 "자동차용 2차전지 양극활물질 시장 선점을 위해 올해안으로 추가 투자를 추진 중"이라며 "2차전지소재 사업의 활성화로 수익 창출의 새로운 활로를 찾을 수 있을 것"이라고 덧붙였다.
한편 휘닉스피디이가 생산하는 제품이 적용되는 자동차용 리튬이온전지(LIB)는 이미 미국, 일본 등 자동차 선진국들이 앞다퉈 개발 노력을 가세함에 따라 향후 고성장을 지속해 오는 2020년 358억 달러의 시장을 형성이 기대되고 있다.
휘닉스피디이(대표 최인호)는 17일 국내 최초로 2차전지소재인 고출력용 양극활물질 LMO 생산라인 구축을 완료해 이날부터 본격 양산을 개시했다고 밝혔다.
LMO 양극활물질은 HEV, PHEV, EV 등 자동차 및 파워툴(Power Tool)에 사용되는 고출력용 제품으로 그동안 전량 수입에 의존해 왔다.
휘닉스피디이는 이번 LMO 양극활물질 본격 양산에 따라 향후 수입대체에 큰 영향을 끼칠 것으로 예상했다.
휘닉스피디이의 최인호 대표는 "이번에 구축한 양산라인은 연간 1200톤 규모의 생산 CAPA로 기존 Powder 기술과 설비를 접목한 것"이라며 "품질경쟁력은 물론 투자비 절감 등을 통해 국내외 시장에서 경쟁력을 확보할 수 있을 것"이라고 말했다.
그는 또 "자동차용 2차전지 양극활물질 시장 선점을 위해 올해안으로 추가 투자를 추진 중"이라며 "2차전지소재 사업의 활성화로 수익 창출의 새로운 활로를 찾을 수 있을 것"이라고 덧붙였다.
한편 휘닉스피디이가 생산하는 제품이 적용되는 자동차용 리튬이온전지(LIB)는 이미 미국, 일본 등 자동차 선진국들이 앞다퉈 개발 노력을 가세함에 따라 향후 고성장을 지속해 오는 2020년 358억 달러의 시장을 형성이 기대되고 있다.
