민유성 행장은 9일 오후 3시 서울 여의도 본점에서 신용보증기금과 업무협약식을 마친 뒤 기자들과 만난 자리에서 BB급을 포함한 중소·중견기업 회사채를 매입해 주는 1조원 규모의 프라이머리CBO(이하 P-CBO) 발행 말고도 다양한 프로그램을 추진할 것이라고 밝혔다.
이날 신보에 833억원을 출연해 신보의 보증 아래 3000억원 규모로 두 차례, 2000억원 규모로 두 차례 씩 P-CBO를 발행해 신용등급이 낮아 자금조달에 어려움을 겪고 있는 기업들의 숨통을 터 줄 예정이다.
민 행장은 여기에 더해 턴어라운드 펀드, 해운업 선박금융 구조조정 펀드, 신성장산업 지원펀드, PEF를 통한 대기업 자산매각 지원 등 다채로운 계획들을 소개했다.
그의 설명에 따르면 먼저 턴어라운드 펀드는 중소기업들의 주식을 사들여 재무구조조정 등 목적을 달성한 후 대주주에게 우선 매수권에 따라 주식을 되 파는 바이아웃 펀드로 운영할 예정이다.
일단 테스트 삼아 1000억원 규모로 운영한 뒤 손질과 보강을 거쳐 본격화 할 방침이다.
해운업 및 선박금융 펀드는 1조 내지는 2조원 규모로 만들어 업계 구조조정을 뒷받침 하게 되고 녹색성장산업펀드 규모도 1조원 규모를 예정해 뒀다고 그는 전했다.
또한 신생 기업으로서 제품 연구개발(R&D) 단계부터 지원이 필요한 기업들을 위한 신성장산업 지원펀드는 정부로부터 R&D지원업체로 선정된 경우 필요한 자금에서 75%를 지원하는 정부 자금에 더해 산업은행이 나머지를 지원하는 방식으로 가동할 계획이다.
나중에 사업화 단계로 넘어 서면 경영권을 갖지 않는 파트너로서 자본합작에 뛰어 들었다가 나중에 지분을 되팔아 수익성을 꾀하는 구조다. 신성장산업 지원펀드 규모는 3000억원으로 잡혔다.
산은은 여기다 대기업 구조조정을 돕기 위해 PEF를 통해 대기업이 계열분리를 마친 자산을 매입하는 방식으로 유동성을 추가 공급하는 금융지원책도 추진 중이다.
현재 자산시장 침체 때문에 정상적인 때보다 싼값에 사들이되 3~5년 후 값이 오르고 프리미엄까지 붙는 등 시장이 회복된 뒤에는 비용과 수수료를 뺀 수익 일부를 원매자에게 환원시켜 준다는 복안이다.
또한 원매자가 원하면 다른 매입 희망자와 같은 조건을 제시할 때 우선권을 확보하는 우선매수청구권을 부여해 자산매각을 통한 경쟁력 확보를 유도하겠다고 민 행장은 설명했다.
민 행장은 "구조조정은 선택과 집중이 핵심이기 때문에 계열분리를 거쳐 자산을 팔아 추가적으로 마련한 자금으로 역량을 집중할 곳에 쓰는 게 대기업 입장에서도 필요한 일"이라고 주장했다.
이 방식을 택하면 "기업별 대출한도 초과 문제가 없어지기 때문에 유동성공급이 추가적으로 이뤄지는 효과가 있다"고 그는 덧붙였다.
이밖에 쌍용차 구조조정과 관련해 그는 "산은은 국가경제에 최선의 이익이 무엇인지를 먼저 생각한다"고 운을 뗀 뒤 "구조조정이 가능한 선제조건들이 해결되고 법원과 합의할 수 있다면 지원을 긍정적으로 검토할 것"이라고 밝혔다.












