한국신용평가는 30일 현대파워텍의 기업어음 신용등급을 A2-로 유지했다.
한신평은 유지 이유로 ▷ 현대차 그룹의 안정적인 수요기반을 바탕으로 한 우수한 시장지위 ▷ 최신 설비 및 낮은 물류비용부담을 통한 양호한 생산성 ▷ 지속적인 설비투자에 따른 Leverage 수준 및 금융비용부담 확대 ▷ 현대차 그룹에 대한 높은 영업 및 재무적 연관도 등을 들었다.
현대파워텍은 자동변속기 수요 급증에 따른 설비부족 문제 해결, 부품 생산라인의 별도 법인화를 통한 영업효율성 제고 및 파워트레인 육성을 위해 현대자동차와 기아자동차의 공동 출자로 2001년 설립된 현대차 그룹의 핵심 계열사이며, 2007년말 유상증자로 현대모비스도 주주로 참여하게 됐다.
현대파워텍은 2007년 30만대 규모의 신소형 차량용 자동변속기에 이어 2008년 6단 변속기 설비투자를 완료함으로써 150만대의 생산능력으로 그룹 국내생산 수요의 절반 이상을 공급함에 따라 2008년 매출증가율이 20%대로 향상될 것으로 추정된다.
최근 글로벌 자동차수요 위축으로 그룹내 완성차 업체들의 가동률 조절이 예상되나 동사는 신규투자 설비의 본격 가동과 중국 완성차업체에 대한 변속기 공급 등 해외시장 개척으로 성장성이 상대적으로 양호한 것으로 판단된다.
특히 지속적인 대규모 투자로 그룹 내에서 차지하는 현대파워텍의 사업 및 전략적 중요성이 더욱 제고되는 점은 신용도에 긍정적 영향을 미치는 것으로 판단되며, 수 차례에 걸친 대규모 유상증자나 중대형 승용 및 RV 등 고수익 차종 위주의 물량 배정 등도 모두 그룹 내 동사의 지위를 반증하는 것으로 해석된다.
한신평은 유지 이유로 ▷ 현대차 그룹의 안정적인 수요기반을 바탕으로 한 우수한 시장지위 ▷ 최신 설비 및 낮은 물류비용부담을 통한 양호한 생산성 ▷ 지속적인 설비투자에 따른 Leverage 수준 및 금융비용부담 확대 ▷ 현대차 그룹에 대한 높은 영업 및 재무적 연관도 등을 들었다.
현대파워텍은 자동변속기 수요 급증에 따른 설비부족 문제 해결, 부품 생산라인의 별도 법인화를 통한 영업효율성 제고 및 파워트레인 육성을 위해 현대자동차와 기아자동차의 공동 출자로 2001년 설립된 현대차 그룹의 핵심 계열사이며, 2007년말 유상증자로 현대모비스도 주주로 참여하게 됐다.
현대파워텍은 2007년 30만대 규모의 신소형 차량용 자동변속기에 이어 2008년 6단 변속기 설비투자를 완료함으로써 150만대의 생산능력으로 그룹 국내생산 수요의 절반 이상을 공급함에 따라 2008년 매출증가율이 20%대로 향상될 것으로 추정된다.
최근 글로벌 자동차수요 위축으로 그룹내 완성차 업체들의 가동률 조절이 예상되나 동사는 신규투자 설비의 본격 가동과 중국 완성차업체에 대한 변속기 공급 등 해외시장 개척으로 성장성이 상대적으로 양호한 것으로 판단된다.
특히 지속적인 대규모 투자로 그룹 내에서 차지하는 현대파워텍의 사업 및 전략적 중요성이 더욱 제고되는 점은 신용도에 긍정적 영향을 미치는 것으로 판단되며, 수 차례에 걸친 대규모 유상증자나 중대형 승용 및 RV 등 고수익 차종 위주의 물량 배정 등도 모두 그룹 내 동사의 지위를 반증하는 것으로 해석된다.
