[뉴스핌=문형민 기자] 현대기아자동차가 국내 반도체 전문업체인 씨앤에스테크놀로지를 차량 전자기술 공동개발 협력업체로 선정했다.
현대기아차는 26일 국내 우수 벤처기업 육성과 차량용 반도체 수요 가속화에 따른 신뢰성 있는 독자 반도체 개발의 필요성이 대두돼 씨앤에스와 공동개발을 위한 기술개발투자를 결정했다고 밝혔다.
현대기아차와 씨앤에스가 이번에 추진되는 공동개발 분야는 차량용 TV 수신 시스템, 하이패스, 오디오, 내비게이션 등 인포테인먼트 분야에 적용되는 비메모리 반도체다.
양사는 앞으로 차량용 반도체 사양개발 및 회로설계 등을 위한 공동연구실을 운영해 반도체 개발 경쟁력을 확보한다는 계획이다.
현재 자동차 1대당 탑재되는 반도체의 평균비용은 약 246달러 수준이지만 2015년에는 317달러로 증가할 것으로 예측되고있다. 자동차 기술의 전자화에 따라 반도체 적용분야가 확대되면서 자동차 업체가 부담해야 하는 비용은 늘어나는 추세다.
또한 자동차용 멀티미디어 부문의 비메모리 반도체는 대부분 수입에 의존하고 있어 조기 국산화 및 독자기술을 확보할 필요도 제기되는 상황.
비메모리 반도체는 프로그램 및 데이터를 저장하는 메모리반도체와 달리 컴퓨터 중앙처리장치(CPU)처럼 명령의 실행, 정보처리 등의 기능을 수행하기 때문에 고도의 회로설계기술이 필요하다. 전체 반도체의 95%에 해당하고 적용분야가 광범위하다.
현대기아차 관계자는 "이번 기술개발을 통해 절반 크기의 통합 반도체 형태로 집적화를 이룬 비메모리 반도체는 부품 수 감소를 통한 품질 향상을 이룰 수 있게 될 것"이라고 전망했다.
이외에도 현대기아차는 지속적으로 역량 있는 국내 벤처기업 발굴 및 육성의 상생협력을 통해 차량 전장분야 글로벌 경쟁력을 확보할 방침이다.
현대기아차는 26일 국내 우수 벤처기업 육성과 차량용 반도체 수요 가속화에 따른 신뢰성 있는 독자 반도체 개발의 필요성이 대두돼 씨앤에스와 공동개발을 위한 기술개발투자를 결정했다고 밝혔다.
현대기아차와 씨앤에스가 이번에 추진되는 공동개발 분야는 차량용 TV 수신 시스템, 하이패스, 오디오, 내비게이션 등 인포테인먼트 분야에 적용되는 비메모리 반도체다.
양사는 앞으로 차량용 반도체 사양개발 및 회로설계 등을 위한 공동연구실을 운영해 반도체 개발 경쟁력을 확보한다는 계획이다.
현재 자동차 1대당 탑재되는 반도체의 평균비용은 약 246달러 수준이지만 2015년에는 317달러로 증가할 것으로 예측되고있다. 자동차 기술의 전자화에 따라 반도체 적용분야가 확대되면서 자동차 업체가 부담해야 하는 비용은 늘어나는 추세다.
또한 자동차용 멀티미디어 부문의 비메모리 반도체는 대부분 수입에 의존하고 있어 조기 국산화 및 독자기술을 확보할 필요도 제기되는 상황.
비메모리 반도체는 프로그램 및 데이터를 저장하는 메모리반도체와 달리 컴퓨터 중앙처리장치(CPU)처럼 명령의 실행, 정보처리 등의 기능을 수행하기 때문에 고도의 회로설계기술이 필요하다. 전체 반도체의 95%에 해당하고 적용분야가 광범위하다.
현대기아차 관계자는 "이번 기술개발을 통해 절반 크기의 통합 반도체 형태로 집적화를 이룬 비메모리 반도체는 부품 수 감소를 통한 품질 향상을 이룰 수 있게 될 것"이라고 전망했다.
이외에도 현대기아차는 지속적으로 역량 있는 국내 벤처기업 발굴 및 육성의 상생협력을 통해 차량 전장분야 글로벌 경쟁력을 확보할 방침이다.
