[서울=뉴스핌] 정태선 기자 = 수도권 광역교통의 재정과 운영 책임을 함께 나눠야 한다는 주장이 나왔다.

서울특별시의회 교통위원회 이인식 의원(더불어민주당, 금천1)은 23일 오후 2시 서울특별시의회 제1대회의실에서 개최된 '서울 광역교통망의 패러다임 전환' 토론회에 토론자로 참석해 수도권 광역교통체계의 구조적 문제를 진단하고, 합리적인 재정분담과 교통수단 간 연계 강화를 통한 운영체계 개선을 촉구했다.

이날 토론회는 서울을 중심으로 경기·인천까지 확대된 수도권 생활권에 대응해 기존 광역교통 운영체계의 한계를 살펴보고, 지속가능한 광역통합교통체계 구축 방향을 모색하기 위해 마련됐다. 이 의원은 서울시의회 교통위원회 위원으로서 광역교통 운영의 재정적 책임과 시민 이동 편의 개선 방안을 중심으로 의견을 제시했다.

이 의원은 "서울·경기·인천은 이미 하나의 생활권으로 연결돼 있지만, 교통 운영주체와 비용 부담, 관리 책임은 여전히 행정구역별로 나뉘어 있다"며 "이제는 환승·요금 통합을 넘어 교통망 전체를 효율적으로 운영할 수 있는 체계로 전환해야 한다"고 강조했다.

특히 서울교통공사의 재정 부담을 주요 과제로 제시했다. 발제자료에 따르면 2025년 기준 서울교통공사의 부채는 약 7조 7,563억 원, 환승손실 부담은 약 2,907억 원에 달한다. 이 의원은 "수도권 전체가 광역교통의 혜택을 누리는 만큼 재정적 책임도 함께 나눠야 한다"며 중앙정부와 서울·경기·인천 간 합리적인 비용분담 기준 마련을 촉구했다.

시민이 체감할 수 있는 교통서비스 개선의 중요성도 짚었다. 금천구의 철도역과 주거지역, 산업단지 간 교통 연계 문제를 사례로 들며, 광역철도망 확충과 함께 시내버스·마을버스의 운행체계 조정, 환승시설 개선, 교통약자 접근성 강화가 병행돼야 한다고 강조했다.

서울교통공사의 역할 확대와 관련해서는 기존 운송사업자와의 관계, 추가 재정부담 및 법적 제약 등을 종합적으로 검토하되, 교통 연계가 시급한 지역부터 시범사업을 추진하고 성과에 따라 단계적으로 확대하는 현실적인 접근을 제안했다.

아울러 서울시의회와 경기도의회, 인천시의회 간 협력체계를 마련해 광역교통 관련 제도 개선과 재정지원 방안을 공동 논의하고, 중앙정부에도 적극 건의할 필요가 있다고 밝혔다.

이 의원은 "광역교통 통합의 핵심은 새로운 조직을 만드는 것이 아니라 시민이 더 편리하고 안전하게 이동할 수 있는 환경을 조성하는 데 있다"며 "서울시의회도 재정의 지속가능성과 시민 이동권을 함께 고려해 실효성 있는 광역교통체계 구축에 힘쓰겠다"고 말했다.

windy@newspim.com