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[서울=뉴스핌] 이홍규 기자 = 포드모터(F)는 1분기 실적이 월가 예상치를 크게 웃돈 가운데 연간 EBIT(이자·세금 차감 전 이익) 전망치를 상향했다. 다만 이란전쟁 여파로 에너지·원자재 가격이 상승하면서 원자재 비용 부담이 당초 예상의 두 배로 불어났다는 점도 함께 경고했다.

포드는 올해 연간 EBIT이 85억달러에서 105억달러 사이가 될 것으로 전망한다고 30일(현지시각) 성명을 통해 밝혔다. 이는 기존 전망치 대비 5억달러 높은 수준이다. 1분기 주당 조정 이익은 66센트로, 월가 예상치인 19센트를 대폭 웃돌았다.

다만 포드는 1분기 실적 호조 폭만큼 연간 전망치를 끌어올리지는 않았다. 이란전쟁으로 에너지·원자재 가격이 오르는 상황에서 연간 전망에 신중한 시각을 유지하고 있음을 시사한다. 포드는 철강·알루미늄 등 원자재 가격 상승으로 인한 이익 감소 폭이 20억달러에 달할 것으로 예상하는데, 이는 당초 예상의 두 배 수준으로 경쟁사인 제너럴모터스(GM)의 상황과 맥락을 같이한다.

포드 주가는 실적 발표 이후 장중 상승분을 반납하고 하락세로 돌아섰다. 뉴욕 현지시각 오후 5시5분 기준 2% 하락한 채로 거래됐다.

1분기 실적은 포드가 고가 픽업트럭과 스포츠유틸리티차량(SUV) 중심의 라인업 전략을 강화하면서 수익성이 개선되고 있음을 보여준다. 다만 거시경제 환경의 불확실성은 여전히 실적에 영향을 미치고 있다.

내연기관(ICE) 차량과 하이브리드 차량을 담당하는 사업 부문인 '포드 블루'는 1분기 EBIT이 19억4000만달러를 기록했다. 전년 동기의 9600만달러와 비교하면 큰 폭으로 증가한 수치다. 1분기 미국 내 차량 판매량이 8.8% 감소하고 F시리즈 판매량이 16% 급감한 상황에서 거둔 성과다.

셰리 하우스 포드 최고재무책임자(CFO)는 30일 기자들과의 대화에서 대형 SUV인 익스플로러와 익스페디션이 특히 강세를 보이고 있으며, 오프로드 퍼포먼스 트림이 미국 전체 판매에서 차지하는 비중이 약 25%에 달한다고 밝혔다. 하우스 CFO는 "이들 차량은 고급 사양에 고부가가치 제품군에 해당한다"고 말했다.

연간 전망 상향에는 대법원이 도널드 트럼프 대통령의 관세 상당 부분을 위헌으로 판결한 데 따른 13억달러 규모의 일회성 이익이 1분기 실적에 반영된 점도 기여했다. 다만 포드는 이란과의 전쟁 장기화나 미국 경기 침체 시나리오는 이번 전망치에 반영하지 않았다는 점을 명시했다. 하우스 CFO는 "우리 팀은 복잡한 대외 환경을 적극적으로 관리하고 있다"고 강조했다.

포드는 에너지 저장 사업 신설과 내년 출시 예정인 3만달러짜리 전기 픽업트럭 생산 준비에 대규모 자금을 투입하면서 1분기 조정 잉여현금흐름이 마이너스(-) 19억달러를 기록했다.

F시리즈 픽업트럭의 판매와 생산은 올해 초 급격히 위축됐다. 트럭 차체 패널 소재인 알루미늄을 공급하는 노벨리스의 뉴욕 알루미늄 공장이 지난해 화재로 가동을 멈춘 여파가 이어지고 있기 때문이다. 포드에 따르면 해당 공장은 올여름에야 재가동에 들어갈 수 있으며, 트럭 생산이 정상화되는 시점은 올해 하반기가 될 것으로 전망된다.

포드는 공장 화재 이후 차체 패널 생산에 필요한 알루미늄을 해외에서 조달하고 있으며 높은 관세 비용도 부담하고 있다. 이 과정에서 생산 차질로 인한 손실은 약 20억달러에 달하는 것으로 추산된다.

대법원의 위헌 판결에도 불구하고 트럼프 행정부의 관세가 올해 이익에 미치는 순 부정적 영향은 10억달러에 이를 것으로 포드는 내다봤다. 소비자 심리도 악화됐다. 2월28일 이란전쟁이 개전된 이후 미국 내 휘발유 가격이 급등하면서 소비자 체감 경기가 기록적인 수준으로 낮아진 영향이다. 이 같은 분위기는 포드 주가에도 영향을 미쳤다. 포드 주가는 지난해 가파르게 올랐으나 올해 들어 7%를 웃도는 낙폭을 기록 중이다.

시카고에 소재한 모닝스타의 데이비드 휘스턴 애널리스트는 실적 발표 전 인터뷰에서 "포드 주가 하락세가 시작된 시점은 폭격이 개시된 시점과 거의 정확히 일치한다"며 "한꺼번에 너무 많은 문제가 터졌다. 이 중 상당 부분은 포드의 책임이 아닌데 안타깝다"고 말했다.

이번 실적은 포드가 적자 상태인 전기차(EV) 사업 구조를 대대적으로 개편하는 과정에서 나왔다. 포드는 부진한 전기차 자산에 대해 195억달러에 달하는 손상차손을 기록한 바 있다. 포드의 전기차 부문 최고 임원인 더그 필드도 이달 초 퇴사 의사를 밝혔으며, 그의 업무는 쿠마르 갈호트라 최고운영책임자(COO)가 맡는 대규모 조직 개편이 단행됐다.

물류·상용차 부문인 '포드 프로'는 1분기 EBIT으로 16억8000만달러를 기록했다. 전년 동기의 13억1000만달러에서 증가한 수치다. 포드는 부품 공급업체 화재로 인한 F시리즈 재고 부족을 이유로 일부 상용 트럭 판매를 올해 하반기로 미룬 바 있다.

전기차 전담 사업부인 '모델 e'는 1분기 EBIT 손실이 7억7700만달러를 기록했다. 전년 동기의 8억4900만달러 적자보다는 적자 폭이 줄었다. 포드의 1분기 미국 내 전기차 판매량은 전년 동기 대비 70% 급감했는데, F-150 라이트닝 플러그인 픽업트럭의 단종이 주요 원인으로 꼽힌다.

bernard0202@newspim.com