삼성전자 TV "20년 왕좌 지켰다"

기사입력 : 2026년03월08일 10:07

최종수정 : 2026년03월08일 10:07

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삼성전자가 08일 글로벌 시장조사업체 옴디아 기준 지난해 TV 매출 점유율 29.1%를 기록하며 2006년 이후 20년째 글로벌 TV 1위를 지켰다.
삼성전자는 2500달러·1500달러 이상 프리미엄 TV 시장에서 각각 54.3%, 52.2% 점유율로 선두를 유지했으며, 네오 QLED·OLED·라이프스타일 TV 등이 실적을 견인했다.
보르도 TV, LED TV, 스마트 TV, QLED·8K·마이크로 LED, AI TV, 마이크로 RGB TV 등 혁신 제품으로 기술·디자인 경쟁을 이끌며 프리미엄·보급형 라인업을 모두 강화해 나가고 있다.

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글로벌 시장 점유율 29.1%
프리미엄 TV 시장 점유율 54.3%
마이크로 RGB·미니 LED로 공세 확대

[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 삼성전자가 글로벌 TV 시장 1위를 20년째 지켰다.

8일 글로벌 시장조사업체 옴디아에 따르면 삼성전자는 지난해 글로벌 TV 시장에서 매출 기준 점유율 29.1%를 기록했다.

지난 2006년 이후 이어진 글로벌 TV 1위 기록은 올해로 20년째다.

특히 프리미엄 시장에서 지배력이 두드러졌다. 2500달러 이상 TV 시장에서 매출 점유율 54.3%를 기록했다. 1500달러 이상 시장에서도 52.2% 점유율로 선두를 유지했다. 네오 QLED, OLED, 라이프스타일 TV 제품군이 실적을 견인했다.

삼성전자가 20년 연속 글로벌 TV 시장 1위를 달성했다. [사진=삼성전자]

삼성전자는 혁신 제품으로 시장 흐름을 바꿔 왔다. 2006년 '보르도 TV' 출시로 글로벌 TV 점유율 1위에 처음 올랐다. 측면 스피커를 하단으로 이동시키고 곡선형 디자인과 붉은 색상을 적용한 제품이다.
2009년에는 LED TV를 선보이며 화질 경쟁을 촉발했다. 발광다이오드 기반 백라이트로 선명한 화면을 구현했다.

2011년에는 스마트 TV를 출시했다. 단순 시청 중심에서 콘텐츠 소비 중심 기기로 변화를 이끌었다.

라이프스타일 TV 시장도 개척했다. 2015년 '더 세리프', 2017년 '더 프레임'을 내놓았다. TV를 인테리어 요소로 확장한 제품이다.

화질 기술 경쟁도 이어졌다. 2017년 퀀텀닷 기반 QLED TV를 선보였다. 2018년에는 8K TV를 출시했다. 2020년에는 마이크로 LED TV를 공개했다.

인공지능(AI) 기능도 확대됐다. 2024년 AI TV를 선보였다. 2025년에는 '비전 AI 컴패니언(Vision AI Companion)' 기능을 강화했다. 사용자 요구를 이해하고 상호 작용하는 통합 AI 플랫폼이다.

삼성전자는 올해 프리미엄 TV 공세를 강화한다. 마이크로 RGB TV를 프리미엄 라인업에 추가한다. OLED, Neo QLED와 함께 고가 시장 경쟁력을 높인다.

마이크로 RGB TV는 RGB 컬러 백라이트 구조를 적용했다. 마이크로 크기 LED를 배열해 색상을 독립 제어하는 방식이다.

보급형 제품 전략도 확대한다. 미니 LED 기반 TV 라인업을 늘린다.

용석우 삼성전자 VD사업부 사장은 "글로벌 TV 시장 20년 연속 1위 달성은 세계 소비자들이 삼성 TV에 보내준 신뢰 덕분"이라며 "앞으로도 삼성전자의 1등 DNA를 바탕으로 다양한 제품과 서비스를 선보여 소비자 기대에 보답하겠다"고 말했다.

syu@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38

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