[동해=뉴스핌] 이형섭 기자 = 김인창 동해지방해양경찰청장이 28~29일 이틀간 갖은 기자간담회를 통해 예방 줌심의 해양안전 정책 추진 방향을 제시했다.

동해는 겨울철 높은 파고와 강풍, 저시정이 동시에 발생하는 고위험 해역으로 울릉·독도 해역을 포함한 관할 구역이 광범위 해 사고 발생 시 구조까지 상당한 시간이 소요되는 것으로 유명하다.

김인창 청장은 "해양사고는 사고 이후 구조로 만회할 수 있는 문제가 아니다"라며 "최악의 상황은 반드시 사전에 차단해야 한다"고 강조했다. 이에 따라 동해해경청은 사고 이후 구조 중심 대응에서 벗어나 출항 전부터 입항까지 전 과정을 관리하는 예방 중심 해양안전 정책을 강화하고 있다.

동해해경청은 해양안전의 핵심 요소로 사람(선원), 선박, 바다(기상)를 제시하고 이 세 요소를 동시에 관리하는 통합적 해양안전 정책을 추진한다.

우선 선원 고령화에 따른 졸음운항 위험에 대응하기 위해 VTS(해상교통관제센터)를 중심으로 의심 선박을 집중 모니터링하고, 경비함정의 R/D 모니터링과 CPA 분석을 통해 사고를 사전에 차단하고 있다. 새벽 시간대 입항 선박을 대상으로 졸음운항 예방을 위한 안심콜 서비스도 운영 중이다.

선박 분야에서는 불법 증·개축과 과적을 전복 등 대형 사고의 주요 원인으로 보고, 출항 단계부터 위험 선박을 선별·관리하는 체계로 전환했다. V-PASS 기반 모니터링과 관계기관 합동 단속을 통해 불법 개조 행위에 대한 관리·단속도 지속적으로 강화할 방침이다.

기상 관리와 관련해서는 기상청 등 유관기관과 협업해 해역별 기상 모니터링을 고도화하고 있다. 풍랑특보 이전 단계부터 위험기상 정보를 현장에 신속히 제공해 무리한 출항과 조업을 사전에 차단한다는 계획이다.

김인창 동해지방해양경찰청장은 "해양안전의 핵심은 결국 사람·선박·바다"라며 "앞으로도 선제적이고 체계적인 예방 중심 해양안전 관리를 통해 국민이 안심하고 동해바다를 이용할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.

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