[용인=뉴스핌] 노호근 기자 = 용인특례시가 동백신봉선 신설과 용인선 연장(용인경전철 광교 연장) 사업의 조기 추진을 위해 사전 타당성 조사에 속도를 내고 있다.

용인시는 도시철도 동백신봉선 신설과 용인선 연장에 대한 사전 타당성 조사 용역비를 오는 4월 예정된 제1회 추가경정예산안에 편성할 계획이라고 12일 밝혔다.

이번 조치는 두 사업이 지난해 12월 12일 국토교통부 승인을 거쳐 제2차 경기도 도시철도망 구축계획에 최종 반영된 데 따른 후속 행보다.

동백신봉선은 수지구 신봉동에서 성복역(신분당선), 구성역(GTX-A·수인분당선), 동백역(경전철) 등을 잇는 총 연장 14.7㎞ 노선으로 신봉동·성복동 일대와 반도체 소부장·AI·바이오 R&D센터, 호텔·컨벤션 시설 등이 들어서는 구성역 일대 플랫폼시티를 연결하게 된다.

용인선 연장은 용인경전철을 기흥역에서 흥덕을 거쳐 광교중앙역까지 6.8㎞ 구간으로 연장하는 사업이다.

시는 사전 타당성 조사에서 기존 용역에 반영되지 않았던 언남지구(옛 경찰대 부지) 개발과 플랫폼시티 도시개발계획 변경 사항 등 최신 개발 여건을 반영해 장래 교통 수요를 새로 산출하고 이를 토대로 최적 노선을 선정하는 한편 기술적 실현 가능성도 함께 검토할 방침이다.

또 경기남부광역철도, 경강선 연장, 중부권광역철도(JTX) 등 인근 광역철도 사업의 추진 여부와 노선 반영 상황에 따른 교통 수요 및 사업 여건 변화도 함께 분석한다.

JTX는 서울 잠실~청주공항 135㎞를 잇는 민자 광역철도 사업으로, 경강선 연장 및 수도권내륙선 일부 구간이 포함돼 현재 한국개발연구원(KDI)의 민자 적격성 조사가 진행 중이다.

시는 지난해 말 추진을 결정한 신규 도시철도 노선(동천~죽전~마북~언남, 6.87㎞)도 이번 용역에 포함한다.

이 노선은 기술적 한계와 사업성 부족으로 난관에 부딪힌 신분당선·분당선 직결 연장의 대안 노선으로, 동백신봉선 신설을 전제로 시행한 사전 검토에서 비용 대비 편익(B/C) 1.23, 하루 평균 이용 수요 3만1461명으로 추정된 바 있다.

시는 동백신봉선과 연계한 동천~언남 노선의 경제성도 종합 진단할 계획이다.

이상일 용인시장은 "동백신봉선이 제2차 경기도 도시철도망 구축계획에 반영된 만큼 사업 실현에 속도를 내기 위해 사전 타당성 조사 용역을 추진하기로 했다"며 "용인선 연장에 대한 시민들의 기대가 큰 만큼 용역을 통해 현실적인 추진 방안을 마련하겠다"고 말했다.

이어 "시민들이 사업의 신속한 진행을 요구하며 사전타당성 용역의 조속한 추진을 청원하고 있는 만큼 기대에 부응하기 위해 행정 역량을 집중하겠다"며 "철도망 구축계획에 반영됐더라도 착공까지 통상 7~10년이 소요되는 만큼, 시민과 함께 힘을 모아 추진력을 높이겠다"고 강조했다.

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