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[GAM] AI 전력주 2막 ①구산업 엔진 부상, 'BYOP'가 이끈다

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발전 신속성 장점과 전기료 정치 쟁점화 부담
산업용 엔진 전용, 캐터필러부터 베이커휴즈

이 기사는 11월 19일 오후 4시29분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 이홍규 기자 = 미국 주식시장에서 인공지능(AI) 전력 투자의 테마가 변화하고 있다. 종전까지는 대형 원자력 발전소 운영업체나 대형 터빈 제조사가 전력 확보 경쟁의 주된 수혜주로 거론됐으나 이제는 'BYOP(Bring Your Own Power; 자체전력확보)' 테마가 부상 중이다.

BYOP는 데이터센터가 기존의 전력망에 의존하지 않고 현장에 자체 설비를 들여와 전력을 확보하는 방식을 말한다. SMR(소형모듈원자로) 역시 '전력망을 거치지 않고 자체 전원을 확보한다'는 큰 틀은 같지만 '신속성'에서 차이가 있다는 점에서 의미가 다르다.

◆신속성과 정치화

BYOP가 화두가 된 배경에는 전력 확보의 신속성뿐 아니라 데이터센터 증설발 전기료 상승의 '정치적 쟁점화'가 있다. 원전 운영업체와 전력구매 계약을 체결했다고 해도 수년은 기다려야 돼 당장 부족한 전력을 충당할 수 없다. 상용화 초기 단계인 SMR도 마찬가지다.

최근 3개월 주가 변동률, (위에서 아래로) 캐터필러·커민스·베이커휴즈·콘스텔레이션에너지·탈렌에너지·GE버노바·비스트라 [자료=코이핀]

전기료 인플레이션의 정치적 쟁점화도 그 이유다. 내년 연방의회의 중간선거를 앞두고 여야 모두 데이터 증설이 전기료 상승을 부추기고 있다고 주장한다. 유권자 표심에 민감한 이들이 압박에 나서면 주·지방정부의 데이터센터 건설 인허가가 중단될 수 있어 신경이 갈 수밖에 없다.

최근 AI 관련주 시세가 '과열 경계론' 속 죽을 쑤는 상황에서 BYOP를 거론하는 게 맥락에 맞지 않아 보일 수 있다. 다만 현재 '거품 논쟁'은 AI 수요를 부정하기보다 '가격과 밸류에션을 어디까지 되돌리느냐'의 담론에 가깝다는 점에서 BYOP 같은 신규 테마 논의는 유효하다는 게 전문가들의 견해다.

◆산업용 장비의 전용

BYOP의 수단은 기존 산업용 발전장비의 전용(轉用)이다. 데이터센터 전원 공급 부문에서 새로 부상한 기업들은 하나같이 석유·가스, 파이프라인, 트럭·중장비 산업에서 오랫동안 검증된 장비를 보유 중이다. 이를 데이터센터용으로 용도 변경해 공급하는 것이다.

대표적인 것이 캐터필러(종목코드: CAT)의 천연가스 터빈과 왕복엔진이다. 천연가스 터빈과 왕복엔진은 파이프라인에서 연료의 장거리 운송을 위한 압축기를 구동하는 동력원이다. 압축기는 연료를 압축해 파이프라인을 밀어 넣고 압축된 연료는 그 힘으로 파이프라인을 따라 장거리를 이동한다.

산업용 가스터빈 제조 현장 [사진=블룸버그통신]

캐터필러의 터빈은 메타의 오하이오주 데이터센터와 오픈AI 등이 참여하는 대규모 데이터센터 건설 프로젝트 '스타게이트'의 텍사스 시설에 채택됐다. 최대 출력이 39MW로 GE버노바(GEV)의 500MW급 대형 터빈에 비할 바가 못 되지만 트럭에 실어 현장에 곧바로 설치할 수 있다는 장점이 있다.

이른바 '구(舊)경제'의 전형으로 불리는 커민스(CMI)의 트럭·중장비용 엔진도 마찬가지다. 대형 데이터센터 사업자인 디지털리얼티는 커민스의 엔진을 사용 중이다. 다만 회사가 커민스의 엔진을 데이터센터 백업전원으로 쓰기 시작한 것은 주식시장에 AI 테마가 들어서기 훨씬 전이기는 하다.

석유 서비스 업체인 베이커휴즈(BKR)와 리버티에너지(LBRT), 프로페트로(PUMP)의 수압파쇄 사업용 터빈도 데이터센터 전력 공급용으로 쓰인다. 전력망 연결이 힘든 유전 현장의 지리적 한계를 극복하기 위한 기술이 데이터센터 현장에서 요긴하게 쓰이게 된 셈이다.

◆최적 선택지 이유

구 산업용 터빈이 데이터센터 업체들에 최적의 선택지로 떠오른 것은 크게 2가지 요인에서 비롯된다고 한다. 첫째는 BYOP용 설비는 소형의 경우 주문 후 '빠르면 수개월 뒤'에도 첫 전기 출력이 가능하다는 점이다. 다만 BYOP용으로 대형 가스터빈을 쓰게 된다면 1~2년까지도 봐야 한다.

▶②편에서 게속

bernard0202@newspim.com

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발견 어려운 췌장암 AI로 조기 진단 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국 알리바바가 개발한 AI 솔루션이 췌장암 조기 진단을 해내는 것으로 나타났다. 췌장암은 발견하기가 극히 어려운 암으로, 보통 말기에 발견된다. 때문에 췌장암은 진단 후 5년 생존율이 10%에 불과하다. 중국의 AI 솔루션이 중국의 한 병원에서 시범 적용되고 있으며, 이를 통해 췌장암 조기 발견 사례가 늘고 있다고 뉴욕타임스 중문판이 6일 전했다. 알리바바가 개발한 이 솔루션의 명칭은 'PANDA(인공지능 췌장암 검사 시스템)'이다. 촬영된 CT 영상을 AI가 판독해 췌장암 확진을 결정하는 소프트웨어다. PANDA는 중국 내 여러 병원에서 임상을 진행 중이다. 이 중 한 곳은 닝보(寧波)대학 인민병원이다. 닝보대학 인민병원은 2024년 11월 PANDA를 도입해 임상시험을 시작했다. 현재까지 PANDA는 18만 건 이상의 복부 혹은 흉부 CT를 분석했고, 이를 통해 20건 이상의 췌장암을 발견했다. 이 중 14건은 조기 진단이었다. 췌장암은 조기 진단될 경우 수술을 통한 제거가 가능하다. 한 환자의 경우 복부 팽만감과 메스꺼움의 증상으로 병원을 찾아 CT를 촬영했으며, 췌장 전문 검사를 받지 않았지만, 췌장암 판정을 받았다. 현지 의사는 "PANDA의 식별이 없었으면 결코 췌장암 판정을 못 하는 상황이었으며, PANDA로 인해 환자의 췌장암이 조기에 발견됐고 수술을 통해 완치될 수 있었다"며 "AI가 환자의 생명을 구했다고 볼 수 있다"고 소개했다. 아직은 오차율이 비교적 높은 상태다. PANDA는 그동안 1400건의 스캔 영상에 대해 췌장암 가능 경고를 했다. 전문의들은 이 중 300개에 대해서만 정밀 진단이 필요하다고 판단했다. 이후 300명의 환자는 재검사를 받았다. 이 중 20여 건이 췌장암으로 판정받았다. PANDA를 개발한 곳은 알리바바 산하 다모(達摩)연구소다. 연구소의 베테랑 알고리즘 전문가는 2000명 이상의 췌장암 환자의 CT 영상을 취득해 방사선 전문의들에게 병변 위치를 수작업으로 표시하도록 요청했다. 그리고 결과물을 AI 학습으로 훈련시켰으며, 이를 통해 PANDA는 선명도가 낮은 CT 이미지에서도 췌장암을 식별할 수 있게 됐다. 알리바바의 PANDA는 지난해 4월 미국 식품의약국(FDA)으로부터 패스트트랙 의료 기기로 선정됐다. 해당 제도는 성능이 뛰어난 의료 기기의 경우 임상 시험 기간을 단축시켜준다. 캘리포니아 대학의 한 교수는 "임상 경험이 풍부한 전문가보다 PANDA가 의사들에게 더 가치가 있을 것"이라며 "PANDA와 같은 솔루션은 지방 병원이나 진료소의 유용한 보조수단이 될 것"이라고 평가했다. 중국 병원 자료사진. [신화사=뉴스핌 특약] ys1744@newspim.com 2026-01-06 11:36
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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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