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기후위기 심화에 전담 부처 신설 '한목소리'…독일·프랑스 등 선진국은

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정부·정치권, 기후위기 전담 부처 신설 적극 검토
해외에선 기후위기 전담 부처 만들어 선제 대응
독일 '연방경제기후보호부' 지속가능한 발전 목표
스웨덴, 환경부·기업혁신부 합쳐 '기후기업부' 신설

[세종=뉴스핌] 이유나 기자 = 정부·정치권을 중심으로 기후위기 전담 부처 신설 논의가 활발히 진행되는 가운데, 해외 선진국들은 이미 기후위기 전담 부처를 만들어 선제 대응에 나서고 있다.

일부 국가에선 기후와 경제, 에너지 분야를 한데 모은 통합 부처를 신설해 기후정책을 총괄·조정하는 업무를 수행 중이다. 

◆ 정부·정치권, '기후 컨트롤타워' 부처 신설 적극 검토 

23일 정치권에 따르면, 더불어민주당은 환경부 부처 개편을 적극 검토 중이다. 산업통상자원부를 산업부와 통상부, 기후에너지부로 분리하고, 기후에너지부는 환경부 일부와 통합 후 신설한다는 방침이다.

환경부 부처 개편 논의는 여당과 야당 의원들이 관련 법안을 발의하며 꾸준히 제기돼 왔다.

환경부 부처 개편 법안 발의 현황

허성무 더불어민주당 의원은 지난 3월 기후위기 대응과 에너지 전환을 전담할 기후에너지부 신설 법안을 발의했다. 해당 법안은 여러 부처에 흩어진 관련 업무를 일원화하는 내용을 담고 있다.

박정 민주당 의원은 지난 2월 환경부 명칭을 '기후환경부'로 변경하고, 기후환경부 장관을 부총리로 격상하는 정부조직법 개정안을 대표발의했다. 특히 개정안에는 제2차관을 신설해 기후정책 총괄·조정역할을 부여하는 내용도 담겼다.

김소희 국민의힘 의원은 지난해 환경부 명칭을 '기후환경부'로 변경하고 기후환경부 장관을 부총리를 격상하는 정부조직법 개정안을 대표발의했다. 개정안은 기후환경부가 기후변화 대응 정책을 총괄·조정하는 내용이 핵심이다.

정부도 기후위기 총괄 부처 신설 필요성에 공감한다. 김완섭 환경부 장관은 지난 2월 기자간담회에서 환경부 조직개편 필요성을 강조했다. 김 장관은 "전 세계 추세로 볼 때 기후를 주관하는 부처가 필요하다"며 기후위기에 대해 감축하고 적응하려는 부처가 기후 문제를 핸들링하는 것이 맞다"고 밝혔다.

◆ 독일·영국 등 기후 부처에서 기업·경제·에너지 업무 전담

해외에선 이미 기후 전담 부처를 신설해 선제 대응에 나섰다. 일부 부처는 기후 전담 부처가 경제와 에너지, 기업 업무까지 총괄하고 있다. 

독일은 2021년 사회민주당(SPD)과 녹색당의 연립정부가 출범한 뒤 기후변화 위기에 선제 대응 하고자 '연방경제기후보호부'를 만들었다. 장관은 내각 2인자에 해당하는 부총리다.

연방경제기후보호부는 독일의 경제 및 기후 보호를 담당하는 부처로, 경제 성장을 촉진하고 지속가능한 발전을 목표로 한다. 산업과 에너지를 담당했던 경제에너지부가 기후 보호 업무까지 맡은 것이다.

스웨덴은 2023년 환경부와 기업혁신부를 합쳐 '기후기업부'를 신설했다. 스웨덴의 기후·기업부는 기후, 환경, 에너지, 기업 혁신뿐만 아니라 방사선 안전, 지속가능한 개발과 야외 생활을 담당하고 있다. 순환경제 전환을 위해서도 노력 중이다.

현대제철 당진 공장 전경 [사진=현대제철]

영국은 경제·에너지·산업부를 에너지안보·순배출제로부로 개편했다. 해당 부처는 에너지 안보와 청구서 납부자를 보호하고 경제 성장을 지원하며 일자리를 보호한다. 또 영국의 배출량 감소를 위해 노력한다.

노르웨이는 2014년 환경부를 '기후환경부'로 명칭을 변경했다. 기후환경부는 기후 및 환경 정책을 보장하는 책임을 맡고 있다. 프랑스는 기후·생태전환부를 운영하며 환경과 기후정책을 마련 중이다. 

덴마크는 2007년 '기후에너지공공사업부'를 신설했다. 네덜란드는 기존 경제부에서 분리해 '기후 정책 및 녹색성장부'를 마련했다. 

yuna7402@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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