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높은 송출수수료 늪에 갇힌 TV홈쇼핑...출구 전략 고심

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작년 홈쇼핑 7개사 송출수수료 비중, 73% 달해...5년 새 20%p 상승
영업이익, 2년 연속 3000억원대 머물러...2009년 이후 역대 최저 수준
업계 "재승인 규제 개선 절실" 한목소리...탈TV·수익성 강화 등 움직임도

[서울=뉴스핌] 남라다 기자 = 지난해 홈쇼핑 업체들이 지급하는 송출수수료 부담이 커지면서 시름이 깊어지고 있다. 작년 홈쇼핑 7개사의 송출수수료 비중은 73%로 확대됐다. 물건을 팔아 100원을 벌면 73원을 수수료로 내야 하는 셈이다. 

방송매출액도 2012년 이후 역대 최저치를 기록했다. 업계는 송출수수료가 수익성을 갉아먹는 주범이라며 명확한 가이드라인이 필요하다고 입을 모은다.

업체들은 살 길 찾기에도 몰두하고 있다. 탈(脫)TV 전략, 수익성 강화 방안 등 자구책을 마련해 실적 개선을 꾀하는 모습이다.

CJ온스타일 TV홈쇼핑 '박솔미 솔깃한 숏타임' 방송 장면.[사진=CJ온스타일]

◆홈쇼핑, 100원 벌면 73원 수수료 냈다...업계 "재승인 규제 개선 절실" 한목소리

15일 한국TV홈쇼핑협회에 따르면 지난해 홈쇼핑 7개사의 전채 거래액은 19조3423억원으로 전년 대비 4.4% 감소한 것으로 집계됐다.

분석 대상 기업은 GS리테일(GS샵), CJ ENM(CJ온스타일), 현대홈쇼핑, 롯데홈쇼핑, NS쇼핑, 홈앤쇼핑, 공영쇼핑 등 7개사다.

전체 매출액은 5조5724억원으로 전년 대비 0.3% 증가한 반면, 방송 매출액은 2조6424억원으로 3.2% 줄어들었다.

작년 7개사의 영업이익은 3888억원으로 1년 새 18.9% 늘었으나 2023년(3270억원)에 이어 2년 연속으로 3000억원 벽에 갇힌 상황이다. 이는 2009년(4501억원) 이후 15년 만에 기록한 역대 최저 성적이다. 특히 코로나 사태가 터진 첫 해인 2020년 당시 영업이익(7443억원)에 비하면 절반 가까이 떨어진 수준이다.

이들 회사의 합계 영업이익은 이미 2010년 처음으로 5000억원을 넘어섰는데, 이제는 넘어설 수 없는 꿈의 숫자라는 게 업계의 중론이다.

TV홈쇼핑 매출액 대비 송출수수료 비중. [표=TV홈쇼핑협회]

이처럼 홈쇼핑 업체들의 수익성이 급감한 것은 높은 송출수수료 영향이 크다는 분석이 나온다. 방송매출액 대비 송출수수료 비중은 매년 꾸준히 올라 지난해 73%로 상승했다. 연도별로 방송매출액 대비 송출수수료 비중은 ▲2020년 54.2% ▲2021년 60.0% ▲2022년 65.7% ▲2023년 71.0% ▲2024년 73.3%로, 5년 새 20%포인트(p) 가량 오른 것으로 집계됐다. 

이 기간 전체 매출액 대비 영업이익(영업이익률) 비중은 2020년 12.6%에서 2021년 10.3%로 줄더니 2022년 8.6%로 10% 밑으로 하락했다. 지난해에는 또다시 7.0%로 내려앉으며 5년 새 13.8%p 떨어진 것으로 조사됐다. 이 같은 흐름은 송출수수료 비중이 매년 상승 곡선을 그린 것과는 대조를 이룬다.

방송매출액도 지난해 2조6424억원을 기록, 2012년(3조286억원) 이후 가장 저조했다.

TV홈쇼핑협회 관계자는 "홈쇼핑 업체들의 거래액과 매출액이 지속적으로 감소하고, 영업이익은 코로나 때보다 급락해 산업의 성장성과 수익성이 심각하게 악화되고 있다"며 "업에 활력을 불어넣을 송출수수료 제도를 마련하고 편성 판매‧수수료율 등 유통 관련 재승인 규제 개선이 절실하다"고 지적했다. 

업계의 한 관계자는 "TV 시청률 감소로 TV홈쇼핑 매출보다 모바일 매출 비중이 앞선 상황에서 지속적인 송출수수료 인상은 문제가 있다"면서 "송출수수료 협상에 대한 명확한 가이드라인을 넘어 방송 생태계 전반에 대한 근본적인 변화 필요하다. 특히 편성, 판매수수료율 등 TV홈쇼핑에 대한 과도한 규제 완화가 시급하다"고 말했다. 

송출수수료가 인하돼야 한다는 목소리도 높다. A홈쇼핑 관계자는 "TV홈쇼핑의 경우 시청률 감소와 송출수수료 증가라는 이중고를 겪고 있다"며 "홈쇼핑은 방송산업 생태계에 크게 기여하고 있고 중소기업 상품 판매에서도 중요한 역할을 하고 있는만큼, 홈쇼핑을 비롯한 여러 산업 활성화를 위해 송출수수료 부담이 낮아져야 한다"고 강조했다.

GS샵 소유진쇼에서 미닉스를 판매하는 방송의 한 장면. [사진=GS샵]

◆위기의 홈쇼핑...생존 대응책은 제각각

생존 위기에 내몰린 주요 홈쇼핑 업체들은 살아 남기 위한 자구책 마련에도 속도를 내고 있다. TV홈쇼핑 플랫폼의 한계를 탈피하고 새로운 성장 모멘텀을 마련하고자 탈(脫)TV 전략을 통해 신규 고객 유입을 꾀하고 있다. 

CJ온스타일은 모바일 커머스에 집중하는 모습이다. 모바일 라이브커머스의 초격차 전략을 고도화해 콘텐츠를 중심으로 영향력을 확장하는 것이 그 핵심이다. 영상 콘텐츠 지적재산권(IP)을 50개까지 늘리고 이를 티빙, 유튜브 등 외부 플랫폼까지 확장하는 '콘텐츠 IP 유니버스' 구축에 심혈을 기울인다는 전략이다. 자체 콘텐츠인 '겟잇뷰티'가 대표적인 예다. 모바일과 TV 채널 각각의 특성을 살려 이원화한 최초의 IP로 큐레이션 콘텐츠를 앞세워 프리미엄 뷰티 대표 플랫폼으로 입지를 강화한다는 방침이다.

또 콘텐츠 IP를 활용해 모바일, TV를 넘어 외부 오프라인 채널과 온라인을 아우르는 새로운 커머스 혁신을 일으키며 고객 접점을 넓히고 있다. 서울 송파구 성수 XYZ서울에서 진행한 컴온스타일오프라인 쇼케이스 팝업스토어에는 지난 4~8일까지 닷새간 1만 명이 방문할 정도로 폭발적인 반응을 얻었다.

GS샵 역시 채널 다변화로 승부를 걸었다. TV홈쇼핑 생방송을 비롯해 데이터 홈쇼핑·라이브커머스·모바일 앱(APP) 등 전(全) 채널과 마케팅 역량을 결집해 판매 역량을 높이는 전략을 전개 중이다. 지난 2월부터 매월 실시 중인 패션 통합 행사 '지에스 스타일'과 지난 달 진행한 주방·생활가전 통합행사 '리빙 페어' 등이 대표적인 사례다.

GS샵은 이 같은 통합 행사를 통해 고객에게는 전 채널이 연결되는 경험과 혜택을 주고 협력사에는 높은 상품 판매 역량을 제공한다는 계산이 깔렸다. 팬덤을 형성할 수 있는 콘텐츠 강화에도 힘쓴다. 지난해 9월 론칭한 소유진쇼는 방송 평균 주문액 10억원 이상을 달성하며 신상품 등용문으로 자리 잡았다.

현대홈쇼핑은 플랫폼 다각화를 앞세워 위기 돌파에 나섰다. 지난해 6월 TV홈쇼핑·모바일 라이브커머스 방송의 시청률이 높은 구간을 분석한 뒤, 숏폼 콘텐츠로 자동 제작하는 인공지능(AI) 시스템을 업계 최초로 선보였다. 이 시스템을 통해 스타일링 노하우나 조리과정 등 상품별 핵심 정보만 간결하고 재미있게 담은 1분짜리 영상을 빠르게 자동으로 생성할 수 있게 됐다. 

그 결과, AI 숏폼 자동 제작 시스템으로 지난해 총 800여개를 제작했다. 효과는 즉각 나타났다. 시청 지속 시간이 일반적인 숏폼 대비 약 2배 늘어나는 등 긍정적인 효과를 거둔 것이다. 고객 선호도가 높은 주요 장면을 담아낸 결과다. 모바일 라이브커머스의 경우 해외 직구 모바일 라이브 커머스 방송인 '글로벌 쇼라직구'를 정규 편성하고 희소성 높은 해외 현지 상품 구색을 강화하는 식으로 본업 경쟁력을 끌어올린다는 방침이다. 

현대홈쇼핑 관계자는 "채널 경쟁력 강화를 위해 AI 기능을 적극 도입하고 플랫폼들 간 시너지 확대에 나서고 있다"며 "플랫폼 다각화 뿐만 아니라 독자적이고 차별화된 콘텐츠들을 꾸준히 제공하기 위해 노력할 것"이라고 말했다.

롯데홈쇼핑은 올해도 수익성 개선에 주력한다. 패션·뷰티 등 고(高)이익 상품 판매를 확대해 수익성을 높이는 것이 핵심이다. 올해 봄·여름(SS) 시즌 패션 전략으로 ▲소재 다양화 ▲타깃별 취향에 맞춘 브랜드 라인업  ▲화려한 컬러 및 아트웍 활용을 내세워 고객 시선을 사로잡았다. 지난 달 셀럽 마케팅을 결합해 고객 주목도를 높인 '베스트 패션위크' 특집전에서는 45만 건의 주문건수를 기록했다.

뷰티 경쟁력을 높이기 위해 신상품을 전년 대비 70% 이상 확대했다. 이에 자연 유래 성분을 활용한 '그라운드플랜'의 고농축 미스트, 'A.H.C' 아이크림도 완판을 기록했다.

롯데홈쇼핑은 앞으로도 고품질, 합리적인 가격대의 K뷰티 브랜드를 지속 선보일 계획이다. 

nrd@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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