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第十四届中国—东北亚博览会开幕式暨第十二届东北亚合作高层论坛举行

기사입력 : 2023년08월24일 11:07

최종수정 : 2023년08월24일 11:07

纽斯频通讯社首尔8月24日电 第十四届中国—东北亚博览会开幕式暨第十二届东北亚合作高层论坛23日在中国吉林省长春市举行。全国人大常委会副委员长郝明金出席开幕式并讲话。

郝明金指出,中国—东北亚博览会是促进中国与东北亚国家友好往来与务实合作的重要平台。2019年,习近平主席专门向第十二届中国—东北亚博览会发来贺信,提出用好这一平台,汇聚共识、推进合作、扩大成果,携手开创东北亚新的美好未来。2020年,习近平主席在吉林省考察时强调要积极参与共建"一带一路",打造好中国向北开放的重要窗口和东北亚地区合作中心枢纽。习近平主席的重要讲话为我们共同利用好中国—东北亚博览会这一经贸合作平台、促进与东北亚国家友好交流和全面合作提供了根本遵循。

郝明金强调,今年是习近平主席提出构建人类命运共同体理念和"一带一路"倡议十周年,中国将继续坚定奉行互利共赢的开放战略,推动建设开放型世界经济,让发展成果更多更公平惠及各国人民。东北亚是全球发展最具活力的地区之一。共建"一带一路"为拓展和深化地区合作持续注入新动能。东北亚区域具有世界领先的科技研发能力,各国经济发展各具优势,特色鲜明,互补性强,有利条件不断累积,区域间经济高质量发展面临着新机遇、展现出新活力。中国愿与地区有关国家共同努力,推动东北亚地区合作再上一个新台阶。

郝明金表示,本届中国—东北亚博览会以"共建东北亚,合作向未来"为主题,举办论坛、展览,搭建新平台,开辟新前景,契合了各方现实需求,反映出各方对实现地区繁荣发展的一致向往。希望与会嘉宾各抒己见、畅所欲言,通过沟通交流深化合作、凝聚共识,共同推动东北亚合作行稳致远。

吉林省委书记景俊海出席开幕式并致辞,省委副书记、省长胡玉亭主持开幕式。

景俊海代表吉林省委、省政府,向与会嘉宾表示热烈欢迎。他指出,4年前,习近平主席向中国—东北亚博览会致贺信,为进一步深化中国与东北亚各国经贸合作指明了前进方向。4年间,东北亚各国积极响应习近平主席重要主张,商贸往来、人文交流规模和层次不断提升,区域一体化程度日益加深,成为稳定和推动全球经济增长的重要力量。当前,吉林省正在深入贯彻习近平主席重要贺信精神,聚力打造我国向北开放重要窗口和东北亚地区合作中心枢纽,着力以高水平开放推动高质量发展。我们期待与东北亚各国携手谱写开放合作、互利共赢新篇章,为促进东北亚共同发展、推动世界经济复苏作出新的更大贡献。一是共同搭建贸易合作新平台,不断提升贸易投资自由化、便利化水平,打造更多利益契合点和合作增长点。二是共同开拓产业融合新蓝海,携手开展前沿技术联合攻关,积极探索创新链、产业链、供应链、人才链融合方式。三是共同点燃绿色增长新引擎,加强生态领域国际合作,积极推动吉林低碳产业发展和清洁能源开发。四是共同架起民心相通新桥梁,进一步巩固深化重点领域人文交流,永远做以邻为善、与邻为伴的好邻居、好朋友、好伙伴。

蒙古国副总理兼经济发展部部长呼日勒巴特尔、俄罗斯联邦政府副总理切尔内申科发表演讲。中国商务部副部长郭婷婷、朝鲜对外经济相尹正浩、中国国家发展改革委副秘书长肖渭明、韩国产资部经济通商交涉本部长安德根、中国国际贸易促进委员会副会长张慎峰、日本驻沈阳总领事片江学巳致辞。

开幕式前,郝明金在景俊海、胡玉亭陪同下,巡视了现代装备与新能源合作馆、现代农业馆、吉林馆、省区市合作馆等展馆。

出席开幕式和本届论坛的还有:中国海关总署总工程师韩森、俄罗斯车里雅宾斯克州政府副州长苏什科夫、俄罗斯滨海边疆区政府副主席普罗科普丘克等。

吉林省有关领导,相关省(区、市)和重点城市领导,东北亚各国及法国、澳大利亚、泰国、阿根廷等国家驻华使节,东北亚相关地区政府代表,相关国际组织和机构在华代表,知名商协会和金融投资机构负责人,世界500强、中国500强及中外知名企业高管,有关专家学者共800多人参加开幕式。

(稿件摘自吉林发布公众号)

韩国纽斯频(NEWSPIM·뉴스핌)通讯社

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가덕도신공항 시공사 교체되나 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 장기간 표류한 부산 가덕도신공항 사업의 정상화를 위해 국토교통부가 우선협상대상자로 선정된 현대건설 컨소시엄(현대건설, 대우건설, 포스코이앤씨 등) 교체 가능성을 제기하면서 시공사가 전면적으로 바뀔지 주목된다. 2029년 개항이 사실상 물 건너가면서 국토부가 사업 진행에 속도를 내야 한다는 입장이다. 하지만 시공사측은 공사기간 연장, 공사비 증액을 포함한 게약조건 변경을 요구하고 있다. 일각에서는 가덕도신공항 공사 입찰 당시에도 우선협상대상자가 수의계약으로 결정된 만큼 국토부가 재입찰을 진행해도 대체 시공사를 찾기 어려울 것이란 관측이 나온다. 결국 양측이 자신들의 주장을 굽히지 않을 경우 상당기간 평행선을 달릴 가능성이 큰 상황이다.   가덕도신공항 공사 개요 및 국토교통부, 현대건설 컨소시엄 간 부지조성공사 기본설계 조건 입장 차이. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ 현대건설 "국토부 공기·공사비 못 맞춰… 안전 1순위" 8일 업계에 따르면 국토부는 가덕도신공항 기본설계안 변경 사유를 담은 시공단 입장을 기다리고 있다. 타당성이 입증되지 않을 경우 수의계약 취소까지 거론되는 상황이지만, 어느 쪽을 선택하든 개항 연기는 막기 어려운 실정이다. 현대건설 컨소시엄은 이번 주 중으로 정부에 공사기간을 기존 7년에서 9년으로 연장해야 하는 사유를 담은 설명자료를 제출할 예정이다. 컨소시엄은 지난주 국토부에 기본설계도서를 제출하면서 공사기간을 108개월로 제시했다. 국토부는 즉각 입찰공고에 제시된 공기(84개월)보다 2년이 더 필요한 구체적 사유와 설명자료 제출 등을 요구했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 10조5300억원의 규모 사업이다. 당초 2035년 6월 개항으로 추진됐지만 '2030 부산 세계 박람회'(엑스포) 유치 국면을 맞아 5년 이상 당겨졌다. 엑스포 유치가 무산된 후에도 정부의 가덕도신공항 조기 개항 방침은 그대로 유지됐다. 현대건설은 최대 깊이 60m에 달하는 대심도의 연약 지반을 매립해야 하는 공항 부지 특성상 지반 개량을 위해 해상 구조물인 케이슨을 설치해야 한다는 입장이다. 케이슨은 육상에서 만든 뒤 해상으로 옮겨 바다에 가라앉힌 다음 안에 흙이나 모래를 채우는 방식으로 설치한다. 이 과정에서 약 7개월의 기간이 소요될 전망이다.  사업지 주변은 태풍이 발생하면 파도가 12m에 이르는 먼바다에 해당하는 지역이기에 높은 파도에 대비한 안전 시공법도 적용해야 한다. 한국개발연구원(KDI) 예비타당성 조사보고서에도 "파랑의 영향을 크게 받는 12월~2월이나 태풍이 빈번하게 발생하는 7월에는 해상작업일수가 한 달에 10일 미만"이라며 "해상운반, 거치, 케이슨 속채움 등의 해상작업이 어렵다"고 적혀 있다. 현대건설 관계자는 "6개월간 250여 명의 인력을 투입해 사업성을 재검토한 결과 안전과 품질을 최우선으로 설계하려면 108개월이 필요하다는 결론을 냈다"며 "현재로서는 기본설계를 변경할 계획이 없다"고 말했다. 공사비 역시 정부가 내놓은 10조5000억원보다 최소 1조원을 증액해야 한다는 뜻도 내비쳤다. ◆ 형평성 안 맞아 시공단 바꾼단 국토부… 업계 반응은 "글쎄" 부산시는 즉각 입장문을 내고 "적정 공사 기간과 현장 여건, 시공 역량을 종합적으로 고려해 시민이 납득할 수 있는 건설 계획을 제시해달라"며 "지역의 기대를 저버리는 일이 없도록 신속히 착공할 수 있는 대안을 마련해야 한다"고 반발했다. 국토부도 강경한 입장으로 맞섰다. 컨소시엄이 기본설계 기간을 준수하지 않으면 재입찰을 진행할 수 있다는 가능성을 언급했다. 국토부 관계자는 "즉시 TF(태스크포스)를 가동하고, 분야별 전문가로 구성된 자문회의를 구성해 차회 입찰방식 등을 신속하게 검토하겠다"고 말했다.  박상우 국토부 장관 또한 지난달 29일 국회 국토교통위원회 전체회의에서 "현대건설이 국토부가 내건 조건에 맞춰 기본설계를 보완해온다면 그에 맞춘 조치를 하겠지만, 그렇지 않다면 '플랜B'를 가동할 수밖에 없다"며 재입찰 검토에 힘을 실었다. 사업자 선정 과정에서부터 공기 준수를 주요 요건으로 내세운 만큼 현 컨소시엄의 요구를 수용하는 것은 입찰 의사를 보였다가 포기한 타 건설사와의 형평성에 위배된다는 분위기다. 업계에선 국토부가 현대건설 컨소시엄에 실격 처분(DQ)을 내리고 재입찰을 진행하는 것보다 공기 협의를 하는 방향이 사업 속도를 높이는 데에 더욱 유리할 것이란 목소리가 나오고 있다. 공항 건설 자체가 고난도인데다 해상 매립까지 수반하는 공사임에도 주어진 기간이 과도하게 짧다 보니 선뜻 손을 드는 회사를 찾기 어려울 가능성이 커서다. 최초 입찰 때도 이 같은 이유로 네 차례나 입찰이 유찰된 바 있다. 당시 공동도급 제한 조건이 과도하게 까다롭다는 비판이 일었다. 공사 규모가 10조원 이상인데 10대 건설업체 중 2개 업체를 초과해 컨소시엄을 구성할 수 없어 공사를 마치기 위한 위험 부담과 비용이 크다는 목소리가 커지자, 국토부는 3개사까지 참여 가능한 것으로 조건을 수정했다. 건설업계 관계자는 "공기가 당초 계획보다 절반가량 줄어든 데다 해안가 공사라 지반 침하 문제도 있어 난도가 매우 높다"며 "금액을 떠나 이런 공사는 위험 부담이 커서 참여하려는 회사가 많지 않을 것"이라고 말했다. 전문가 또한 공사기간 연장에 대한 고려가 필요한 시점이라는 주장을 제기하고 있다. 박영강 동의대 명예교수는 "파도가 많은 외해에 속하는 가덕도 앞바다에 플로팅(해상에 부유하는 구조물을 설치하는 방식)과 같은 획기적인 공법을 적용하는 데에도 신중을 기해야 한다"고 말했다. 여훈구 KDI 재정투자평가실장은 "해외 유사공항 사례에서 보듯이 해상공항은 사업기간이 6~9년 정도 소요된다"며 "통상 매립공사에 가장 많은 시간과 비용이 소요되고 연약지반 처리, 호안공사(매립지 테두리를 만드는 공사) 등에도 다수의 인력이 장기간 사용되는 편"이라고 설명했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-05-08 06:00
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콘클라베 첫날 교황 선출 실패...검은 연기 [뉴욕 런던=뉴스핌]김근철· 장일현 특파원=새 교황 선출을 위해 7일(현지시간) 시작된 콘클라베(추기경단 비밀 회의)에서 교황 선출이 이루어지지 않았다. 이날 오후 9시쯤 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 성당 굴뚝 위로 검은 연기가 피어올랐다. 이는 이번 콘클라베에 참여하는 추기경 133명의 첫 투표에서 선거인단 3분의 2 이상인 최소 89명의 지지를 얻은 후보가 없었다는 의미다. 새 교황을 선출하는 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 예배당의 지붕 굴뚝에서 7일(현지시간) 밤 교황 선출 실패를 알리는 검은 색 연기가 나오고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] kckim100@newspim.com 콘클라베에서 추기경단의 3분의 2 이상 지지로 새 교황이 선출되면 교황청은 투표 용지를 태워 시스티나 성당 굴뚝에 흰 연기를 피우고, 아니면 검은 연기로 투표 결과를 알린다. 첫날 회의에 새 교황 선출이 이루어지지 않았기 때문에 추기경들은 시스티나 성당에 계속 머물면서 8일부터는 오전과 오후 각각 두 차례, 하루 최대 네 차례 투표해 제267대 교황을 뽑게 된다. 지난 2013년에는 다섯 번째 투표에서 프란치스코 교황이 선출됐다. 콘클라베는 가톨릭 규정에 따라 교황이 선종한 뒤 15∼20일 사이에 시작한다. 콘클라베 방식의 교황 선출은 1274년 그레고리오 10세가 정립했다. 정치적 외압이나 영향을 차단하기 위해 추기경들을 한곳에 몰아넣고 차기 교황을 뽑을 때까지 밖으로 나오지 못하게 했다. 시스티나 성당은 19세기 후반부터 콘클라베 장소로 사용되고 있다. 콘클라베에서는 모든 추기경이 후보인 동시에 유권자이다. 따로 후보를 정하지 않은 채 각자 적합하다고 생각하는 인물을 적어 내며, 3분의 2 이상 득표자가 나올 때까지 미켈란젤로의 '최후의 심판' 벽화가 있는 제단 앞에서 비밀 투표를 반복한다. kckim100@newspim.com 2025-05-08 04:52
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