토요타 코리아, 세계 최고 성능 하이브리드로 공격적 신차 출시

기사입력 : 2023년06월07일 08:30

최종수정 : 2023년06월07일 09:20

토요타, '노재팬'에 2018년 1만6774→2022년 6259
세계 최고 성능 하이브리드 필두로 공격적 신차 출시
"국내차 품질 쫒아와, 점유율 늘겠지만 쉽지는 않다"

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = 세계 1위 자동차 완성차 업체 토요타가 일본 내 고급 세단의 상징인 '크라운'를 들고 한국 시장에서의 명예회복에 나섰다.

7일 토요타 코리아에 따르면 이 회사는 지난 5일 서울 옥션 강남센터에서 미디어 컨퍼런스를 열고 크라운 크로스오버의 한국 출시를 공식화했다. 크라운은 토요타 브랜드의 라인업 중 가장 오랜 역사를 지닌 모델로 현대자동차의 그랜저와 비견되는 모델이다.

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = 토요타 코리아가 자사의 해리티지 플래그십 모델인 크라운을 공식출시했다. [사진=토요타 코리아] 2023.06.05 dedanhi@newspim.com

토요타는 일본 내 고급 세단의 상징으로 사실상 내수용 브랜드였던 크라운을 수출을 위해 크로스오버, 세단, 스포츠 및 에스테이트 등 총 4가지 종류의 신차로 만들었다. 그 중 대표 선수는 크로스오버로, 한국을 비롯한 40개국에서는 크로스오버 모델만 우선 판매된다.

토요타는 이날 퍼포먼스 하이브리드를 강조하며 기존에 높은 연비 만이 강조됐던 하이브리드의 이미지를 바꾸겠다고 선언했다. 특히 국내에 100대 한정으로 판매되는 2.4리터 듀얼 부스트 하이브리드 모델은 바이폴라 니켈 메달 배터리를 바탕으로 2.4리터 가솔린 터보 엔진과 모터 그리고 6단 자동 변속기가 탑재되어 348ps에 달하는 시스템 총 출력을 발휘한다.

크라운의 흥행 여부는 토요타의 명예 회복과 직결된다. 지난 2019년 발생한 한일 간 갈등으로 국내에 불었던 일본 상품 불매 운동으로 일본 자동차 브랜드는 큰 타격을 입었다. 닛산, 인피니티 등 일본 차 브랜드가 국내 시장 철수를 결정할 정도였다.

토요타 역시 타격이 컸다. 토요타코리아는 지난 2018년에는 1만6774대 판매를 기록했지만, 2020년에는 6154대, 2021년에는 6441대, 2022년 6259대 판매에 그치는 등 절반도 되지 않는 실적을 기록했다.

토요타의 로고 모습. (사진=연합뉴스)

윤석열 정부 들어 한일 관계가 훈풍을 타고, 코로나 펜데믹의 사실상 종료로 양국 간 여행의 바람이 다시 일어나면서 토요타는 본격 부활을 꾀하고 있다.

토요타코리아는 지난 2월 세계적인 인기 SUV인 RAV4 플러그인하이브리드를 출시하며 국내 시장 반등을 노렸다. 실제 1~4월 토요타의 누적 판매량은 2383대로 전년 동기 대비 35.6% 늘어났다.

5월에도 토요타는 629대를 팔아 수입차 업체 중 9위를 기록했다. 1~5월까지 누적 판매량 3012대이며, 토요타 그룹 내 럭셔리 브랜드인 렉서스는 1~5월 누적 판매량 5295대를 기록했다. 5월 판매량은 974대로 수입차 업체 중 5위였다. 명예회복을 위한 단초를 놓은 셈이다.

토요타는 역대 가장 많은 신차 출시를 통해 한국시장에서 옛 명성을 회복하려 한다. 6월에 크라운 크로스오버를 포함해 이후 대형 럭셔리 하이브리드 미니밴 알파드, 준대형 하이브리드 SUV 하이랜더, 완전변경된 플러그인 하이브리드 프리우스 및 토요타의 첫 번째 순수 전기차 bZ4X 등이 순차적으로 출시를 기다리고 있다.

렉서스 브랜드의 순수 전기차 SUV인 RZ, 렉서스의 두 번째 플로그인 하이브리드 모델인 완전변경 RX 등도 도입된다.

그 중 토요타의 상징과도 같은 크라운이 어떤 정도의 성과를 거둘 지는 그래서 중요하다. 노 재팬 전에 국내 시장에서 형성됐던 토요타 성능에 대한 믿음은 국내차 브랜드들의 성능이 좋아지면서 대체 가능하게 됐다. 토요타 브랜드들의 가치가 하락한 사이 두 럭셔리 브랜드인 벤츠와 BMW의 양강 구도는 확고해졌고, 볼보 등 3위권도 강한 팬덤을 확보했다.

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 =RAV4 플러그인 하이브리드(PHEV) [사진 제공=토요타코리아]2023.02.21 dedanhi@newspim.com

전문가들은 토요타가 국내 점유율을 늘리겠지만, 그 길이 쉽지는 않을 것이라고 전망했다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 "토요타·렉서스 브랜드가 하이브리드에 관해서는 세계 최고의 기술로 현실적으로 하이브리드의 효율성이 제일 좋다는 점을 생각하면 전체적으로 점유율은 늘어날 것"이라고 예측했다.

김 교수는 "토요타와 렉서스가 하이브리드를 베이스로 국내 시장을 공략하면서 신차 효과가 본격화되면 올라갈 것"이라며 "다만 현대기아차의 성능이 많이 좋아졌고, 수입차도 벤츠 및 BMW를 중심으로 양강구도가 확실해 한계는 있을 것"이라고 말했다.

이호근 대덕대 자동차학과 교수는 "과거 일본차의 상징이었던 정숙함 등은 이미 국산차가 품질로 커버하는 상황까지 왔다"라며 "미국에서 제네시스가 토요타의 차량보다 비싸게 팔리고 있는데 이러면 국내 소비자들이 일본차를 선택할 필요가 많이 줄어들었다 디자인 등에서도 일본차 만의 상품성이 국산차에 잠식당한 상태"라고 비관적인 분석을 내놓았다.

이 교수는 "국내에서 있었던 토요타 차의 품질에 대한 일종의 숭배도 지금은 없다"라며 "크라운 역시 비싼 편인데 일본 내에서는 브랜드 네임을 유지해왔지만, 국내 소비자들에게 익숙한 브랜드는 렉서스여서 모델에 대한 선호도도 다소 떨어진다"고 말했다.

이호중 한국자동차연구원 책임연구원 역시 비관적 분석에 동참했다. 이 연구원은 "크라운은 전반적으로 상품성이 굉장히 높은 편인데 중대형급에 가서는 차를 선택하는 기준이 상품성 외에도 브랜드의 위상을 고려한다"라며 "크라운은 렉서스 차와 토요타 사이에 포지셔닝했는데 국내 소비자들에게 소구할 여지가 있을지 모르겠다"고 지적했다.

이 연구원은 "토요타가 국내 시장의 재확대를 노리고 있는데 녹록치는 않을 것으로 보인다"라면서 "다만 토요타는 품질이라는 말이 있을 정도로 품질 면에서는 검증됐기 때문에 이를 원하는 소비자들이 선택하면서 점유율은 늘어날 가능성이 있다"고 말했다.

dedanhi@newspim.com

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가덕신공항 공사기간 22개월 연장 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국토교통부와 가덕도신공항건설공단이 가덕도신공항 부지조성공사를 연내 재입찰하기로 했다. 앞선 사업자 선정이 네 차례나 유찰되고 수의계약 추진도 중단되면서 표류하던 사업에 대해, 정부와 공단이 정상화 로드맵을 마련해 다시 추진에 나선 것이다. 부산 강서구 가덕도신공항 예정지 부지가 내려다보이는 대항전망대에 위치한 비행기 모형 [사진=최지환 기자] 21일 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 가덕도신공항 부지조성공사를 설계·시공 일괄입찰(턴키) 방식으로 연내 입찰 공고할 계획이라고 밝혔다. 가덕도신공항 사업이 네 차례 유찰되고 현대건설 컨소시엄과의 수의계약 절차가 중단된 이후 사업 지연 우려가 커진 데 따른 조치다. 정부와 공단은 입찰방식과 공사기간, 사업관리 체계 전반에 대한 기술 검토를 거쳐 사업 재개 방안을 마련했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 사업이다. 본래 개항 목표는 2029년 말이었으나, 올 5월 기존 우선협상대상자로 지정된 현대건설 컨소시엄(이하 현대건설)이 해상과 육상을 아우르는 대규모 고난도 공사임을 고려할 때 108개월의 공사 기간이 필요하다는 입장을 고수하자 국토부가 지위를 박탈하면서 착공이 지연되고 있다. 입찰은 턴키 방식으로 추진된다. 해상 연약지반이 두껍게 분포한 가덕도 지역 특성을 고려해 토석 채취, 연약지반 처리, 방파제 설치, 해상 및 육상 매립, 활주로 설치 등 복합 공정을 유기적으로 연계할 수 있도록 시공사의 책임성과 전문성을 강화하기 위한 선택이다. 공사기간은 연약지반 안정화 확보에 중점을 두고 기존 84개월에서 106개월로 연장했다. 정부는 지반 계측을 통해 안정화가 앞당겨질 경우 후속 공정을 신속히 연계해 전체 공기를 탄력적으로 운영한다는 방침이다. 해상공사 장비 제작 기간과 공사용 도로 개설 등 사전 준비 기간도 반영됐다. 공사비는 당초 10조5000억원에서 건설투자 GDP디플레이터 상승률을 적용해 10조7000억원으로 상향 조정된다. 공단은 종합적 사업관리(PgM) 체계 도입을 통해 토목·건축·항행시설 등 복수 프로젝트를 통합 관리하고, 관계기관 협의체를 상시 운영해 안전과 품질을 관리할 계획이다. 정부는 연내 입찰 공고를 거쳐 사업자 선정과 기본설계를 진행하고, 2026년 하반기 우선 시공분 착공을 추진한다. 행정 절차와 공사가 계획대로 진행되면 2035년 개항이 목표다. 공항 접근성 강화를 위한 도로·철도 인프라도 병행 추진한다. 정부와 지방자치단체, 공공기관, 연구기관, 민간 등이 참여하는 거버넌스를 통해 지역 발전 및 북극항로 시대 대응 전략도 함께 마련할 방침이다. 김윤덕 국토부 장관은 "가덕도신공항은 여객·화물 수요를 충분히 처리할 수 있는 관문 공항으로 건설돼야 한다"며 "안전을 최우선 가치로 삼되, 관계기관과 협력해 사업이 최대한 신속히 추진되도록 하겠다"고 말했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-11-21 16:00

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박철우 서울중앙지검장 취임 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 박민경 인턴기자 = '대장동 개발 비리 특혜 사건' 항소포기 논란이 채 가시기도 전 박철우(53·사법연수원 30기) 신임 서울중앙지검장이 21일 취임했다. 항소포기의 지휘 라인에 있던 박 지검장이 중앙지검장으로 오면서, 검찰 안팎에선 불만이 커지는 모습이다. 박 지검장은 이날 오전 9시께 중앙지검으로 첫 출근했다. 그는 출근길에 취재진과 만나 '대장동 수사팀에서는 지검장이 (대검찰청 반부패부장 시절) 항소포기 의견을 전달했다고 주장하는데 이에 대해 어떤 입장인가'라는 질문에 "저에 대해 정확하지 않은 내용이 많이 퍼져있는 것 같다"고 답했다. 단 그는 어떤 내용이 정확하지 않은지에 대해선 "말씀드리기 적절하지 않다"며 답을 피했다. 박철우 서울중앙지검장이 21일 중앙지검 청사 앞에서 취재진 질문에 답하고 있다. [서울=뉴스핌] 박민경 인턴기자 = 2025.11.21 pmk1459@newspim.com 또 '항소포기 사태 당사자의 지검장 부임에 대해 직원들의 반발 목소리가 있다'는 지적에 박 지검장은 "검찰 구성원들이 반발하는 것은 충분히 이해한다"고 말했다. 그러면서도 '충분히 이해하고 공감하면 (항소포기)에 대한 입장을 말해줘야 하는 것 아닌가'라는 질문엔 "아니 이해하고 공감하다고 했지 않은가"라며 다소 신경질적인 반응을 보였다. 그는 이외에 항소포기에 반발한 검사를 징계하는 것에 대한 입장 관련 질문도 "언급하는 것은 적절하지 않은 것 같다"며 답을 피했다. 박 지검장은 취임사를 통해 "요 근래만큼 그동안 쏟아부은 열정이 송두리째 부정당하는 것 같은 박탈감과 자괴감이 드는 시기는 없을 것"이라며 "저 또한 억울한 감정을 부정할 수 없는 게 솔직한 심정"이라고 말하기도 했다. 최근 본인을 둘러싼 논란에 대해 간접적으로 억울함을 호소한 것으로 해석된다. 박 지검장은 대장동 항소포기 논란의 중심에 있는 인물이다. 대장동 항소 기한이 만료된 후 수사·공판팀은 입장문을 통해 "모든 내부 결재 절차가 마무리된 이후인 지난 7일 오후 무렵 갑자기 대검과 중앙지검 지휘부에서 알 수 없는 이유로 수사·공판팀에 항소장 제출을 보류하도록 지시했다"고 밝혔다. 이후 대장동 수사·공판팀을 이끈 강백신 대구고검 검사는 당일 오후 8시45분께 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장이 재검토 지휘를 내렸다고 주장했다. 이에 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장은 항소포기 관련 지휘에 깊이 관여한 인물로 지목됐다. 애초 항소포기 사태는 당시 검찰총장 직무대행을 맡고 있던 노만석 전 대검 차장이 사의를 표하면서 일단락되고, 항소포기에 반발한 검사장들의 평검사 전보 징계 국면으로 넘어가고 있었다. 하지만 이후 박 지검장이 새롭게 임명되면서 내부 반발은 더욱 커지고 있다. 수도권의 한 고검 검사는 "항소포기 일련의 과정을 봤을 때 구체적인 설명이나 어떠한 언급도 하지 못할 것이라 생각했고 실제로 그랬다"며 "수사팀은 물론 중앙지검 내부 반감이 큰데, 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인지 의문"이라고 지적했다. 재경지검의 한 부장검사도 "조직에 칼을 꽂은 공으로 좋은 자리를 차지한 사람이 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인가"라며 "내부 반발만 더욱 커질뿐이다. 제대로 리더십을 발휘할 수 있을 거라고 전혀 기대되지 않는다"고 강하게 비판했다. hyun9@newspim.com 2025-11-21 14:45