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2년 만에 300만대 규모 공장 14곳...中 비야디 무서운 증설 속도

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[서울=뉴스핌] 조용성 기자 = 지난해 중국 내 자동차 판매량 1위를 기록하며 현지 시장에서 돌풍을 일으켰던 비야디(比亞迪, BYD)가 놀라운 속도로 증설 작업을 진행하고 있다고 중국 졔몐(界面)신문이 9일 전했다. 

비야디의 지난해 생산량은 전년대비 209.2% 증가한 187.7만대였으며, 판매량은 208.6% 증가한 186.3만대였다. 비야디는 올해 1월 판매량은 전년대비 58.6% 증가한 15만대를 기록하며 고성장을 이어갔다. 특히 지난달은 각종 세제 지원책이 종료되면서 중국 내 자동차 판매량이 전년대비 34.6% 감소한 점을 감안하면 더욱 고무적인 증가세다. 

아직 비야디의 올해 판매량 목표치는 공개되지 않았다. 비야디는 공식적으로 "시장, 수요, 공급망 등에 불확실성이 존재하기 때문에 올해 판매량 목표를 설정하기가 쉽지 않다"는 입장이다. 하지만 업계에서는 현재 비야디의 증설규모로 판단할때 올해 판매량 목표치는 400만대에 근접한 수준으로 설정됐을 것이라는 예상이다. 

중국 비야디 전기차 생산라인[사진=비야디 홈페이지]

실제 비야디는 무서운 속도로 증설 작업을 진행하고 있다. 지난해 비야디는 장쑤(江蘇)성 창저우(常州) 공장(20만대), 장시(江西)성 푸저우(撫州) 공장(20만대), 안후이(安徽)성 허페이(合肥) 1공장(15만대), 산시(陝西)성 시안(西安) 3공장(30만대), 광둥(廣東)성 선전(深圳)공장(35만대), 후난(湖南)성 창사(長沙)공장(15만대), 산둥(山東)성 지난(濟南) 1공장(15만대) 등 7개 공장을 완공하고 양산에 돌입했다. 지난해에만 모두 160만대의 생산능력이 추가됐다.

이에 더해 올해에는 시안 4공장(생산규모 미발표), 허난(河南)성 정저우(鄭州) 1공장(40만대)과 2공장(미발표), 허페이 2공장(15만대), 광둥성 산웨이(汕尾) 공장(30만대), 후베이(湖北)성 샹양(襄陽) 공장(30만대), 지난 2공장(15만대) 등이 완공되어 양산에 돌입할 예정이다. 올해에도 7개의 공장이 완공되는 것. 7개 공장의 생산능력 합계은 최소 130만대 규모다. 

지난해와 올해 2년 동안에만 300만대 규모의 생산능력이 추가되는 셈이다. 올해 연말이면 비야디는 중국내 10개 도시에서 공장을 가동하게 되며, 연간 생산능력은 400만대를 넘어서게 된다. 

[사진=바이두 캡처]

이 밖에도 비야디는 해외공장 건설도 진행 중이다. 태국에서 15만대 규모의 공장이 건설되고 있으며, 내년도에 완공될 예정이다. 우즈베키스탄에도 지난해 12월 합작법인을 설립하고 공장 건설을 추진 중에 있다. 또한 브라질에서도 공장을 건설할 예정이다. 유럽 공장 건설도 모색하고 있다. 당초 포드의 독일공장을 인수할 것이라는 외신보도가 있었으나, 비야디는 유럽 현지에 자체공장을 건설하는 쪽으로 가닥을 잡았다. 

이와 별도로 비야디는 자동차용 배터리 생산시설도 증설하고 있다. 지난해 연산 286GWh였던 비야디의 배터리 생산능력은 올해 396GWh로 늘어나게 된다. 이는 약 800만대의 전기차를 생산할 수 있는 규모다.

ys1744@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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