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[서울=뉴스핌] 양태훈 기자 = 해성옵틱스가 '메타 모빌리티' 사업 확장을 가속하기 위해 조철·김영찬 각자 대표이사 체제로 전환했다.

30일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 해성옵틱스는 전날(29일) 열린 임시 주주총회에서 김영찬 CJ ENM 차이나 총경리를 대표이사로 선임하고, 조철 단독 대표이사 체제를 조철·김영찬 각자 대표이사 체제로 재편했다.

김영찬 대표는 CJ ENM 차이나에서 중국 사업 및 경영 전략을 담당하고, CJ그룹 차이나 HQ와 CJ ENM 차이나 전문 경영인인 총경리를 역임한 중국 사업 전문가다.

해성옵틱스 로고. [사진=해성옵틱스]

해성옵틱스 측은 "(김영찬 대표는) 지난 26년간 엔터테인먼트 및 미디어산업에 종사하며 해당 산업의 비약적인 성장과 발전을 이끈 주역으로서 신규 사업에 대한 경영전략 및 사업기획 능력이 탁월하다"며 "회사의 비전인 메타 모빌리티 사업을 실현하는데 있어서 풍부한 경험과 리더십을 바탕으로 회사 가치 제고에 기여할 것으로 판단했다"고 설명했다.

해성옵틱스가 미래 먹거리로 육성 중인 메타 모빌리티는 '메타버스'와 '모빌리티'를 합친 개념이다. 해성옵틱스는 메타 모빌리티 사업을 위해 올해 2월 지오소프트를 종속회사로 편입하고, 지리정보시스템과 위치기반시스템을 기반으로 한 모빌리티 통합 관제 플랫폼 '테라포스'를 개발해왔다.

조철 대표는 이에 대해 "해성옵틱스가 바라보는 메타 모빌리티는 위치 정보라는 현실의 콘텐츠를 실시간으로 디지털 트윈 기술을 통해 가상의 공간으로 가져오는 콘셉트"라며 "해성옵틱스는 육상, 해상, 항공에서 이동하는 모든 것을 모빌리티로 보고, 이를 아우르는 시스템을 지오소프트를 통해 개발 중"이라고 설명했다.

해성옵틱스(구 해성산업)는 1988년 2월에 설립한 모바일 카메라 전문 제조사다. 이 회사는 광학요소 및 렌즈 제조, 판매를 주요 사업으로 2013년 11월 코스닥에 상장했다.

해성옵틱스가 메타 모빌리티 사업 확장을 가속하는 것은 주력 사업인 모바일 카메라 부품만으로는 지속적인 성장이 어렵다는 판단 때문이다. 반면, 메타 모빌리티 사업은 세계 각국의 탄소중립 정책으로 주요 완성차 업체들이 전기차 기반의 자율주행차 개발에 뛰어들고 있어 향후 급성장이 기대된다.

더욱이 해성옵틱스는 2017년부터 중저가형 스마트폰 카메라 모듈 수주가 줄면서 2020년 영업적자 규모가 400억 원을 기록하는 등 경영 위기에 부딪친 상황이다. 매출은 코스닥 상장 이후인 2014년 1823억원에서 2021년 3491억 원까지 늘었지만, 당기순이익은 같은 기간 31억원 흑자에서 111억원 적자로 악화일로를 걷고 있다.

[서울=뉴스핌] 황준선 기자 = 서울 중구 청계광장에 전시된 청계천 자율주행버스의 모습. 2022.11.24 hwang@newspim.com

다만, 올해 3분기 실적은 글로벌 스마트폰 제조사들의 광학식손떨림방지 카메라 주문이 늘면서 영업이익과 당기순이익이 흑자 전환하는데 성공했다.

해성옵틱스 측은 "해성옵틱스는 렌즈모듈사업과 카메라모듈 사업의 생산설비와 공장 등의 매각을 통해 재무구조를 개선하고 있다"며 "OIS(광학식손떨림방지) 사업에 연구개발 투자를 확대해 새로운 방식의 액추에이터를 개발, 이를 통해 신규 시장에 진입해 OIS 사업의 매출 확대와 수익 개선에 총력을 다할 예정"이라고 전했다.

또 "다양한 위치기반 정보서비스를 제공할 수 있는 원천기술을 보유한 지오소프트에 지분 투자를 하고, 사업 시너지를 창출할 수 있는 사업화 방안을 공동으로 모색하고 있다"며 "지오소프트에서는 실외 전자지도와 실내 공간정보를 통합해 자율주행 시대에 꼭 필요한 실내와 실외 공간이 하나로 연결된 통합 맵을 구축 중에 있으며, 이를 바탕으로 실제 세계와 동일한 공간을 실현하는 디지털트윈 플랫폼을 개발 중"이라고 덧붙였다.

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