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삼성스팩7호, IPO 기대 급부상...상장 앞두고 관련주 '묻지마 上'

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삼성스팩, 지난해부터 이유없는 급등
"주가 오르면 M&A 목적 달성 어려워"

[서울=뉴스핌] 김준희 기자 = 삼성스팩7호의 코스닥 상장을 앞두고 삼성 스팩(SPAC, 기업인수목적회사) 형제가 줄줄이 상한가를 기록했다. 삼성스팩주가 지난해부터 '상장 불패'를 기록하자 투자자들 사이에서는 올 하반기 최대 기대주는 삼성스팩7호라는 반응도 나온다. 다만 전문가들은 실체 없는 '묻지마 급등'을 좇다가 손실을 키울 수 있으므로 투자 시 유의해야 한다고 조언했다.

26일 한국거래소에 따르면 전날 삼성머스트스팩5호 주가는 가격제한선까지 오르며 4110원에 마감했다. 삼성스팩6호도 오전부터 물량을 잠그며 상한가인 4035원으로 장을 마쳤다. 삼성스팩4호도 이날 전 거래일 대비 23.26% 오른 7260원을 기록했다. 증시에 상장된 삼성스팩 3종이 모두 폭등한 것이다.

[사진=게티이미지뱅크]

이들의 주가 상승은 신규 상장을 앞둔 삼성스팩7호의 영향을 받은 것으로 풀이된다. 삼성스팩주는 지난 6월에도 삼성스팩6호의 상장을 앞두고 이유 없이 급등한 바 있다. 지난해부터 시작된 삼성스팩 열풍에 '사면 오를 것'이라는 투자 기대감이 반영됐다는 분석이 나온다.

스팩은 비상장기업 인수합병(M&A)이 목적인 서류상 회사다. 공모를 통해 투자 자금을 모으고, 기업합병에 따른 주가 상승을 통해 수익을 낸다. 스팩이 증시에 상장할 수 있는 기간은 최대 3년(36개월)이며 이 기간 내에 합병 대상을 찾지 못하면 자동 상장폐지된다. 다만 일반적인 상장사와 달리 상장폐지 되더라도 공모주 투자자들에게는 원금에 가까운 투자금과 이자를 보장한다.

삼성스팩주는 지난 5월 삼성스팩2호의 폭등을 시작으로 상승세를 탔다. 당시 삼성스팩2호는 증시 최대 인기 테마인 메타버스 관련 기업 엔피와 합병을 공식화하며 9거래일 연속 상승 흐름을 보였다. 이 기간 상한가만 두 번을 기록했다. 합병 이후인 지난해 11월에는 최고 2만1450원을 터치하기도 했다. 현재 주가는 4600원 수준이다.

인수합병 대상을 찾지 못하고 남아 있는 삼성스팩 3형제의 주가도 롤러코스터를 타고 있다. 삼성스팩4호는 올해에만 최고가 9860원(8월8일), 최저가 3800원(3월16일)를 기록했다. 삼성머스트스팩5호 역시 최고가는 7030원(6월20일), 최저가는 2850원(3월15일) 수준이다. 삼성스팩6호는 지난 6월30일 상장 이후 급등해 1만2200원까지 올랐지만 이달 들어 2875원까지 떨어졌다. 약 3개월 동안 최대 76.43%나 폭락했다.

삼성스팩주가 이상급등 현상을 보일 때마다 한국거래소의 조회공시 요구가 따랐지만 그때마다 "별도로 공시할 중요한 정보가 없다"는 답변이 나왔다. 특별한 호재 없이 투기성 자금이 몰린 것으로 추정된다.

전문가들은 스팩의 특성을 고려하면 '묻지마 투자' 시 손실 가능성이 더 크다고 조언한다. 스팩 주가가 공모가인 2000원을 크게 넘어서면 합병비율 문제로 인수합병 자체가 성사되기 어렵다. 이 경우 상장폐지 가능성이 높아지고, 공모가 이상으로 주식을 매수한 투자자는 모두 손실을 보게 된다.

기업공개(IPO) 전문가이자 삼성스팩7호의 발기인으로도 참여한 이경준 혁신IB자산운용 대표는 "이전에 메타버스 붐으로 삼성스팩2호(현 엔피)가 급등하며 이후 모든 삼성스팩의 주가가 초급등의 양상을 보였다"며 "이번 삼성스팩7호도 급등으로 인한 합병 실패가 염려된다"고 말했다. 그러면서 "합병이 실패하면 결국 공모가 위로 산 사람들은 모두 손해라고 봐야 한다"고 경고했다.

zunii@newspim.com

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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