반려인구 1000만 시대. '반려견 동반 호텔'과 같은 서비스가 늘고 있습니다. 그럼에도 여전히 체중 제한은 있어 10kg 이상인 반려견과 함께 이용할 수 있는 곳은 턱없이 부족합니다. 때문에 차만 있으면 어디든 쉽게 떠날 수 있는 점에서 차박(차+숙박)과 차크닉(차+피크닉)은 반려인에게 분명 매력적입니다. 반려견과 함께 타기 좋은 차를 몰아 보고 차 안에 누워도 보면서 반려견과의 차크닉에 좋은 차들을 살펴봤습니다.

[안산=뉴스핌] 정승원 기자 = 그동안 볼보자동차 하면 가장 먼저 떠오른 것은 '안전'이었다. 자차를 구매하기 전부터, 완성차업계를 출입하기 전부터 지금까지 볼보는 안전의 대명사였다. 그런 볼보가 이제는 안전뿐만 아니라 '탄소중립'과 '최적화'에도 앞장서고 있다.

볼보자동차의 플래그십 스포츠유틸리티차량(SUV)은 크고 안전하고 똑똑한 SUV다. 넉넉한 공간 활용성에 튼튼한 차체 그리고 수입차업체 최초로 티맵 인포테인먼트가 기본 적용됐다. 이러한 XC90의 장점들은 결과적으로 차박(차+숙박)이나 차크닉(차+피크닉)에서도 강점으로 나타났다.

지난 25일 XC90 B6 AWD Ultimate Bright 모델을 타고 대형견 루디와(30kg·골든리트리버·6살)과 경기도 안산에 위치한 시화나래휴게소로 차크닉을 다녀왔다. 휴게소에서 무슨 차크닉인가 싶을 수도 있다. 하지만 그 말을 한 사람은 시화나래휴게소에서 지는 노을을 한 번이라도 보지 못한 사람일 것이다.

◆ "아리아" 부르면 다 된다...손이 편한 드라이빙

지난해 XC60을 시승해보기 전까지 티맵 인포테인먼트의 편리함에 대해 크게 느끼지 못했다. 볼보차코리아는 2023년형 신차부터 티맨 인포테인먼트를 전 차종에 기본 적용했다. 볼보차의 오너라면 누구든 티맵 인포테인먼트를 사용할 수 있게 된 것이다.

볼보차코리아와 SK텔레콤이 300억원을 들여 티맵 인포테인먼트를 공동 개발할 때 가장 중점을 둔 부분은 음성 인식율이다. 티맵 인포테인먼트가 적용된 XC90도 "아리아"라고 부르기만 하면 "띠링"하는 전자음을 내면서 음성명령을 받을 준비를 한다. 집에서 "루디야"라고 불렀는데 "네? 부르셨어요?"하고 대답하는 아이폰 시리와는 차원이 다르다. 

음성명령의 종류도 다양하다. 실제로 열선 시트를 켜고 싶을 때는 "엉뜨 켜줘"라고 하면 곧바로 작동했다. "재밌는 얘기해줘" 같은 명령어도 가능하다. 다만 재미가 있을지는 보장하지 못한다. 

데이터가 쌓일수록 음성명령어의 응용도 가능하지 않을까 기대가 됐다. 언젠가는 "강아지랑 가기 좋은 차박, 차크닉 장소 알려줘"라는 말에 대답할 수도 있지 않을까 하는 상상도 해봤다. 

이동장인 켄넬을 먼저 2열 좌석에 싣고 그 안에 루디를 태웠다. 수입 준대형 SUV 중 세데스-벤츠 GLE나 BMW X5 등은 2열 좌석의 위치 조절이 안 돼 켄넬 고정에 어려움을 겪기도 했는데 XC90은 2열에 장착된 레일을 통해 시트의 앞뒤 이동이 가능하다. 등받이 시트의 각도까지 조절해 루디가 켄넬 안에 편안하게 자리했다.

당일 차크닉 일정이라 짐이 많지도 않았지만 XC90은 넉넉한 수납공간을 보여줬다. XC90은 3열까지 있는 7인승 모델이지만 3열에 성인이 앉기는 쉽지 않다. 때문에 쓰임을 위해서는 대부분은 3열을 접고 다닐 것으로 보인다. XC90은 3열 폴딩 시 1007ℓ의 넉넉한 공간을 자랑해 차크닉을 위한 여행용 캐리어와 매트를 넣고도 공간이 넉넉했다. 플래그십 SUV답게 트렁크 아랫 부분에서 다리를 움직이면 트렁크가 열리는 '킥모션' 기능도 적용됐다.

출발하기 전 마주한 기어봉은 볼보가 지향하는 '스웨디시 럭셔리'를 보여준다. 기어 조작은 후진/중립/주행 등 단순하게 나눠져 있지만 기어 노브에는 250년 역사의 스웨덴 명품 유리 제조사인 '오레포스'가 제작한 크리스탈이 적용됐다.

시동을 걸고 출발하니 루디가 뒷좌석에서 여지없이 헥헥소리를 냈다. 루디는 아빠 엄마와 차를 타고 잘 다녀서 헥헥대는 건 보통 두 가지를 의미한다. 오랜만에 차를 타서 적응하는 중이거나 덥다는 뜻이다. 우선 더운 것 같아 뒷좌석의 에어컨을 조작했다. 콘솔박스 바로 뒤에서 조작을 할 수 있어서 간편했다. 에어컨 바람세기를 강하게 하니 헥헥거리는 소리가 줄어들었다. 집에서도 여름에 더울 때면 에어컨 켜라고 헥헥거리는데 차에 타도 마찬가지인 것 같다. 

시동을 걸고 출발한 뒤에 필요한 조작들은 대부분 '아리아'만 외치면 가능했다. "아리아, 시화나래휴게소로 가줘", "아리아, 주변 맛집 찾아줘", "아리아, 터치드 노래 틀어줘"하면 척척 명령을 수행했다. 다만 음악 스트리밍의 경우에는 플로(FLO) 스트리밍 이용권이 있어야 가능했다. 아니면 아리아의 픽에 대해 1분 미리듣기만을 제공했다.

◆ 만족스러운 스웨덴식 공간감...주행 중 힘은 다소 아쉬워

목적지까지는 왕복 100km가 넘는 거리. 고속도로에 진입하면서 가속페달을 깊숙이 밟아봤다. 가속 페달을 밟으니 배기음을 내며 속도가 올라갔지만 힘이 충분하다는 느낌은 받지 못했다. 시승 모델인 XC90 B6 AWD는 최고 출력 300마력에 최대 토크는 42.8kg·m를 발휘한다. 수치로 보면 충분할 듯 한 힘이지만 실제 가속력은 2톤이 넘는 공차 중량을 이끌기에는 다소 아쉬웠다.

다만 시승차가 마일드하이브리드 기반 가솔린 엔진인 B6 모델임을 감안해야 한다. 플러그인 하이브리드 모델인 T8 모델은 합산 455마력에 최대 토크 72.3kg·m를 자랑한다. 도시 위주로 주행하다 차박이나 차크닉, 캠핑용으로 사용하고 싶다면 B6 모델도 충분해보였다. 반면 전기차 감성도 일부 느끼면서 힘 있는 주행을 하고싶을 때에는 T8 모델을 추천한다.

고속도로를 지나 목적지인 시화나래휴게소 근처에 다다랐다. 이미 해질녘이 돼 노을이 뉘엿뉘엿지고 있었다. 잠시 다른 곳에 와 있는 듯한 노을을 보기 위해 도로 끝자락에 차를 세운 사람들도 보였다.

도착한 시화나래휴게소는 잘 알려진 차크닉 명소다. 일몰 전에는 사람들이 몰리기 때문에 한가한 시간에 움직여서 좋은 자리를 먼저 잡는 것이 중요하다. 휴게소에 도착해 자리를 세팅하고 루디와 함께 노을빛을 감상했다. 노을과 함께 황금 같은 주말도 뉘엿뉘엿 넘어갔지만 그마저도 괜찮았다.

2,3열을 폴딩하고 매트와 패브릭을 깔아 루디와 함께 누웠다. XC90은 2,3열 모두 폴딩 시 1856ℓ의 용량을 확보할 수 있다. 키가 173센티미터인 기자와 루디가 함께 누워도 공간은 모자람이 없었다. 다만 2,3열 폴딩 후 그 위에 매트를 깔고 앉았을 때 머리 위 공간은 다소 아쉬웠다. XC90은 시트 위에 등받이가 접히는 구조다 보니 2,3열을 폴딩하고 바닥을 평탄화하고 앉으니 천장이 다소 낮았다. 성인 남성이라면 파노라믹 선루프 쪽으로 가야 머리 공간이 여유가 생겼다.

강아지와의 차크닉이었지만 XC90이라면 반려견이 아니더라도 어린이가 있는 집에서 차박이나 차크닉을 하기 좋을 것으로 보인다. 일명 독3사(독일 완성차업체 3사)의 SUV와는 다른 감성으로 안전한 패밀리카를 고르고 싶다면 볼보 XC90은 추천할 만한 선택지가 될 것이다. 볼보 XC90의 가격은 ▲B6 AWD PLUS Bright 8580만원 ▲B6 AWD Ultimate Bright 9510만원 ▲T8 AWD Ultimate Bright 1억1470만원이다.

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