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위안화 환율 '포치' 현실화...中당국 "겁낼 것 없다"

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달러당 7위안 시대 본격화, 7.2위안까지 간다 주장도
中 내부 "지나치게 동요할 것 없어, 수출에는 유리"

[서울=뉴스핌] 홍우리 기자 = 달러당 위안화 환율의 이른바 '포치(破7, 달러당 위안화 환율이 7위안을 넘어서는 것)'가 현실화했다. 달러가 강세를 띠고 있는 것에 반해 위안화 가치가 급격히 하락하면서다.

중국에서 '달러당 7위안'은 심리적 마지노선으로 여겨져 왔다. 위안화 환율이 달러당 7위안에 근접할 때마다 포치 경계감이 확산하며 부작용을 걱정하는 목소리가 대두하곤 했다.

[사진=바이두(百度)]

◆ '포치' 왜 두려워 하나?

중국 당국은 2005년 7월 '달러페그제(고정환율제)'를 폐지했다. 달러당 8.2위안 수준으로 고정했던 위안화 환율을 페그제 폐지와 함께 달러당 8.11위안 수준으로 내렸고(위안화 가치 절상) 이후 위안화 환율은 2008년까지 20% 가량 하락하며 달러당 6.82위안대에 안착했다.

2008년 글로벌 금융위기가 발발했을 때와 2014~2015년 금융시장 불안감이 커졌던 때 고정환율제로 잠시 복귀하기도 했지만 위안화 저평가 논란 속에 다시금 변동환율제를 시행했다. 그러면서기본적으로 달러당 6~7위안 이내의 환율이 유지됐다.

위안화 시장은 홍콩 역외시장과 상하이 역내시장으로 나뉜다. 홍콩 역외시장 환율은 달러당 7.75∼7.85홍콩달러 범위에서 연동하는 달러페그제를 기반으로 시장 원리에 따라 결정되는 반면, 역내시장환율은 매 거래일 오전 인민은행 산하 외환거래센터가 고시하는 기준환율의 영향을 받는다.

중국 당국은 달러당 위안화 환율의 일일 변동폭을 ±2%로 정하고 있다. 기타 통화 환율의 급락·급등 기준이 1%인 것에 비해 큰 폭의 변동성을 용인하고 있는 것으로 이해할 수 있다.

중앙은행이 기준환율을 고시한다는 것은 정부의 환율 개입 가능성이 크다는 것이다. 선진국 통화 환율이 외환시장의 수요 공급이라는 시장원리에 따라 결정되고, 정부가 개입한다고 해도 달러를 시장에 풀거나 흡수하면서 '방향'을 '유도'하는 것과 다른 점이다.

실제로 달러당 위안화 환율이 7위안에 근접할 때마다 중앙은행은 외환시장에 개입했다. 2008년과 2014~2015년 고정환율제를 부활시켰던 것 역시 위안화 가치 하락 방어를 위한 것이었다.

최근에도 인민은행이 또 한 번 나섰다. 8월 말 이후 위안화 절하에 가속도가 붙자 이달 초 금융기관의 외화지급준비율을 기존의 8%에서 6%로 2%p 낮출 것이라고 밝힌 것이다.

위안하 가치 하락, 그것도 급격한 평가절하는 금융시장을 비롯해 경제 전반에 부정적 영향을 불러일으킬 수 있다. 위안화를 '위험자산'으로 인식하는 분위기가 짙어지게 되면 주식과 채권 등 위안화 자산에 몰렸던 해외 투자자금이 빠져나가게 된다. 그렇게 되면 증시가 폭락할 위험이 커지는 것이다.

그간 중국이 위안화 약세에도 침착함을 유지했던 것은 막대한 외화를 보유하고 있었기 때문이다. 그러나 환율 변동폭이 커지고 그 여파로 해외자금 유출이 본격적으로 나타나게 되면 외화보유액이 줄어들 수 있다. 외화보유액 축소는 환율 안정에 또 다른 부담 요인이 될 수 있다.

이와 함께 위안화 약세가 중국 일부 기업의 부채부담을 키울 수 있다는 점, 수입물가 상승에 따라 중국 국내 물가 상승까지 유발할 수 있다는 점 역시 '포치'를 피해야 할 원인으로 꼽힌다. 

[사진=바이두(百度)]

◆ "수출에는 '유리', 걱정할 것 없어"

중국 금융정보제공플랫폼 윈드(Wind) 자료에 따르면 15일 밤 8시(현지시간) 기준 홍콩 역외시장에서 위안화 환율은 달러당 7.0183위안까지 올랐다. 달러당 환율이 7위안을 넘어선 것은 2020년 7월 이후 2년여 만이다.

이날 중국 인민은행 산하 중국외환거래센터가 달러당 위안화 기준환율을 전 거래일 대비 0.0015위안 내린(가치 상승) 6.9101위안으로 고시했지만 실제 거래에서는 달러당 6.99위안에서 이루어지며 중국 당국이 통제하는 중국 본토시장에서도 위안화 약세가 두드러졌다.

21일(현지 시간) 연준이 결국 기준금리를 또 한번 0.75%p 인상하기로 하면서 위안화 가치는 더욱 하락했다. 특히 홍콩 역외시장에서 21일(현지시간) 달러당 위안화 환율이 7.06위안까지 오르더니 22일(현지 시간) 오전 장중 7.1017위안까지 치솟으며 2020년 6월 이후 신고점을 찍었다. 역내시장에서도 21일 달러당 7.0484위안으로 마감한 뒤 22일 7.09위안까지 급등했다.

23일 달러당 위안화 기준환율은 6.9920위안으로 고시됐다. 전 거래일 대비 0.0122위안 오른 것으로, 인민은행이 6거래일 연속 위안화 가치를 낮춘 것이다.

홍콩 역외시장에서도 위안화 환율이 급등했다. 23일 오후 12시 7분 기준 달러당 위안화 환율은 전 거래일 대비 0.44% 상승한 7.1127위안까지 올랐다.

전문가들은 미국의 강력한 긴축 의지가 달러 강세를 뒷받침하는 반면 중국의 부진한 경기지표가 위안화 환율 상승을 압박하고 있다고 지적한다. 인민은행이 위화 지급준비율 인하 카드를 꺼냈음에도 '포치'를 막지 못한 만큼 위안화 약세가 당분간 계속될 수 있다며, 심지어는 달러당 위안화 환율이 '7.2위안'까지 오를 수 있다는 관측까지 나왔다.

다만 중국 내부에서는 '포치'를 크게 걱정할 필요 없다는 주장이 주류를 이룬다. '달러당 7위안'은 말 그대로 '심리적 마지노선'일 뿐 실제 미치는 영향은 제한적이라는 설명이다. 

먼저 기타 통화에 비해 위안화 절하 폭이 상대적으로 작다는 점에 안도하는 분위기다. 달러당 위안화 가치는 연초부터 지금까지 10% 가량 하락했다. 유로화가 12.3%, 엔화가 24.4% 절하된 것과 비교한다면 상대적으로 '선방'한 것이란 분석이다.

수출에 호재가 될 수 있다는 기대감도 있다. 중국 증권 전문 주간지 정취안스창(證券市場)은 위안화 절하가 수출 기업에는 '득'이 될 수 있다며 완성차 제조업계를 대표적 수혜 대상으로 꼽았다.

매체 보도에 따르면 장청자동차(長城汽車)는 올해 상반기 6만 8000대 자동차를 수출했다. 이에 따른 매출은 93억 위안, 이 기간 환율 변동에 따라 26억 8000만 위안(약 5231억 6770만 원)의 환차익을 실현한 것으로 나타났다.

다만 위안화 약세에 따른 수출 개선 효과에 대해서는 회의적인 시각도 존재한다. 미국과 유럽 등 주요국의 경기 부진에 따른 수요 감소 영향이 통화 약세 효과보다 클 수 있다는 지적이다. 

이와 함께 당국이 환율 안정 의지를 갖고 있고, 특히 경기 부양 조치가 효과를 내면서 하반기 경기지표가 개선되면 위안화 약세가 꺾일 것이라는 관측도 있다. 

싱예(興業)증권은 "위안화 절하 압력이 여전하지만 중앙은행의 '환율 안정' 시그널이 이미 나왔다"며 "위안화 절하 문제를 지나치게 걱정할 필요 없다"고 말했다. 9월 5일 발표한 외화 지급준비율 인하는 강력한 환율 안정 의지를 보여준 것이라며, 중앙은행의 자본이동 조절수단이 환율 안정에 뚜렷한 효과를 냈음을 강조했다. 

중신(中信)증권은 "위안화 절하의 최대 압력 요인이 외부에 있다"며 "연준의 매파적 통화정책에 따라 미 달러지수가 향후 1~2개월 계속 상승할 수 있다"고 지적했다. 그러면서 "미국 경제는 점차 실질적인 쇠퇴기에 접어드는 반면 중국 경제는 하반기 회복세를 띨 것이다. 지금의 위안화 절하 폭이 4, 5월보다 약할 것"이라며 "달러당 위안화 환율이 연말에는 6.7~6.9위안 수준에서 유지될 것"이라고 예상했다.  

일각에서는 중국 당국이 외화 지급준비율 추가 인하나 적격국내기관투자자(QDII) 투자 한도 축소 등의 카드를 꺼낼 수도 있다고 전망한다.  

 

hongwoori84@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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