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빚투 탕감 논란 싸인 '청년특례'...'정책 효과' 의문 커져

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청년 '빚투족' 이자 감면, 도덕적 해이 논란
금융위 "채무조정은 '빚투족' 위한 제도 아냐"
전문가 "도덕적해이 문제 넘어 정책효과 의문"

[서울=뉴스핌] 김연순 기자 = 최근 정부가 발표한 비상민생대책 중 청년층 대출 부담을 경감시키는 '청년특례 프로그램'이 금융권 뿐 아니라 사회 전체적으로 '뜨거운 감자'로 떠오르고 있다. 주식이나 가상자산 투자로 손실을 본 이른바 주식·코인 빚투(빚내서 투자) 투자자들의 부채를 정부에서 경감해주는 것이 맞는가가 논란의 핵심이다.

19일 금융권에 따르면 지난 14일 정부가 발표한 '청년 특례 프로그램'은 청년층의 회생·재기를 명분으로 이자 감면, 상환유예 등을 신용회복위원회에서 1년간 한시적으로 지원하는 사업이다.

금융위원회는 신용회복위원회를 통해 청년 특례 프로그램을 신설하고 만 34세 이하, 신용평점 하위 20% 이하 청년을 대상으로 이자를 최대 50% 감면해주기로 했다. 원금 상환유예 기간에는 이자율을 연 3.25%로 적용할 계획이다.

이를 두고 일각에선 주식, 비트코인 등 암호화폐 등에 '영끌'(영혼까지 끌어모아 투자) 또는 '빚투'를 하다 실패한 청년을 대상으로 빚을 감면하는 것은 도덕적 해이를 낳는다고 지적한다. 청년이라는 이유로 '빚투'에 대한 책임까지 감면해줘서는 안 된다는 여론이다. 오히려 빚을 성실하게 상환한 차주와의 역차별을 야기한다는 지적도 나온다.

김주현 금융위원장이 18일 오후 서울 종로구 정부서울청사 본관에서 금융부문 민생안정과제 관련해 제기된 이슈에 대한 설명을 하고 있다. (사진=금융위원회)

금융위원회는 빚 탕감에 따른 '도덕적 해이' 논란이 커지자 김주현 금융위원장이 직접 해명에 나섰다. 김 위원장은 "우리 금융시스템을 보면 정상적 채무상환이 어려운 취약계층에 대해서는 현재도 이미 채권금융기관 스스로 신용회복위원회, 법원의 회생절차 등을 통해 상환유예나 원리금 상환금액 조정 등 채무조정 지원해 어려운 이들의 재기를 돕고 있다"며 "이번 정부의 지원조치도 이 같은 기존 제도의 정신과 기본취지에 맞춰 설계된 것"이라고 설명했다.

그는 이어 "이번 채무조정은 '빚투', '영끌'족을 위한 제도가 아니다"라며 "청년층 신속채무조정은 상시적 채무조정 제도와 동일선상에서 채무조정의 일반원칙에 따라 채무조정을 지원하는 것"이라고 했다.

그러면서 "청년층이 신용불량자, 실업자 등으로 전락하는 것을 미연에 방지하고 정상적인 경제활동을 계속할 수 있도록 돕는 것이 궁극적으로 국가 전체의 사회적 비용을 최소화하고 사회전체의 이익과 후생을 높일 수 있다"며 "이들의 재기를 지원하지 않아 파산자로 몬다면 그건 우리 경제의 엄청난 비용이 될 것"이라고 밝혔다.

이번 청년특례 프로그램' 논란에 대해 학계와 금융 전문가들은 정부의 정책이 촘촘하지 않아 '도덕적 해이'와 형평성 논란을 야기했다고 지적한다. 또한 도덕적 해이 문제를 넘어 정책효과에 대해서도 의문을 제시했다.

익명을 요구한 한 경제학과 교수는 "채무 조정 대상 기준을 세밀하게 설정하지 않으면 도덕적해이 문제가 발생할 수밖에 없을 것"이라며 "성실 상환 차주에 대해서도 세금을 덜 내게 해주는 등 대책이 필요하다"고 밝혔다.

박창균 자본시장연구원 연구조정실장은 "원리금 상환이 어려운 청년들에 대해 채무 재조정을 해서 정상적인 경제주체로 복귀시키는 것이 목적이라면 지금보다 훨씬 더 강력한 원금 일부 경감조치까지 있어야 가능하다"며 "원금 탕감 없이 이자부담을 경감해 주겠다는건데 정책목적이 불분명하다"고 평가했다.

박 실장은 이어 "3개월 이상 연속 연체가 나고 정상적으로 빚을 갚기 힘들다고 하면 빨리 정리해주는 것에 대해선 경제학자들이 다 동의하는 것"이라며 "기대할 수 있는 정책의 효과는 연체를 몇 달 늦추는 정도인데, 파산이나 신용불량자로 가는 걸 막겠다고 한다면 이자부담 경감 가지고는 정책효과가 거의 없을 것"이라고 덧붙였다.

 

y2kid@newspim.com

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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