[서울=뉴스핌] 정승원 기자 = 지난해 국내 전기차와 수입차, 대형 SUV 판매가 성장세를 보인 것으로 나타났다. 

한국자동차산업협회(KAMA)는 6일 '2021년 자동차 신규등록 현황분석' 보고서를 발표했다.

[사진= 현대차]

보고서에 따르면, 지난 2021년 우리나라 자동차 내수시장은 판매 대수 기준으로 최근 5년 중 가장 낮은 수준에 머물렀으나 금액 기준으로는 역대 최대치를 기록했다.

자동차판매 대수는 역대 최대치를 기록한 전년 대비 9.0% 감소한 173만5000대로 세제 감면, 보복 소비 등으로 신차 구매수요가 앞당겨진 2020년의 역 기저 효과뿐 아니라 공급망 차질에 따른 출고지연의 영향 등으로 최근 5년 평균인 182만2000대의 90% 수준에 머물렀다.

반면 내수판매액은 76조6000억원으로 전년비 1.8% 증가하면서 평균 신차 판매가격은 4420만원으로 처음으로 4000만원을 넘어섰다.

이는 수입차, 대형SUV, 전동차 등 고가차량의 판매호조가 지속되면서 금액 기준 시장 규모가 성장세를 보인 데 따른 것이다.

수입차 판매 대수는 전년 대비 2.3% 증가하면서 2년 연속 30만대를 넘었고 전기차, 하이브리드 등 고가차량 판매 호조 속에 초고가 차량 판매도 최대를 기록하면서 금액기준 시장점유율은 32%를 기록해 처음으로 30%를 넘었다.

평균 판매 가격이 4억원대인 초고가 수입차 브랜드의 판매 대수는 2020년 1234대에서 25.0% 증가한 역대 최대 규모인 1542대로 나타났으며 이 중 85%는 법인·사업자가 구매했다.

대형SUV는 지난 2020년보다 판매 대수가 5.4% 증가했다. 전체 신차 중 대형 SUV의 비중도 2019년 11.0%에서 2020년 17.0%, 2021년 19.6%로 꾸준히 증가했다. 이는 최근 대형SUV 신차 확대와 국내 여행 증가 등 소비성향 변화에 힘입은 것으로 분석된다.

전기동력차는 정부 정책 및 규제 변화에 따른 시장 규모 확대 및 업체별 출시 차종 및 모델의 다양화로 대수 기준 시장점유율이 2020년 10.8%에서 2021년 16.9%로 6%p 증가했다.

국산은 하이브리드 및 전기차 위주였으며 수입차는 미국계는 전기차, 일본계는 하이브리드에 집중하는 반면 유럽계는 플러그인 하이브리드, 마일드 하이브리드 위주에서 전기차의 투입도 늘어나고 있다.

개인의 신차 구매는 줄고, 법인·사업자의 구매는 늘어나는 추세가 지속되면서 법인·사업자의 신차 구매 비중은 30%를 차지했다.

법인·사업자가 자가용으로 구매한 차량의 경우 국산차 대수는 4.0% 감소한 반면 수입차는 5.6% 증가해 전체로는 1.0% 늘어났고 공유차, 장기렌트 등 사업용 구매 대수는 전년비 2.8% 증가했다.

정만기 KAMA 회장은 "최근 슈퍼카 등 고가 수입차량 판매 급성장세는 수요 고급화, 개성화 추세에도 기인하지만, 법인과 사업자에 대한 세제지원에 기인하는 측면도 있다"며 "업무용으로 차량을 구매한 후 실제로는 가족 등의 자가용으로 편법 이용해 세금 혜택이 고가 수입차 구매자들에게 돌아가는 부작용을 해소하기 위해 업무용 승용차 손금 인정 시 차량 가격 상한선을 두는 등 제도 보완이 필요하다"고 주장했다. 

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