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하동 지리산서 예술인재 키운다…자연주의 융합학교 '지리산아트팜' 4월 개교

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[서울= 뉴스핌] 이영란 편집위원= 한국의 명산 지리산이 있고, 유유히 흐르는 섬진강이 있으며, 아름다운 한려해상국립공원이 있는 곳 경상남도 하동. 하동의 지리산 자락에 새로운 예술인재와 전문가를 키우는 복합예술학교가 4월 개교한다. 세계에서도 유례를 찾아보기 힘든 '자연주의 현대예술 전문학교'라는 기치를 내건 '한국조형예술원(KIAD) 지리산아트팜 캠퍼스'(학장 김성수 교수)가 오는 4월 2일 개교한다. 코로나19 사태로 이 학교도 당초 예정했던 3월 개교가 한달 연기됐다.

글로벌 문화예술계를 누빌 자연주의 예술인재를 육성한다는 목표를 세운 KIAD 지리산아트팜 캠퍼스는 지난 2010년 한국조형예술원(KIAD)과 하동군이 협정을 맺으며 그 싹을 틔웠다. 이 융·복합 예술학교는 국립공원 1호 지리산국립공원을 등에 업고, 앞으로는 탁 트인 한려해상국립공원이 펼쳐지며, 옆으로는 생태하천 섬진강이 흐르는, 산과 강 바다가 한데 모인 하동군 적량면 구재봉 기슭에 터를 잡았다. 지리산아트팜 캠퍼스에는 예술학교를 필두로 미술관(갤러리), 아트스테이(레지던스), 숲속 갤러리, 야외극장, 아트빌리지가 조성됐다. 최근 학교 인허가를 마치고 꼭 10년 만에 첫 수강생을 받게 됐다.

[서울=뉴스핌] 이영란 기자= 하동 지리산 자락에 조성된 한국조형예술원(KIAD) 지리산아트팜 캠퍼스. [사진=KIAD] 2020.3.19 art29@newspim.com

한국조형예술원(KIAD)의 분교인 지리산아트팜 캠퍼스는 석사학위 과정(5학기)을 비롯해, 비학위 전문과정(1~3학기), 실용전문학교 과정및 특별과정(3개월) 등 모두 3개의 과정으로 구성됐다. 이중 석사학위 과정은 융합조형&디자인을 전공할 수강생을 대상으로 하며, 미술학석사(MFA) 학위가 수여된다. 이 과정은 올 가을학기부터 신입생을 모집할 예정이다.

4월 2일부터 강의가 시작될 전문작가를 육성하는 비학위 전문과정(콘서바토리)은 모두 4가지 코스가 개설됐다. 목조건축 전문가를 육성하는 목조건축디자인(2학기)전공, 가구작가 양성및 공방창업을 지도할 생태융합 가구조형디자인(3학기)과정이 있다. 또 융합예술비즈니스 전문가를 양성하는 융합아트비즈니스(2학기) 과정과 공공미술 행정가를 육성하는 퍼블릭아트 행정론(1학기) 과정이 있다. 3개월 코스의 실용전문학교 과정(특별과정)은 '목조주택 내손으로 짓기', '아름다운 목가구만들기' 코스가 개설돼 4월 2일부터 강의가 개시된다. 연극학교, 평생교육원 과정은 가을학기부터 시행한다.

지리산아트팜 캠퍼스의 모체가 된 한국조형예술원(KIAD)은 1997년 국내에 융복합 예술대학원이 없던 시절 아티스트이자 교육자인 가람 김성수 교수가 디자인대학원에 국내 최초로 조성한 예술전문 교육기관이다. 미국 뉴욕의 예술대학인 파슨스스쿨에서 석사학위를 받고, 뉴욕에서 활동했던 김 교수는 "주입식 교육으로는 창조적 역량을 지닌 글로벌 수준의 인재를 양성할 수 없다"며 발표, 토론, 크리틱 중심의 스튜디오 방식의 학제를 개설해 학계에서 파란을 일으켰다.

[서울=뉴스핌] 이영란 기자= 한국조형예술원(KIAD) 지리산아트팜 캠퍼스를 이끄는 김성수 학장[사진=KIAD) 2020.3.19 art29@newspim.com

김성수 학장은 2007년부터는 자연과 현장에서의 학습, 교감의 중요성을 깨닫고 "대도시 책상머리에서만 이뤄지는 교육과 실습만으론 참신하고 경쟁력있는 예술동량을 키우기 어렵다"는 판단에 자연주의 융합예술 전문교육기관 설립을 추진하게 됐다. 그리곤 마침내 지리산 구재봉 기슭에 자연감성에 최신의 web문화를 융합하고, 실천예술을 구현할 한국조형예술원 지리산아트팜을 만들었다. 이어 학제 구상을 거쳐 마침내 지리산아트팜 예술학교가 탄생하게 됐다.

김 학장은 "지난 2016년 영국의 햄스테드예술학교와 예술및 학제교류를 체결했다. 햄스테드의 분야별 최고 교수진을 지리산으로 초빙해 국제적 수준의 학습을 시도할 것"이라며 "우리의 예술DNA가 녹아든 조형철학과 감성가치관을 갖춘 예술리더와 작가를 영국으로 파견해 교차수업과 예술교류도 시행할 예정"이라고 밝혔다.

국민대학교 디자인대학원의 디렉터 교수 등 여러 대학과 손잡고 스튜디오식 예술학습을 시행해온 김성수 학장은 "하동군(군수 윤상기)과의 협력으로 남도 원형문화가 살아숨쉬는 지리산 자락 7만2000㎡(2만2000평) 부지에 자연주의 현대예술을 위한 융·복합시설의 초석을 다졌고, 매년 '지리산국제환경예술제' 등을 개최하며 학교 설립을 추진해왔다"며 "그러나 국내 최초로 시도되는 정신적 자본(Mental Capital)을 창조하는 자연주의 현대예술의 융·복합공간이자 예술학교라는 혁신성 때문에 여러 난관에 부딪쳤는데 이렇게 개교를 하게 돼 감개무량하다"고 전했다.

김 학장은 예술학교 개교에 앞서 적량면 부지에 미술관, 아트센터, 창작공간으로 이뤄진 아트팜 건물을 먼저 신축했다. 이어 2016년부터 세계적인 자연주의 현대미술 거장들을 레지던시 작가로 초대해 지리산아트팜에 머물게 하며 작업하도록 했다. 아티스트들은 40여 일간 체류하며 대지미술, 설치조각, 업사이클링 공공아트 작품을 제작하고, '지리산국제환경예술제'의 중심작가로 참여했다.

[서울=뉴스핌] 이영란 기자= 자신의 작품 앞에서 포즈를 취한 미국의 자연주의 작가 제임스 설리번. [사진= KIAD] 2020.3.19 art29@newspim.com

2016년에는 세계 정상의 대지예술가인 영국의 크리스 드루리가 지리산에서 작업했고, 2017년에는 자연주의 현대미술의 거장인 프랑스의 에릭 사마크가 내한해 독특한 작품을 제작했다. 2018년에는 미국을 대표하는 자연주의 작가인 제임스 설리번이 지리산 나뭇가지와 볏짚으로 조각을 만들었다. 지난해에는 업사이클링 아티스트인 호주의 케비나-조 스미스가 레지던시 작가로 초대돼 아트팜 외벽에 강렬한 작품을 설치했다. 이들이 남긴 작품들로 지리산아트팜 숲 속 갤러리는 예술체험 여행을 즐기려는 국내외 예술팬들의 목표지로 꼽히게 됐다.

영국, 프랑스, 미국, 호주를 대표하는 자연주의 현대미술가들은 처음 '코리아, 그것도 남도의 하동'이란 지명에 고개를 갸웃거렸으나 지리산아트팜에 발을 딛는 순간 천혜의 땅 지리산과 섬진강, 남해 바다에 반해 창작의욕을 불태웠다. 떠날 때쯤이면 "지리산에 매년 올 순 없겠느냐"며 아쉬워 했다.

김 학장은 "지리산 기슭에 자연주의 현대예술을 위한 'Only One' 융·복합 문화공간을 만들고, 예술학교 인가를 얻어 캠퍼스를 개교한 것은 이제 공허하고 부박한 예술이 아니라, 대자연 속에서 보다 깊이 성찰하고, 작가정신이 투철한 미래의 예술인재와 전문가를 육성하고 싶어서다. 아울러 100세 시대를 위한 평생교육원, 연극학교, 농사학교, 스마트아트팜도 만들어 자연주의 현대예술을 지향하는 융합예술교육기관으로 일상의 예술을 실천하는 곳이 되었으면 한다. 하동군민과 아트팜이 배출한 작가, 해외작가가 서로 어우러져 협동작업을 시현하는 자연주의 융합예술 공동체를 만드는 게 최종 꿈"이라고 소망을 피력했다.

한국조형예술원(KIAD) 지리산아트팜 캠퍼스의 원서접수는 3월 28일까지 홈페이지 온라인 및 우편으로 진행되며, 추가접수는 4월 1일부터 시행된다. 자세한 모집요강은 입학 홈페이지에서 확인 가능하다.

art29@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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'내란가담' 이상민, 항소심 징역 9년 [서울=뉴스핌] 홍석희 기자 = 12·3 비상계엄 당시 특정 언론사에 단전·단수 지시 혐의를 받는 이상민 전 행정안전부 장관이 12일 항소심에서 징역 9년을 선고받았다. 내란전담재판부인 서울고법 형사1부(재판장 윤성식)는 이날 오후 내란 중요임무 종사 등 혐의로 재판에 넘겨진 이 전 장관에게 징역 9년을 선고했다. 앞서 1심 재판부는 징역 7년을 선고한 바 있다. 12·3 비상계엄 당시 특정 언론사 단전·단수를 지시한 혐의를 받는 이상민 전 행정안전부 장관이 12일 항소심에서 징역 9년을 선고받았다. [사진=뉴스핌 DB] 재판부는 이 전 장관의 내란 중요임무 종사 혐의를 유죄로 판단하며 "내란이 성공해 현재의 헌법질서가 무너지면 원래 상태로 회복하는 것은 어려운 일이 될 것이다. 내란 행위에 대해 엄중한 처벌이 필요하다"고 판시했다.  이 전 장관은 계엄법상 주무부처 장관임에도 윤 전 대통령의 위헌·위법적 계엄 선포를 방조하고, 특정 언론사 단전·단수 지시를 전달하는 등 내란에 순차적으로 공모한 혐의로 1심에서 징역 7년을 선고받았다. 1심 재판부는 언론사 단전·단수 지시 혐의에 대해 "피고인이 법조인으로서 장기간 근무했고 비상계엄의 의미와 그 요건을 잘 알 수 있는 지위에 있었던 점과 피고인이 언론사 단전·단수에 대한 협조 지시를 하기 직전 경찰청장과의 통화를 통해 국회 상황에 대해 인식하고 있었던 점을 종합해볼 때, 피고인에게 내란 중요임무 종사의 고의 및 국헌문란의 목적이 있었다"며 유죄로 판단했다. 특검은 항소심 결심 공판에서 "본 사건은 대한민국이 수립한 민주주의에 대한 테러"라며 이 전 장관에게 징역 15년을 선고해 달라고 재판부에 요청했다. hong90@newspim.com 2026-05-12 15:57
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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