전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
글로벌

속보

더보기

美 장단기 금리 ‘UP’ 글로벌 신용사이클 꺾인다

기사입력 : 2018년04월26일 03:45

최종수정 : 2018년04월26일 03:45

금융위기 이후 인기몰이 BBB 회사채 3조달러짜리 '시한폭탄'

[뉴욕=뉴스핌] 황숙혜 특파원 = 전세계 신용시장이 살얼음판이다.

4년만에 상징적 저항선인 3.0%를 뚫고 오른 10년물 국채 수익률이 25일(현지시각) 추가 상승한 데다 1년물과 2년물 국채 수익률 역시 가파른 상승세를 보이고 있기 때문.

달러화 <출처=블룸버그>

지난 10년간 상승 기류를 탔던 미국 신용 사이클이 추세적으로 꺾이기 시작했다는 의견이 시장 전문가들 사이에 설득력을 얻고 있다.

이날 장중 10년물 국채 수익률은 2bp 가량 추가 상승하며 3.021%에 거래됐다. 월가의 트레이더들을 더욱 긴장시키는 것은 2년물과 1년물 수익률의 동반 상승세다.

이날 2년물 국채 수익률은 2.5%까지 오르며 2008년 미국 금융위기 이후 최고치를 나타냈고, 1년물 역시 2.3%에 근접하며 약 10년래 최고치 기록을 세웠다.

장기물보다 단기물 국채 수익률 상승이 금융시장에 더욱 과격한 혼란을 일으킬 수 있다는 것이 시장 전문가들의 지적이다.

가장 커다란 긴장감을 드러내는 것은 3조달러 규모의 BBB 등급 회사채 시장이다. 금융위기 이후 약 10년간 지속된 상승 사이클이 마침내 종료를 맞았다는 의견에 힘이 실리고 있다.

특히 지난 10년간 뜨거운 인기몰이를 했던 최하위 투자등급 채권에서 뭉칫돈이 빠져나갈 것이라는 전망이 꼬리를 물고 있다.

장단기 자금 조달 비용이 가파르게 뛰면서 해당 기업의 회사채가 투자 매력을 상실할 것이라는 얘기다.

10년물 수익률에 대해 월가의 투자은행(IB) 업계가 3.25~3.5%까지 상승 가능성을 열린 것으로 진단하는 가운데 이에 따른 BBB등급 기업의 신용등급 하향 리스크가 고개를 들고 있다.

시장조사 업체 크레디트사이트의 에린 라이온스 전략가는 블룸버그와 인터뷰에서 “신용사이클의 막바지 국면에 이른 것으로 판단된다”며 “본격적인 하강 사이클의 시점을 파악하는 데 투자자들이 신경을 곤두세우고 있다”고 전했다.

BBB 등급의 회사채 시장 규모는 3조달러에 이르는 것으로 파악됐다. 이는 독일의 국내총생산(GDP)와 맞먹는 규모다. 미국 금융위기 이후 고수익률을 추구하는 투자자들이 정크본드보다 상대적으로 안전한 채권에 뭉칫돈을 베팅한 결과다.

미국을 필두로 주요국 금리가 상승 기류를 탈 경우 자금 조달 비용이 높아지고, 이로 인해 해당 기업들이 회사채 차환발행에 난항을 맞을 것이라는 우려가 월가를 긴장시키고 있다.

여기에 유로존을 필두로 글로벌 경제 성장 둔화에 기업 수익성이 후퇴할 경우 상황은 더욱 악화될 것이라는 우려다.

금리가 상승폭을 높일수록 기업들의 부채비율이 악화될 여지가 높고, 과도한 부채는 기업 현금흐름에 흠집을 낼 수 있다.

이미 신용 스프레드는 오름세를 보이고 있다. 바클레이즈가 집계하는 미국 투자등급 회사채의 수익률 스프레드는 이날 106bp를 기록해 2월 저점에서 22bp 뛰었다.

 

[뉴스핌 Newspim] 황숙혜 뉴욕 특파원 higrace@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
서울 시내버스 파업 돌입···지하철역 연계 무료 셔틀 480회 투입 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울지방노동위원회 조정회의에도 불구하고 서울시내버스 노사 간 임금협상이 결렬됨에 따라 서울시는 28일 오전 4시 첫차부터 즉시 비상수송대책 시행에 들어갔다. 서울시는 파업에 대비해 전날인 27일 시·구 비상수송대책본부를 중심으로 교통대책을 마련했고 이날 대체 교통수단을 즉시 투입한다고 밝혔다. [서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 서울시가 시내버스 파업에 대비해 28일 오전 4시 첫차부터 비상수송대책 시행에 들어갔다. 서울역 버스종합환승센터 모습. 지하철은 출퇴근 시간대 1시간을 연장하고 심야 운행시간도 다음날 새벽 2시까지 1시간 연장한다. 지하철역과의 연계를 위해 25개 자치구에서는 무료 셔틀버스 총 480대를 투입해 시민 불편을 최소화한다. 지하철 혼잡시간은 오전 7~10시, 오후 6~9시로 조정돼 열차가 추가 투입되고 막차시간은 종착역 기준 익일 2:00까지 연장돼 총 202회 증회된다. 지하철 연계를 위한 무료 셔틀버스는 총 119개 노선, 480대가 빠르게 투입돼 1일 총 4959회 운행된다. 보광운수, 정평운수, 원버스 12개 노선은 정상운행된다. 또 다산콜재단, 교통정보센터 토피스, 서울시 매체, 정류소의 버스정보안내단말기 등을 통해 실시간 교통정보도 제공할 예정이다. 윤종장 서울시 도시교통실장은 "조속한 시일 내에 원만한 노사 합의를 도출하기 위해 총력을 기울일 것"이라며 "가용 가능한 모든 교통수단을 동원해 시민 불편을 최소화 하겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-03-28 07:42
사진
이재명 47.2% vs 원희룡 43.6%···'계양을' 오차범위 내 초접전 [서울=뉴스핌] 홍석희 기자 = 4·10 총선 최대 격전지인 '명룡대전' 인천 계양을에서 이재명 더불어민주당 후보와 원희룡 국민의힘 후보가 3.6%포인트(p) 격차로 초접전을 벌이는 것으로 28일 나타났다. 종합뉴스통신사 뉴스핌 의뢰로 여론조사 전문기관 미디어리서치가 지난 25~26일 인천 계양구 을 선거구 만 18세 이상 남녀 501명에게 총선에서 어떤 후보를 지지하는지 물어본 결과 이 후보가 47.2%, 원 후보가 43.6%를 기록했다. 두 후보의 격차는 오차범위 안쪽인 3.6%p였다. 뒤이어 최창원 내일로미래로 후보 2.4%, 안정권 무소속 후보 1.7% 순이었다. '지지 후보 없음'은 4.4%, '잘 모름'은 0.8%였다. 성별로는 남성에서 이 후보가 49.6%, 원 후보가 40.6%의 지지를 받았고 여성에서는 이 후보가 44.9%, 원 후보가 46.5%로 나타났다. 연령별로 살펴보면 이 후보는 만18세~29세, 40대, 50대에서 원 후보를 앞섰다. 만18세~29세에서 이 후보는 40.1%, 원 후보는 31.2%였고 40대에선 이 후보 60.9%, 원 후보 36.5%로 나타났다. 50대에선 이 후보 54.1%, 원 후보 41.6%였다. 원 후보는 30대, 60대, 70대 이상에서 강세를 보였다. 30대에서 이 후보가 40.4%, 원 후보가 48.8%였고 60대에선 이 후보 44.7%, 원 후보 47.9%로 집계됐다. 70대 이상에선 이 후보 35.2%, 원 후보 63.5%로 격차가 벌어졌다. 권역별로는 큰 차이를 보이지 않았다. 1권역(계산 2동·계산 4동·작전서운동)과 2권역(계양 1동·계양 2동·계양 3동) 모두 이 후보가 앞섰다. 1권역에선 이 후보가 46.5%, 원 후보가 42.8%였고 2권역에선 이 후보 47.9%, 원 후보 44.3%로 나타났다. 지지 정당별로 살펴보면 민주당·조국혁신당 지지층에선 이 후보가, 국민의힘·개혁신당·새로운미래 지지층에선 원 후보가 선두였다. 민주당 지지층에선 이 후보 91%, 원 후보 4.2%였고 국민의힘 지지층에선 이 후보 3.3%, 원 후보 93.4%였다. 조국혁신당 지지층에선 이 후보 91.6%, 원 후보 2.7%였으며 개혁신당 지지층에선 이 후보 11%, 원 후보 61.8%였고 새로운미래 지지층은 이 후보 4.1%, 원 후보 60.6%로 나타났다. '지지 정당이 없다'고 답한 무당층의 경우 이 후보 21%, 원 후보 26.4%를 기록했다. '당선 가능성' 조사에선 두 후보 간 격차가 지지율 조사보다 벌어졌다. '지지 여부를 떠나, 어느 후보가 당선될 것으로 생각하느냐'고 묻자 이 후보는 53.7%, 원 후보는 38.7%를 기록해 15%p 격차를 기록했다. 이번 여론조사는 구조화된 설문지를 이용한 유무선 ARS 전화조사로 이뤄졌으며 통신사에서 제공한 무선 가상번호에서 무작위로 추출한 무선 90%와 15개 주요국번 RDD 유선 10%를 활용했다. 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±4.4%p고 응답률은 6.2%다. 2023년 12월 말 행정안전부 주민등록 인구통계를 기준으로 성, 연령대, 지역별 가중치(셀가중)를 부여했다.  보다 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 여론조사 결과 등록현황을 참고하면 된다. hong90@newspim.com 2024-03-28 06:00
안다쇼핑
Top으로 이동