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[중국종목] 시노펙, 2조원대 산업용품 전자상거래 출범 ‘공업판 타오바오’

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현 거래액 2조3000억원, 향후 88조원 목표

[뉴스핌=이지연 기자] 중국 시노펙(中石化 600028.SH)이 2조원대 규모의 SC2B(Supply Chain to Business) 전자상거래 플랫폼 ‘이파이커(易派客 EPEC)’를 지난 18일 정식 출범시켰다. 시노펙은 이파이커를 통해 업·다운스트림간 산업망, 기업간 공급망을 결합시켜 ‘인터넷+공급체인’의 새로운 산업용품 전자상거래 운영모델을 선보일 방침이다.

중국 경제매체 매일경제신문(每日經濟新聞)에 따르면 이파이커는 이미 지난 1년 동안 시범운영에 돌입, 취급액 130억위안(약 2조3000억원)을 돌파한 상태다. 중국 최대 산업용품 전자상거래 플랫폼으로 자리매김한 셈.

이파이커의 향후 목표는 취급액 5000억위안, 시노펙 계열사를 제외한 기업 거래액 2500억위안이다. 현재 이파이커 거래액의 90%는 시노펙 계열사가 충당하고 있는 것으로 알려졌다.

시노펙 산업용품 전자상거래 플랫폼 '이파이커' <캡쳐=이파이커 홈페이지>

이파이커의 전신은 지난 2000년 설립된 시노펙 전자화 조달 시스템이다. 시노펙은 매년 2,3차 산업 분야에서 자원 구매와 서비스 이용으로 평균 2000억위안 이상의 자금을 사용한다. 12.5계획기간(2011~2015년) 시노펙 그룹의 자원 구매 및 서비스 이용 총액은 8000억위안 이상에 달했다.

지난해 시노펙은 기존 전자화 조달 시스템에 인터넷·빅데이터·클라우드컴퓨팅 등 기술을 접목, 산업용품 전자상거래 이파이커를 만들어 시범운영에 들어갔다.

4월 상순까지 이파이커에 등록한 공급업체는 2만5647개, 구매업체와 가입자수도 각각 1615개와 9만3359명에 달한다. 취급하는 상품 수는 15만3000개에 달하며, 누적 거래액은 137억위안을 돌파, 거래액 증가폭이 월 평균 약 12억위안에 이른다.

아울러 향후 얼마간은 수익이 아닌 플랫폼 유입량에 치중하고, 추후 입찰 수수료, 금융 서비스 등을 통해 수익을 낼 계획이다.

SC2B(Supply Chain to Business)는 해외에서 이미 보편화된 시스템이다. 공급망의 핵심 기업이 공급업체, 제조업체, 도소매업체, 운송업체 등 관련 기업의 수요를 파악, 전자상거래 플랫폼을 통해 공급망 관련 기업이 효율적인 거래를 할 수 있도록 하는 서비스 플랫폼이다. 

업계 전문가는 시노펙이 석유 제품 등 자원 분야의 독점적인 우위를 이용할 수 있기 때문에 이파이커를 보다 수월하게 성장시킬 수 있을 것으로 내다봤다. 다만 치열한 시장 경쟁은 불확실성 요인이다. 

한편 이파이커는 금융 분야 영업허가를 신청한 상태로, 오는 5월 이후 허가증을 취득할 수 있을 것으로 보인다.

앞서 시노펙은 텐센트, 알리바바 등과 협력 파트너를 체결해 모바일 결제, O2O(온오프라인 연계), 전자상거래 등 분야에서 협력해오고 있다.

[뉴스핌 Newspim] 이지연 기자 (delay@newspim.com)

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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