[뉴스핌=최주은 기자] 현대엔지니어링이 현대차그룹의 주력 건설사로 부상하고 있다. 현대차 그룹의 상징인 현대건설 실적을 빠르게 따라 잡고 있는 것.
현대엔지니어링은 지난해 4월 통합 후 1년 만에 현대건설의 해외건설 수주액을 넘어섰다. 또한 전체 매출 증가액에서도 현대건설을 앞섰다.
이같은 현대엔지니어링의 '추격'은 당분간 이어질 것이란 게 건설업계의 전망이다.
24일 건설업계에 따르면 현대엔지니어링은 지난해 4월 구 현대엠코와 통합 법인을 출범한 이후 지난해 하반기와 올해 상반기 2분기 연속으로 해외건설 수주액에서 현대건설을 앞질렀다.
지난해 하반기 현대엔지니어링의 해외건설 수주액은 59억7000만달러(한화 약 7조1000억원)로 국내 건설사 가운데 1위를 기록했다. 이는 지난해 상반기(36억7000만달러; 약4조4000억원) 대비 62% 급증한 실적이다. 현대건설은 50억달러(약 6조원)로 뒤를 이었다.
올해 상반기에도 현대엔지니어링은 52억2000만달러(약 6조2000억원)로 해외 수주액 1위를 유지했다. 이는 현대건설의 20억달러(약 2조4000억원)보다 약 세 배가량 많다.
이처럼 현대건설과 달리 현대엔지니어링이 높은 수주실적을 보이는 이유에 대해 회사 측은 시장 다변화 전략이 주효했기 때문으로 분석했다.
현대엔지니어링 관계자는 "공사비가 큰 프로젝트를 많이 맡게 됐다"며 "탈 중동 전략으로 시장 다변화를 추진한 것도 결실로 이어졌다"고 설명했다.
현대엔지니어링은 투르크메니스탄의 3조6900억원 규모 '합성석유(GTL) 플랜트' 공사를 맡았다. 올해 맡은 공사 중 최대 규모다. 같은 기간 현대건설은 쿠웨이트 국영정유회사가 발주한 약 7000억원 규모의 '신규정유공장 프로젝트패키지5' 공사를 맡아 규모면에서 차이를 보였다.
또한 이 회사는 투르크메니스탄 국영석유공사가 발주한 9200억원의 '정유공장 현대화사업'과 동티모르 석유광물자원부가 발주한 3100억원의 '수아이 항만공사'도 수주했다.
현대엠코와 통합이전에도 현대엔지니어링의 해외건설 수주실적은 우수했다. 하지만 통합 법인이 출범한 지난해 4월 이전까지 해외수주에서 현대건설을 앞선 적은 없었다. 더욱이 현대엔지니어링과 합병한 현대엠코는 건축 및 주택이 주력이었다.
지난해 상반기 현대건설 해외건설 수주액은 59억9000만달러(7조1000억원)로 합병전 현대엔지니어링의 36억7000만달러(4조4000억원)를 웃돌았다. 특히 지난 2013년 상반기 현대건설의 해외건설 수주액은 46억6000만달러(5조6000억원)로 현대엔지니어링 12억달러(1조4000억원)보다 약 4배 가량 많았다.
합병 이후 매출 상승폭도 현대엔지니어링이 앞섰다. 현대엔지니어링의 올해 상반기 매출액은 3조4250억원으로 지난해 상반기(2조1759억원)에 비해 57%인 약 1조2500억원 늘었다. 반면 같은 기간 현대건설은 각각 7조9934억원에서 8조7587억원으로 7500억원(9%) 증가했다.
현대엔지니어링의 실적 향상은 이 회사의 최대 주주(38.62%)인 현대건설에도 유리하게 작용하고 있다. 실제 현대건설의 영업이익이 점차 늘고 있는데 이는 현대엔지니어링의 영업이익이 반영됐기 때문이다. 즉 현대건설의 영업이익 증가는 현대엔지니어링의 신규 수주 실적이 지분만큼 반영된 것이라는 설명이다.
박용희 이베스트투자증권 애널리스트는 “실적 개선 요인이 없지만 현대건설의 영업이익이 증가 추세를 보이고 있다”며 “이는 현대엔지지어링의 영업이익 증가가 반영된 것인데 그 중에서도 신규 수주가 늘었기 때문”이라고 설명했다.
또 “시기적으로 현대엔지니어링과 현대엠코의 합병 직후인 지난해 2분기부터 현대건설의 신규 수주는 줄고 현대엔지니어링의 신규 수주는 급격히 늘고 있다”며 “이는 영업이익이 늘지만 지배주주 순이익이 감소하는 이유로 볼 수 있다”라고 말했다.
박 애널리스트는 현대차그룹 내 건설 업종은 현대엔지니어링 중심으로 성장하고 있다고 평가하고 있다.
일각에서는 현대엔지니어링에 대해 현대차그룹 차원의 지원도 있었을 것이란 분석을 내놓는다. 현대엔지니어링은 정의선 현대자동차 부회장이 2대주주(11.78%)로 있는 그룹의 핵심계열사다. 이에 따라 현대엔지니어링의 실적 향상은 그룹 후계구도에 있어서도 중요할 수밖에 없다는 게 재계의 이야기다.
해외건설 실적과 관련해 현대건설 관계자는 "유가하락으로 발주처가 프로젝트 발주를 미루고 있어 수주 실적이 준 것이지 현대엔지니어링과는 관계가 없다"고 말했다.
현대엔지니어링 관계자도 "최근 해외수주가 급격히 증가한 것은 시장 다변화 전력이 주효했던 것으로 분석하고 있다"며 "계열사 내 물량 몰아주기는 있을 수 없는 일"이라고 선을 그었다.
[뉴스핌 Newspim] 최주은 기자 (june@newspim.com)
