[뉴스핌=정탁윤기자] 물건을 파는 사람이 비싸게 사겠다는 사람을 정해놓고도 못 팔고 있다. 갈팡질팡하는 사이 '감 놔라 배 놔라'하는 사람만 늘었다.
국내 인수합병(M&A) 시장에 유례를 찾아보기 힘든 일이 벌어지고 있다. 현대건설 M&A(인수합병)얘기다.
본입찰에서 우선협상대상자로 선정된 현대그룹은 매각 양해각서(MOU)조차 체결하지 못한채 발을 동동 구르고 있다.
예비협상대상자인 현대차그룹은 끈을 놓지 못하고 결과가 뒤집히길 기대하고 있다.
그동안 국내 M&A 사례를 볼 때, 이번 사안은 두고두고 논란이 될 듯 하다.
집안싸움으로 시작된 양측의 공방이 본입찰을 거치면서 좀더 가열되는 형국이다.
본입찰에서 현대그룹이 승리하면서 승부가 갈렸지만, 며칠 지나지 않아 인수자금 의혹이 꼬리를 물면서 MOU 체결은 난망한 상황이다.
현대그룹은 자금 출처에 대한 의혹으로 홍역을 치루고 있고, 현대차그룹은 승부가 뒤집히지 않을까하는 기대감이 있다.
시장에서는 이러저러한 소문들이 꼬리를 물고 있다.
특히 지난 24일 이례적으로 국회 정무위가 이번 인수전을 논의하자 '현대건설을 다시 현대차그룹에 주려는 시도 아니냐'는 의혹이 나오기도 한다.
심지어 일각에서는 다음 정권때 벌어질 수 있는 일이라며 출처가 불분명한 시나리오까지 나돌고 있다.
상황은 이런데도 채권단의 갈팡질팡한 태도는 논란만 더욱 부채질하고 있다.
단적으로 채권단의 일원인 정책금융공사 유재한 사장은 국회 정무위에 출석해 인수전 평가표를 공개하는가 하면 의원들의 자금출처의혹 해소 추궁에 매끄럽지 못한 답변으로 질타를 받기도 했다.
한 금융권 관계자는 "채권단이 당초 대출금 성격을 제대로 파악하지 않아 논란이 커졌다"면서 "채권단의 검증 소홀로 이해당사자인 현대그룹과 현대차그룹만 피해를 보는 꼴"이라고 꼬집었다.
M&A는 인수전 과정에서 나온 얘기처럼 경제논리로 접근해야 한다는 게 대다수 전문가들의 견해다.
더구나 이번 논란의 경우는 본입찰에서 우선협상대상자로 선정된 현대그룹과 채권단이 MOU를 체결하고 제반 절차를 따르면서 본계약 체결까지 검증의 시간을 가지면 간단한 문제라는 것이다.
절차에 따라 문제가 드러나면 그때 합당한 조치가 취해져도 늦지 않는다는 얘기다.
한 재계 관계자는 "본입찰에서 예비협상대상자로 선정된 현대차그룹은 승패를 인정하고 기다리면 그만"이라면서 "현대그룹에 대한 채권단의 검증 과정에서 결과가 뒤바뀔 가능성이 있다면 굳이 나서서 시비를 불러올 이유가 없다"고 말했다.
이번 현대건설 인수전에 대해 논란이 이처럼 확대된 것은 현대그룹의 자금동원 능력 때문이다.
출처가 분명하지 않은 자금으로 현대건설을 인수할 경우, 차후에 동반부실 문제 등이 발생해 해당 그룹은 물론 국가경제에 파장이 미칠 수 있다는 게 골자다.
하지만 시장 전문가들은 오히려 현재의 상황이 더욱 큰 문제를 불러올 수 있다고 지적한다.
현정부 들어 처음으로 진행된 대형 M&A의 판이 제대로 정리되지 못하고 깨지는 것으로 비춰지고 있어 더 큰 시장질서 붕괴가 우려된다는 것이다.
한 M&A 전문가는 "국가경제에 미치는 파장을 생각할 경우 채권단이 예정대로 우선협상대상자와 MOU를 체결하고, 공정하고 투명하게 후속 협상을 진행하는 게 베스트"라면서 "이번 인수전이 과거 대우건설 인수전과는 달리 인수후보자의 재무능력 배점이 대폭 상향된 것이고, 이를 통과해 대상자가 결정된 문제를 MOU까지 연기시키며 끌고가는 것이 과연 옳은 판단인지 생각해볼 문제"라고 했다.
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[뉴스핌 Newspim]정탁윤 기자 (tack@newspim.com)
