[뉴스핌=문형민기자] 현대차의 중국 2공장이 지난 2006년 4월 착공에 들어간 후 2년만에 8일 그 위용을 드러냈다.
베이징현대 2공장은 중국시장에서의 생산차종 확대와 대량생산능력 구축, 지속적인 현지 신규투자를 통한 브랜드 가치 제고를 위해 건설됐다.
총 7억9000만 달러가 투자됐으며, 부지 115만㎡(35만평), 건물면적 24만㎡(7.3만평) 규모다. 현대차는 여기서 중국형 아반떼를 시작으로 본격적인 생산에 들어갔다.
베이징현대는 2공장 준공과 함께 중국 전략차종 개발을 위한 '기술센터'도 함께 가동에 들어가 현지 전략차 개발–생산–판매–정비 등 전 부문에 걸쳐 현지화 시스템을 갖췄다.
이를 통해 각 부문별로 중국 고객의 취향에 맞는 일관되고 유기적인 정책을 수행, 현지화 전략을 보다 효율적으로 전개할 수 있게 됐다.
◆ 4차종 혼류생산 첨단시설, 현지화 전략 수행
현대차에 따르면 베이징현대 2공장은 4개 차종을 하나의 라인에서 동시에 생산할 수 있는 혼류생산 시스템, 프레스 및 차체 용접 공정 전자동화, 높이조절형 컨베이어 시스템 도입 등 품질확보와 작업효율성을 높이기 위한 첨단 시설들을 갖췄다.
우선 중국형 아반떼 전용 생산공장으로 운영되며, 앞으로 현지 전략신차를 추가로 투입해 2010년에 판매를 60만대까지 늘리고 시장점유율도 8%선까지 확대한다는 전략이다.
기아차가 같은 해 44만대를 판매한다는 계획을 갖고있어 현대∙기아차그룹의 중국 점유율은 13%를 웃돌게 된다.
점유율 13%는 지난해 기준으로 중국 전체 2위권에 해당하는 수치다. 작년 폭스바겐 그룹은 이치 폭스바겐(8.8%), 상하이 폭스바겐(8.7%)을 합해 17.5%의 점유율로 1위를 차지했다. 상하이 GM이 9.4%로 그 뒤를 이었다.
베이징현대 2공장 준공으로 직접고용만 약 3300여명이 창출, 현지 경제활성화에 크게 기여할 것으로 기대된다고 현대차는 밝혔다.
현재 1, 2공장에는 국내에서 동반진출 협력업체 80여개를 포함, 총 120여개 회사가 부품을 공급하고 있다. 이들 120여개 협력사 고용인원은 6만7000여명에 달한다.
중국 2공장의 중국형 아반떼 생산으로 협력업체 매출은 기존 2조원에서 1조8천억원이 더해져 총 3조8000억원에 이를 것으로 업계는 예상하고 있다.
2002년 12월 중국 1공장 가동시 동반 진출 부품회사가 10여개에 불과했던 것과 비교하면, 현대∙기아차의 중국 진출이 한국 부품업체들의 수익성 확대를 통한 글로벌 경쟁력 제고에도 중요한 역할을 수행하고 있음을 보여준다.
현대차는 2공장에 중국형 아반떼를 포함해 추후 3~4개 신차종을 추가로 투입, 전차급에서 풀라인업을 갖추고 거대 시장의 다양한 고객의 요구에 적극적으로 대응할 계획이다.
현대차는 현재 1공장에서는 EF 쏘나타, 아반떼XD, 투싼, NF쏘나타, 베르나 등 총 5개 차종을 생산하고 있다.
◆ 중국 현지전략 차종 개발로 60만대 판매 포부
현대차는 베이징현대 2공장 준공식과 함께 '기술센터'도 가동에 들어간다. 현지 전략차종 개발을 통한 제품경쟁력 제고에 중요한 기반을 구축하겠다는 것이다.
이번에 문을 연 '기술센터'는 16만5000㎡(5만평) 부지에 설계동, 디자인동, 기능시험동, 엔진시험동, 배기시험동, 주행시험장으로 구성됐다.
현지 중국 전략차종 개발에 주력하게 되며, 주요 부품 개발을 통한 가격경쟁력 확보, 품질문제에 대한 신속한 개선, 환경배기규제 대응 등의 업무도 수행하게 된다.
베이징현대 2공장은 중국시장에서의 생산차종 확대와 대량생산능력 구축, 지속적인 현지 신규투자를 통한 브랜드 가치 제고를 위해 건설됐다.
총 7억9000만 달러가 투자됐으며, 부지 115만㎡(35만평), 건물면적 24만㎡(7.3만평) 규모다. 현대차는 여기서 중국형 아반떼를 시작으로 본격적인 생산에 들어갔다.
베이징현대는 2공장 준공과 함께 중국 전략차종 개발을 위한 '기술센터'도 함께 가동에 들어가 현지 전략차 개발–생산–판매–정비 등 전 부문에 걸쳐 현지화 시스템을 갖췄다.
이를 통해 각 부문별로 중국 고객의 취향에 맞는 일관되고 유기적인 정책을 수행, 현지화 전략을 보다 효율적으로 전개할 수 있게 됐다.
◆ 4차종 혼류생산 첨단시설, 현지화 전략 수행
현대차에 따르면 베이징현대 2공장은 4개 차종을 하나의 라인에서 동시에 생산할 수 있는 혼류생산 시스템, 프레스 및 차체 용접 공정 전자동화, 높이조절형 컨베이어 시스템 도입 등 품질확보와 작업효율성을 높이기 위한 첨단 시설들을 갖췄다.
우선 중국형 아반떼 전용 생산공장으로 운영되며, 앞으로 현지 전략신차를 추가로 투입해 2010년에 판매를 60만대까지 늘리고 시장점유율도 8%선까지 확대한다는 전략이다.
기아차가 같은 해 44만대를 판매한다는 계획을 갖고있어 현대∙기아차그룹의 중국 점유율은 13%를 웃돌게 된다.
점유율 13%는 지난해 기준으로 중국 전체 2위권에 해당하는 수치다. 작년 폭스바겐 그룹은 이치 폭스바겐(8.8%), 상하이 폭스바겐(8.7%)을 합해 17.5%의 점유율로 1위를 차지했다. 상하이 GM이 9.4%로 그 뒤를 이었다.
베이징현대 2공장 준공으로 직접고용만 약 3300여명이 창출, 현지 경제활성화에 크게 기여할 것으로 기대된다고 현대차는 밝혔다.
현재 1, 2공장에는 국내에서 동반진출 협력업체 80여개를 포함, 총 120여개 회사가 부품을 공급하고 있다. 이들 120여개 협력사 고용인원은 6만7000여명에 달한다.
중국 2공장의 중국형 아반떼 생산으로 협력업체 매출은 기존 2조원에서 1조8천억원이 더해져 총 3조8000억원에 이를 것으로 업계는 예상하고 있다.
2002년 12월 중국 1공장 가동시 동반 진출 부품회사가 10여개에 불과했던 것과 비교하면, 현대∙기아차의 중국 진출이 한국 부품업체들의 수익성 확대를 통한 글로벌 경쟁력 제고에도 중요한 역할을 수행하고 있음을 보여준다.
현대차는 2공장에 중국형 아반떼를 포함해 추후 3~4개 신차종을 추가로 투입, 전차급에서 풀라인업을 갖추고 거대 시장의 다양한 고객의 요구에 적극적으로 대응할 계획이다.
현대차는 현재 1공장에서는 EF 쏘나타, 아반떼XD, 투싼, NF쏘나타, 베르나 등 총 5개 차종을 생산하고 있다.
◆ 중국 현지전략 차종 개발로 60만대 판매 포부
현대차는 베이징현대 2공장 준공식과 함께 '기술센터'도 가동에 들어간다. 현지 전략차종 개발을 통한 제품경쟁력 제고에 중요한 기반을 구축하겠다는 것이다.
이번에 문을 연 '기술센터'는 16만5000㎡(5만평) 부지에 설계동, 디자인동, 기능시험동, 엔진시험동, 배기시험동, 주행시험장으로 구성됐다.
현지 중국 전략차종 개발에 주력하게 되며, 주요 부품 개발을 통한 가격경쟁력 확보, 품질문제에 대한 신속한 개선, 환경배기규제 대응 등의 업무도 수행하게 된다.
