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[핌in현장] 15초짜리 AI 영상이 90분 영화로…'스틸레이'의 도전

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AI 핵심 요약

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  • 하정우 부위원장, 7일 AI영화 스틸레이 시사회 참석했다
  • 스틸레이, 생성형 AI로 90분 장편 제작했다
  • 제작진, 저작권·표기 기준과 지원책 필요하다

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

생성형 AI 결과물 1만3000개 선별·편집, 툴 비용만 5억~6억원
하정우 "AI가 기존 창작 100% 대체하지 않아…함께 성장해야"

[서울=뉴스핌] 정태이 기자 = 로봇 SF 액션 영화 '스틸레이'가 제작 전 과정에 생성형 인공지능(AI)을 활용한 90분 장편으로 관객을 만난다.

[서울=뉴스핌] 정태이 기자 = 영화 '스틸레이' 시사회 및 기자간담회가 7일 CGV용산아이파크몰에서 열렸다. [사진=정태이 기자]2026.09.07 taeyi427@newspim.com

7일 '스틸레이' 시사회 및 기자간담회가 CGV용산아이파크몰에서 열렸다. 이날 자리에는 하정우 국가인공지능전략위원회 부위원장을 비롯해 함슬기 아이노스튜디오 대표, 설우인 감독, 오세은·강태경 팀 리더, 원경혜 조연출 등이 참석해 영화 제작 과정과 AI 콘텐츠 산업의 가능성에 대해 이야기를 나눴다.

'스틸레이'는 자율 판단 로봇 '에이라(AIRA)'가 인간을 위협 요소로 판단하면서 벌어지는 이야기를 그린 SF 액션 영화다. 실종된 아버지를 찾던 윤강이 자신이 만든 AI '아라'와 함께 아버지가 남긴 전투 수트 '스틸레이'를 입고 인류 최악의 바이러스 '코드 제로'를 둘러싼 위기에 맞서는 내용을 담았다.

함슬기 대표는 이번 작품을 제작하면서 관객에게 새로운 경험을 제공하는 것과 90분 동안 이야기를 끌고 갈 수 있는 힘을 가장 중요하게 봤다고 설명했다.

함 대표는 "저희가 만들 당시 한 컷이 최대 15초 정도였다"며 "15초짜리 컷들을 이어 90분을 만드는 과정에서 약 1만 3000개의 결과물을 가지고 편집했다"고 말했다. 이어 선택한 결과물만 1만 3000개였고, 버려진 결과물은 그보다 훨씬 많았다며 수만 개의 영상 가운데 이야기의 흐름을 유지하면서 하나의 장편으로 연결하는 데 공을 들였다고 밝혔다.

제작비는 10억원 미만으로 알려졌으며 이 가운데 생성형 AI 툴 사용 비용에만 약 5억~6억원이 들어갔다.

[서울=뉴스핌] 정태이 기자 = 설우인 감독이 영화 '스틸레이' 기자간담회에서 작품에 대해 이야기하고 있다. [사진=정태이 기자] 2026.09.07 taeyi427@newspim.com

대사와 입 모양을 맞추는 과정에서도 사람의 손이 더해졌다. 설우인 감독은 한국어와 최대한 비슷한 발음이 나오도록 프롬프트를 구성하고 ADR 방식(촬영이 끝난 후 스튜디오에서 배우의 대사를 다시 녹음해 현장 음성을 교체하는 후시 녹음 기술)으로 후반 녹음을 진행했다고 설명했다. 

빠르게 발전하는 AI 기술은 제작 과정에서 또 다른 변수로 작용했다. 설 감독은 프리프로덕션 이후 사용하던 생성형 AI 툴이 업데이트되면서 기존 작업물을 다시 테스트하고 보강해야 했다고 설명했다. 영화가 약 90% 완성된 시점에도 새로운 버전의 툴이 출시돼 일부 수정 작업을 거쳤다.

설 감독은 "창작자가 기술적으로도 중요하지만 이런 상황에 놓여 있을 때 어떻게 대처해야 할지 고민할 필요가 있다"고 말했다.

현재 AI 콘텐츠 제작 도구를 해외 서비스에 상당 부분 의존한다는 점도 과제로 꼽혔다. 이날 현장을 찾은 하정우 국가인공지능전략위원회 부위원장은 AI 콘텐츠 제작 현장의 목소리를 듣고 향후 정책 방향을 고민하겠다는 뜻을 밝혔다.

하 부위원장은 시사회에 참석한 이유에 대해 평소 영상 생성형 AI와 콘텐츠 산업 변화에 관심이 있었다며 "앞으로 좀 더 본격적으로 AI 기반의 창작과 콘텐츠를 정확하게 이해하는 게 필요하다고 생각했다"고 말했다. 이어 AI 영화를 제작하는 현장의 목소리를 직접 듣기 위해 참석했다고 설명했다.

영화를 본 뒤에는 AI 기술의 발전 속도에 주목했다. 하 부위원장은 과거 생성형 AI 관련 연구를 할 당시 몇 초 분량의 일관된 영상을 만드는 것조차 어려웠다며 "작년 다르고 6개월 전 다르고 올해 또 다르다"고 말했다. 이어 한국이 문화 콘텐츠 분야에서 강점을 가진 만큼 정부가 AI 분야를 잘 지원한다면 새로운 기회를 만들 수 있을 것이라고 내다봤다.

[서울=뉴스핌] 정태이 기자 = 하정우 국가인공지능전략위원회 부위원장이 7일 CGV용산아이파크몰에서 열린 영화 '스틸레이' 시사회 및 기자간담회에서 AI 콘텐츠 산업에 대해 이야기하고 있다. [사진=정태이 기자] 2026.09.07 taeyi427@newspim.com

하 부위원장은 AI 콘텐츠 산업을 위해 필요한 지원책으로 크게 두 가지를 꼽았다. 먼저 AI 창작자와 제작사에 안정적으로 제작 도구를 공급할 수 있는 환경을 마련해야 한다고 봤다. 국내 자체 도구가 부족한 상황에서 경쟁력 있는 도구를 개발하거나 해외 서비스라도 안정적으로 사용할 수 있는 공급 체계를 고민해야 한다는 설명이다.

또 창작자들이 비용 부담을 덜고 AI 콘텐츠 제작에 뛰어들 수 있도록 지원할 필요가 있다고 강조했다. 다만 이 과정에서 저품질 AI 콘텐츠가 대량으로 생산되는 등의 부작용에 대해서도 대책을 마련해야 한다고 덧붙였다.

저작권 문제도 AI 콘텐츠 산업이 풀어야 할 과제로 꼽혔다. 하 부위원장은 AI 창작이 성장하면서 새로운 부가가치가 만들어질 경우 기존 저작권자와 AI 창작자를 비롯한 생태계 구성원이 함께 이익을 나눌 수 있는 구조가 필요하다고 강조했다. "저작권을 가지고 있는 창작자들과 AI 영화를 만드는 분들, 이 전체 생태계 구성원들이 다 윈윈이 될 수 있는 방법을 찾아야 될 것 같다"고 말했다.

제작진 역시 저작권 문제를 실제 제작 과정에서 신경 쓴 부분으로 꼽았다. 오세은 팀 리더는 특정 대상을 직접 참고하지 않더라도 결과물이 기존 인물이나 저작물과 닮을 가능성이 있다며 "좀 더 확인할 수 있는 명확한 방법이나 기준이 세워진다면 좀 더 안심하고 창작할 수 있을 것 같다"고 말했다.

AI 생성 콘텐츠의 표기 방식에 대한 논의도 이어졌다. 제작진은 엔딩 크레디트에 사용한 생성형 AI 툴 등을 표기했다고 설명했다. 하 부위원장은 짧은 영상에는 워터마크를 표시하는 방법이 있지만 90분 동안 계속 워터마크를 노출하는 것은 관람에 영향을 줄 수 있다며 장편 AI 콘텐츠에 맞는 표시 방식에 대한 기준이 필요하다고 말했다.

하 부위원장은 "어떤 방식으로 표시할 것인가 하는 가이드라인이 될 수도 있다"며 "문체부 중심으로 정리를 한번 본격적으로 해야 되지 않을까 생각한다"고 밝혔다.

현재 AI 기술의 한계에 대한 이야기도 나왔다. 하 부위원장은 기존 영화와 비교할 경우 일부 장면에서 어색함이 있을 수밖에 없다면서도 "지금의 기술의 한계"라고 평가했다. 이어 AI 기술이 6개월, 1년 단위로 빠르게 발전하고 있는 만큼 관련 문제도 개선될 가능성이 있다고 봤다. 다만 어색한 부분을 해소하는 과정에서는 사람의 작업이 더 필요할 수 있다고 덧붙였다.

[서울=뉴스핌] 정태이 기자 = 함슬기 아이노스튜디오 대표가 영화 '스틸레이' 기자간담회에서 작품 제작 과정에 대해 이야기하고 있다. [사진= 정태이 기자] 2026.09.07 taeyi427@newspim.com

제작진도 현재의 기술적 한계를 인정했다. 함 대표는 작품을 만들기 시작한 올해 초와 비교해 생성형 AI 툴의 품질이 빠르게 높아지면서 먼저 제작한 장면과 이후 제작한 장면 사이에도 화질 차이가 생겼다고 설명했다.

그럼에도 작품을 극장에 내놓기로 한 이유는 AI 장편 영화의 실제 사례를 만들기 위해서였다. 함 대표는 "세상 밖에 나오지 않으면 사례가 남지 않는다"며 "완벽할 수는 없겠지만 관객을 만나고 시장에 사례를 만들고 기회를 만들자는 취지였다"고 말했다.

이어 CG를 활용해 화질이 떨어지는 부분을 보완할 수도 있었지만 이를 사용하지 않았다며 "AI로 90분이라는 장편을 끌고 갈 수 있다는 것을 증명하고 싶었다"고 강조했다.

AI가 기존 영화 창작자를 대체할 가능성에 대해서는 하 부위원장이 선을 그었다. 그는 "인공지능이 기존의 영화 창작이나 콘텐츠 창작을 100% 다 대체할 거라고 생각하지 않는다"며 향후 AI 콘텐츠와 기존 콘텐츠의 시장이 나뉘면서 관객의 선택지가 늘어날 것으로 내다봤다.

또 기존 영화 제작에서도 AI를 100% 활용하는 방식뿐 아니라 10~20%가량 활용해 제작 시간과 비용을 줄이거나 위험한 작업을 보완하는 등 다양한 방식으로 활용할 수 있다고 설명했다.

AI 콘텐츠 산업이 성장하려면 제작 지원을 넘어 완성된 작품이 관객과 만날 수 있는 환경도 필요하다는 의견도 나왔다. 하 부위원장은 현재 만들어진 작품이 관객에게 소비되는 방식은 기존 극장 체계에 대부분 의존하고 있다며 AI 콘텐츠에 맞는 소비 체계를 고민할 필요가 있다고 말했다.

이어 AI 콘텐츠를 관객이 소비하면서 축적되는 데이터가 다시 다음 작품 제작에 활용될 수 있는 구조가 만들어져야 창작자와 기술기업, 소비자가 함께 성장하는 생태계를 만들 수 있을 것으로 내다봤다.

'스틸레이'는 오는 10월 14일 개봉할 예정이다.

taeyi427@newspim.com

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"운전대도 없네"…청계천 자율주행버스로 달린다 [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = "버스가 스스로 달리는 것도 신기한데, 창밖으로 야경까지 볼 수 있네요."(서울시민 박모(53)씨) 지난 22일 저녁 청계광장 '청계 A01' 정류장. 은색 자율주행버스가 출발을 기다리고 있었다. 정류장에 줄을 서 있던 시민들이 기대에 찬 얼굴로 하나둘씩 버스에 올라탔다. 운행 시작까지 20분가량 남은 시점에 이미 정원 8석이 모두 찼다. 길을 지나다니던 사람들은 신기한 눈빛으로 버스 사진을 찍었다. 버스 내부에는 운전석이 있어야 할 앞자리가 텅 비어 있었다. 운전대와 브레이크도 없었다. 그러나 버스는 일반 차량과 다름없이 도로 위를 달렸다. 옆차선에서 갑작스레 차가 끼어드는 상황에서도 사람이 운전하는 것처럼 자연스럽게 속도를 줄였다. [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 22일 서울 중구 청계광장 정류장에 '청계 A01'이 정차돼 있다. 2026.10.22 blue99@newspim.com 서울시는 이날부터 청계천 자율주행버스 '청계 A01'의 야간 운행에 돌입했다. 청계 A01은 '청계광장~청계3가(세운상가)~청계5가(광장시장)' 4.8km를 왕복으로 오간다. 지난해 9월 운행을 시작했다. 기존에는 평일 오전 10시부터 오후 4시 50분까지 운영됐다. 앞으로는 주간 운행을 중단하고 첫차가 오후 7시, 막차가 밤 11시에 청계광장에서 출발한다. 해당 노선에는 차량 2대가 투입돼 순환 운행한다. 양방향 총 11개의 정류소에 정차한다. 청계광장 기준 30분 간격으로 하루 9회 운영한다. 운영은 오토노머스에이투지가 맡는다. 네이버지도와 카카오맵 등에서 '청계 A01'을 검색하면 정류소 위치와 실시간 운행정보를 확인할 수 있다. 레벨4 수준의 자율주행버스를 야간 시간대에 정기 운행하는 것은 국내 최초다. 서울시는 청계천이 광화문·종로·을지로 일대의 관광명소와 상권이 이어지는 곳이라는 점에 주목했다. 퇴근 이후에도 산책, 식사, 관광 등을 즐기려는 시민과 관광객의 발길이 많아 심야 교통 확충이 필요하다는 것이다. 청계 A01 노선 인근에는 광화문광장, 보신각 등 명소와 종각·관철동의 음식점 거리, 을지로 상권, 광장시장 등이 위치한다. 서울시는 이번 야간 운행이 청계천을 중심으로 형성된 관광명소와 상권을 하나의 교통축으로 연결하는 계기가 될 것으로 기대하고 있다. [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = '청계 A01' 내부 좌석. 2026.10.22 blue99@newspim.com 이날 현장에서는 야간 시간대 운영을 환영하는 목소리가 나왔다. 청계광장에서 버스에 올라 광장시장에서 하차한 김모(29)씨는 "직장인들은 밤에 버스를 운영해야 탈 수 있기 때문에 야간 운영 방식이 반갑다"며 "목적지까지 갈 수 있으면서도 자율주행버스를 체험해볼 수 있어서 좋다. 향후에도 또 탈 의향이 있다"고 말했다. 외국인 관광객들도 자율주행버스로 서울 야경을 감상할 수 있다는 점에 만족감을 드러냈다. 이집트에서 여행을 왔다는 30대 마리얌씨는 "지나가다가 우연히 자율주행버스가 운행 준비 중인 것을 보고 궁금해서 타봤는데 색다른 경험이라 좋다"며 "서울의 밤거리를 구경하면서 새로운 기술까지 경험할 수 있어 인상적이었다"고 했다. 앞서 서울시는 지난달 18일부터 31일까지 야간 시간대 시범운행을 실시했다. 해당 기간 452명이 버스에 탑승했다. 서울시 관계자는 "청계천 일대는 밤 시간대 유동인구가 많아 자율주행버스 야간 운행 수요가 높을 것으로 예상했다"며 "실제 서울시민과 내국인·외국인 관광객 등 다양한 이들이 관심을 보이고 있다"고 설명했다. 청계 A01은 자율주행하다가 돌발상황이 발생하면 안전관리자가 조이스틱으로 수동운전한다. 서울시는 자율주행버스의 운행 시간대를 주간에서 야간으로 전환한 만큼 안전성 확보에 더욱 주력했다. 서울시 관계자는 "지난 8월 야간 시간대 시범운행을 실시하면서 외부 전문가와 함께 안전성을 미리 검증했다"고 강조했다. 서울시는 자율주행버스의 정규 대중교통수단 정착을 위해 단계적인 유료화를 추진한다. 서울 순환버스 요금(1400원) 수준을 고려 중이다. 우선 야간운행 초기에는 시민들이 부담 없이 체험할 수 있도록 무료로 운영한다. 요금은 부과되지 않지만 탑승 시 교통카드를 태그해야 한다. 서울시 관계자는 "서울시는 밤을 체류와 소비의 시간으로 만드는 '야간경제 활성화' 정책을 추진하고 있다"며 "이번 청계 A01 야간 운행이 시민들의 야간 이동 편의를 높이고 지역 상권에도 활력을 불어넣을 것으로 기대한다"고 전했다. blue99@newspim.com 2026-10-23 09:16
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재정난 佛 시위가 한국에 던지는 경고는? [세종=뉴스핌] 김범주 기자 = 프랑스 주요 도시들이 대규모 시위에 이어 폭력사태로 혼란에 빠졌다. 열악한 교육 환경에 반발한 고등학생들의 시위에 생활비 상승과 공공서비스 축소, 불평등에 불만을 품은 노동자들이 가세하면서 사회적 혼란이 확산하고 있다. 여기에 정부의 긴축 기조에 대한 반발까지 겹쳤다. 그 배경에는 누적된 재정적자가 자리하고 있다. 프랑스 정부가 2027년 예산안에 약 540억 유로 규모의 지출 절감 방안을 담겠다고 밝힌 것이 '저항의 방아쇠'를 당겼다. 그러나 이 같은 조치가 없다면 내년 재정적자가 국내총생산(GDP)의 6.5% 안팎까지 불어날 것이라는 게 프랑스 정부의 추산이다. 한국 경제는 이와 전혀 다른 흐름을 보이고 있다. 반도체 호황에 힘입어 월간 수출액은 사상 처음 1200억달러를 넘어섰고, 세수는 정부 예상보다 63조원 넘게 더 걷힐 전망이다. 하지만 연초 한국은행 분석에 따르면 반도체 등 정보기술(IT) 부문을 제외한 성장률은 1%대에 그쳤다. 특정 산업의 호황에 기댄 세수 증가를 바탕으로 재정지출을 늘리는 것이 지속 가능한지 따져봐야 한다는 지적이 나오는 이유다. 지난 17일(현지시간) 프랑스 파리에서 생활비와 유가 상승에 항의하는 시위가 벌어지는 가운데, 복면을 쓴 한 시위자가 불타는 자전거 앞을 지나가고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] ◆ 실적 따라 출렁이는 법인세…의무지출은 계속 불어나 22일 관세청에 따르면 9월 수출 확정치는 1211억달러로 전년 동월 대비 83.7% 늘었다. 월간 기준 사상 최대 기록이다. 이 가운데 반도체 수출이 605억달러로 전체의 절반을 차지했다. 반도체 호황에 나라 곳간도 두둑해졌다. 올해 국세수입은 추가경정예산 대비 63조2000억원 더 걷힐 것으로 전망된다. 내년 세입 전망은 더 낙관적이다. 2027년 국세수입 예산안은 584조4000억원으로 올해 본예산보다 194조2000억원 늘었다. 특히 법인세는 216조7000억원으로 올해 추경 기준보다 115조4000억원 많다. 문제는 법인세가 경기와 기업 실적에 민감한 세목이라는 점이다. 실제 법인세 수입은 2022년 103조6000억원에서 2023년 80조4000억원, 2024년 62조5000억원으로 2년 만에 41조1000억원 줄었다. 반도체를 비롯한 기업 실적 악화와 세제 변화 등이 맞물리며 대규모 세수 결손으로 이어졌다. 반도체 밖으로 눈을 돌리면 성장 동력도 뚜렷하지 않다. 한국은행이 올해 초 제시한 IT 부문 제외 성장률은 1.4%에 그쳤다. 반도체 기업들이 수출 기록을 갈아치우는 동안 청년 취업자는 47개월째 감소했다. 수출과 세수는 호황인데 일자리와 내수는 좀처럼 살아나지 않는 양극화가 이어지고 있다. 세수는 경기 흐름에 따라 급변할 수 있지만, 한번 늘린 지출은 다시 줄이기 어렵다. 호황기에 늘어난 세입을 토대로 장기간 이어가야 하는 사업을 확대하면, 경기 하강기에 재정 부담이 커질 수 있다는 우려가 나오는 이유다. 장기 전망도 밝지 않다. 국회예산정책처의 '2025~2072년 장기재정전망'에 따르면 GDP 대비 의무지출 비율은 2025년 13.9%에서 2072년 21.6%로 오를 것으로 추계됐다. 의무지출에는 연금과 복지급여, 지방이전재원, 이자지출 등이 포함된다. 전체 정부 지출에서 의무지출이 차지하는 비중도 같은 기간 54.4%에서 64.3%로 높아질 전망이다. 정부가 쓰는 돈 100원 가운데 64원 이상을 법률과 기존 제도에 따라 지출해야 하는 상황이 올 수 있다는 뜻이다. 정부가 지난해 9월 발표한 장기재정전망에서도 GDP 대비 국가채무비율은 2035년 71.5%에서 2055년 126.3%까지 오를 것으로 추계됐다. 현행 제도와 일정한 경제·인구 가정을 전제로 한 전망치지만, 장기적으로 국가채무 부담이 커질 가능성을 보여준다. 다만 한국과 프랑스의 국가채무비율은 통계 범위가 다르다. 한국의 장기전망은 국가채무(D1)를, 프랑스는 일반정부부채(D2)에 해당하는 범위를 쓴다. 숫자만 단순 비교해 한국의 재정 상황이 프랑스보다 나빠질 것이라고 판단하기는 어렵다. 지난 17일(현지시간) 프랑스 파리 시위 현장. [사진=로이터 뉴스핌] ◆ 위기 때 늘린 지출, 끝내 되돌리지 못한 프랑스 재정 측면에서 프랑스 위기를 들여다보면, 경기침체기에 늘린 지출을 이후 충분히 줄이지 못한 구조적 문제가 드러난다. 경제협력개발기구(OECD)의 '2026년 프랑스 경제보고서'에 따르면 2008~2009년 글로벌 금융위기 당시 프랑스와 유로존은 GDP 대비 기초재정지출을 비슷한 폭으로 늘렸다. 하지만 2019년까지 유로존이 증가분의 약 4분의 3을 되돌린 반면, 프랑스는 절반가량을 줄이는 데 그쳤다. 그 결과 2019년 프랑스의 GDP 대비 기초재정지출은 금융위기 이전보다 2.1%포인트(p) 높은 수준에 머물렀다. 여기에 고령화에 따른 사회보장 지출 증가와 코로나19·에너지 위기 대응 과정에서 불어난 재정 부담이 더해졌다. 올해 2분기 말 프랑스 정부부채는 3조5955억유로로 GDP의 119%에 달했다. 전 분기보다 1.5%p 높아진 수치다. 지출을 줄여야 할 필요성은 커졌지만 교육·복지·생활비 지원 등 공공서비스 확대 요구도 계속되고 있다. 긴축을 둘러싼 갈등이 쉽게 풀리기 어려운 배경이다. 장영욱 대외경제정책연구원 북미·유럽팀장은 "프랑스 사태는 공공서비스에 대한 불만, 생활비 부담, 사회적 불평등 등 여러 문제가 복합적으로 작용한 결과"라며 "다만 장기간 누적된 재정적자가 정부의 대응 여력을 제약하고 있다고 본다"고 말했다. '제28회 반도체대전(SEDEX 2026)'이 열린 지난 14일 오전 서울 강남구 코엑스에서 삼성전자 부스를 찾은 관람객들이 차세대 고대역폭 메모리(HBM)인 HBM4E(7세대)를 관람하고 있다.[사진=뉴스핌DB] ◆ 반도체가 벌어준 '골든타임' 고령화는 한국에 더 큰 부담이 될 전망이다. OECD에 따르면 생산가능인구(20~64세) 100명당 65세 이상 인구는 2024년 한국이 29.3명으로 프랑스(40.2명)보다 적었다. 그러나 2054년에는 한국 84.5명, 프랑스 53.4명으로 역전된다. 국제통화기금(IMF)도 2025~2030년 한국의 GDP 대비 연금 지출이 0.7%p 늘어 프랑스(0.1%p)의 7배에 이를 것으로 내다봤다. 고령화로 재정 여력이 빠르게 소진될 수 있다는 의미다. 전문가들은 한국과 프랑스의 재정 여건과 사회·정치적 환경이 다르다는 점을 인정하면서도, 한번 늘린 지출의 지속 가능성과 향후 구조조정에 따르는 사회적 비용을 함께 고려해야 한다고 경고한다. 김학수 한국개발연구원(KDI) 선임연구위원은 "한번 늘린 지출을 앞으로 들어올 세수로 감당할 수 있느냐가 논의의 핵심"이라며 "정부가 구상 중인 미래대응기금이 대안이 될 수 있지만, 일반회계에서 100조원 적자가 나는 상황에서 그만큼을 기금에 넣는 게 바람직한지는 정부의 설명이 있어야 한다"고 지적했다. 익명을 요구한 한 경제학자는 "장기적인 재정위기로 가는 길을 택했다기보다는 새로 생긴 세원을 두고 사회적 논의를 시작했다는 점에 의미가 있다"며 "되돌릴 수 없는 지출에 세수를 모두 쓰는 것보다는 낫다"고 말했다. 한 정부 관계자는 "반도체가 한국 경제에 시간을 벌어주고 있는 것은 사실"이라며 "그 시간을 미래에 쓸 돈을 마련하는 데 쓸지, 미래에도 계속 돈을 써야 하는 구조를 만드는 데 쓸지 논의가 필요한 시점"이라고 말했다. wideopen@newspim.com 2026-10-23 06:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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