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[GAM]억만장자 AI 베팅 플랫폼에서 인프라 이동 ① 알파벳 팔고 사들인 건

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AI 핵심 요약

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  • 월가의 큰손 드러켄밀러와 애크먼이 5월 28일 알파벳 지분을 대거 매도했다
  • 두 투자자는 알파벳 매도 대금으로 각각 브로드컴과 마이크로소프트를 대규모 매입하며 AI 투자 전략을 재편했다
  • 실적 호조에도 알파벳을 판 것은 AI 인프라 섹터가 검색·광고보다 더 큰 수혜를 볼 것이란 판단에 따른 포트폴리오 이동으로 해석된다

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

드러켄밀러·애크먼 알파벳 전량 매도
브로드컴·MS 매수 의미는
AI 투자 경쟁 수혜주는

이 기사는 5월 28일 오후 1시06분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 월가의 큰손들이 알파벳(GOOGL)을 팔았다.

운용자산 1억달러 이상인 기관 투자자들이 매 분기마다 미 증권거래위원회(SEC)에 제출하는 13F 공시에 따르면 스탠리 드러켄밀러와 빌 애크먼이 알파벳 지분을 대량 처분했다.

알파벳의 실적이 호조를 이뤘다는 점에서 이들의 매도 배경에 월가의 관심이 쏠린다. 드러켄밀러가 같은 기간 브로드컴(AVGO)을 신규 매입했고, 애크먼이 마이크로소프트(MSFT)를 사들인 것으로 확인되면서 인공지능(AI) 투자 전략 측면의 변화라는 해석도 나왔다.

주요 외신과 13F 보고서에 따르면 2026년 1분기 드러켄밀러의 듀케인 패밀리 오피스는 보유하고 있던 알파벳 클래스 A 주식 38만5000주를 전량 매도했다.

듀케인은 불과 한 분기 전 알파벳 A주를 약 10만2000주에서 38만5000주로 대폭 확대한 바 있다. 이번 전량 매도가 파격적이라는 평가를 받는 이유다.

드러켄밀러는 알파벳 매도 대금의 상당 부분을 브로드컴 주식을 신규 매입하는 데 투입했다. 공시에 따르면 듀케인은 브로드컴 주식을 지난 1분기 19만5955주 사들였다.

애크먼의 퍼싱 스퀘어도 같은 방향으로 움직였다. 그는 알파벳 클래스 C(GOOG) 보유량을 610만주에서 31만주로 약 95% 축소한 데 이어 최근 분기에는 나머지 잔여 지분마저 처분한 것으로 미국 언론은 보도했다.

애크먼이 알파벳을 매도한 자금으로 새로 사들인 것은 마이크로소프트였다. 퍼싱 스퀘어는 1분기 마이크로소프트 주식 565만주 매입했다. 금액 기준으로는 약 21억달러에 이르는 규모다.

월가의 두 큰 손이 알파벳을 팔아치운 데 대해 시장 전문가들은 업체의 펀더멘털과 수익성에 근거한 결정으로 보기 어렵다는 데 한목소리를 낸다.

스탠리 드러켄밀러 [사진=블룸버그]

실제로 알파벳의 1분기 실적은 훈풍을 냈다. 보도에 따르면 매출액이 1099억달러를 기록해 전년 동기에 비해 22% 늘어난 동시에 투자은행(IB) 업계 평균 전망치인 1068억달러를 크게 웃돌았다. 같은 기간 순이익도 626억달러로 전년 동기 대비 81% 급증했다.

가장 시선을 끄는 숫자는 구글 클라우드에서 나왔다. 주요 외신에 따르면 1분기 구글 클라우드는 전년 동기 대비 63% 성장하며 매출 200억달러를 돌파했다. 이는 애널리스트 평균 전망치인 50.1% 성장을 크게 뛰어넘는 수치다.

브로드컴 주가 추이 [자료=블룸버그]

뿐만 아니라 구글이 클라우드 사업 부문의 실적을 별도로 공개하기 시작한 2020년 이후 가장 높은 성장률이다. 1분기 AI 관련 수주 잔고는 4600억달러를 넘기며 전분기 대비 거의 두 배로 불어났다.

순다르 피차이 최고경영자(CEO)는 실적 발표 컨퍼런스 콜에서 "엔터프라이즈 AI 제품이 처음으로 클라우드 성장의 핵심 동력이 됐다"고 밝혔다. 관련 제품 판매가 전년 대비 무려 8배 급증했다는 것.

실적 발표 다음 날 알파벳 주가는 9.96% 급등했다. 숫자만 놓고 보면 두 억만장자의 매도 근거를 찾기 어렵다는 데 월가는 공감대를 형성하고 있다. 드러켄밀러와 애크먼이 실적이 아닌 다른 논리로 알파벳에서 손을 뗐다는 얘기다.

시장 전문가들은 드러켄밀러의 이번 포트폴리오 재편을 이해하려면 그가 2024년 10월 한 인터뷰에서 공개적으로 고백한 말을 소환할 필요가 있다고 말한다.

당시 인터뷰에서 그는 자신의 투자 커리어에서 저지른 수많은 실수 중 하나로 액면 분할 전 기준으로 주당 800~950달러 사이에 보유하고 있던 엔비디아 주식을 전량을 매도한 것이라고 밝히며 "엔비디아 매도가 쓴맛을 남겼다"고 털어놓았다.

엔비디아 주가는 이후 세 배 이상 폭등했고, 드러켄밀러에게 전량 매도는 단순한 수익 창출 기회의 상실이 아니라 AI 인프라 부문의 폭발적인 수혜를 과소평가 했다는 깨우침을 남겼을 것으로 월가는 판단한다.

최근 분기 브로드컴 신규 매수도 같은 맥락이라고 월가는 해석한다. 브로드컴은 구글과 메타 플랙폼스(META) 애플(AAPL) 등 주요 하이퍼스케일러를 위한 커스텀 AI 가속기(XPU)와 AI 네트워킹 반도체를 공급한다. 사실상 엔비디아와 함께 AI 인프라 레이어의 양대 축으로 자리 잡았다는 평가에 무게가 실린다.

주요 외신에 따르면 브로드컴의 2026 회계연도 1분기 AI 매출은 전년 동기 대비 106% 급증한 84억달러를 기록했고, 전체 매출액도 193억달러를 웃돌며 1년 전에 비해 29.47% 늘어났다.

경영진은 2분기 AI 반도체 매출 가이던스를 107억달러로 제시했다. 드러켄밀러가 알파벳을 전량 매도하고 브로드컴으로 갈아탄 것은 AI 플랫폼에서 빠져나와 인프라 섹터로 자금을 옮긴 것이라는 해석이 나온다.

AI 수혜가 검색과 광고라는 응용 부문보다 칩과 네트워킹이라는 인프라 부문에서 먼저, 그리고 더 직접적으로 발생한다는 판단이 최근 분기 포트폴리오 조정에 반영됐다는 설명이다.

더 스트리트의 분석은 이 관점을 뒷받침한다. 매체는 드러켄밀러의 알파벳 및 아마존(AMZN) 매도가 AI 테마의 종료를 알리는 신호가 아니라 군집된 메가캡 AI 포지션에서 브로드컴이라는 보다 근본적인 인프라 종목으로 이동한 것이라고 짚었다.

드러켄밀러는 4개 빅테크가 2026년 총 7250억달러를 AI 인프라에 쏟아부을 것으로 보이는 가운데 자금을 지출하는 주체보다 돈을 버는 쪽에 베팅하는 전략을 선택했다는 얘기다.

 

shhwang@newspim.com

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'청년버스킹 축제' 17일 오후 1시 한강공원서 개최 [서울=뉴스핌] 정태이 기자 = 선선한 가을바람이 부는 한강에서 청년 음악가들의 다채로운 공연과 시민 참여형 프로그램이 펼쳐진다. 감엔터테인먼트가 주최하고 서울특별시가 후원하는 '2026 한강 청년 버스킹 축제 : DAY OFF SEOUL'이 오는 17일 여의도한강공원 녹음수광장에서 열린다. 행사는 오후 1시부터 5시까지 진행되며 모든 공연과 체험 프로그램은 무료로 운영된다. [사진=감엔터테인먼트] 올해 축제는 '한강 위에서 하루를 통째로 쉬어가는 청년 문화 축제'를 주제로 마련된다. 음악과 피크닉, 한강, 가을을 결합해 누구나 부담 없이 즐길 수 있는 열린 문화 공간을 조성하고 시민 참여와 청년 예술가 발굴을 함께 꾀한다. 청년 예술가에게는 시민과 만나는 무대를, 시민에게는 일상에서 잠시 벗어나 문화와 휴식을 함께 즐길 수 있는 공간을 제공한다는 취지다. 축제의 중심은 청년 음악가들의 버스킹 무대다. 싱어송라이터 오디션 '히든스테이지' 출신의 김은찬밴드,신직선,윤태경,윤준,채수빈,심각한 개구리, 채비(Che!vee), 혼즈(Hon'z) 등 10팀이 참여해 각기 다른 장르와 개성을 담은 음악을 선보인다. [서울=뉴스핌] 정태이 기자 = '히든스테이지' 대상 심각한 개구리(위 왼쪽부터 시계방향으로), 최우수상 윤태경, 우수상 김은찬밴드. [사진=감엔터테인먼트] 2026.10.08 taeyi427@newspim.com 특히 지난 7일 열린 '히든스테이지' 결선에서 대상을 받은 심각한 개구리를 비롯해 최우수상 윤태경, 우수상 김은찬밴드 등 수상자들도 이번 축제를 통해 다시 관객들과 만난다. 경연 무대에서 실력을 겨룬 청년 음악가들이 이번에는 한강 야외 무대로 자리를 옮겨 시민들과 가까이에서 호흡할 예정이다. 청년 아티스트들의 공연에 더해 특별 초청 무대도 마련된다. 뉴올리언스 사운드를 기반으로 활동하는 컨템포러리 재즈밴드 '김루꾸밴드'와 국악·비보이·아크로바틱 등을 결합한 퍼포먼스팀 '라스트릿크루', 비트박서 잭브라이언(Jackbryan)이 무대에 올라 축제의 볼거리를 더한다. 싱어송라이터들의 음악부터 재즈와 퍼포먼스, 비트박스까지 서로 다른 장르의 무대를 한자리에서 만나볼 수 있다. [서울=뉴스핌] 정태이 기자 = 사진 위쪽부터 라스트릿크루, 김루꾸밴드, 비트박서 잭브라이언(Jackbryan). [사진=감엔터테인먼트] 2026.10.08 taeyi427@newspim.com 시민도 직접 무대의 주인공이 될 수 있다. '시민과 함께하는 버스킹' 참가 희망자는 축제 공식 홈페이지를 통해 사전 신청할 수 있으며 개인 또는 팀 단위로 지원 가능하다. 신청자의 자기소개와 활동 경력, 희망 공연곡과 장르, 공연 영상 등을 종합적으로 검토해 참가자를 선정한다. 선정된 참가자는 '시민과 함께하는 버스킹' 무대에 참여하게 된다. 청년 뮤지션의 공연과 함께 시민에게도 직접 무대에 참여할 기회를 제공한다. 무대 밖에서는 공연과 함께 즐길 수 있는 체험 프로그램이 이어진다. '서울의 향을 찾아서'에서는 서울을 대표하는 핫플레이스 이미지를 향으로 구현해 시향한 뒤 원하는 향료를 더해 자신만의 맞춤 향수를 만들 수 있다. 여러 향을 직접 맡아보고 취향에 맞게 조합해 결과물을 만드는 방식이다. '한강 포토 스테이션'에서는 축제 현장의 즐거운 순간을 간직할 수 있도록 즉석 사진 인화 부스 '한강로 사진관'을 운영한다. 현장에서 촬영한 사진을 인화해 축제의 순간을 기록할 수 있도록 마련했다. [서울=뉴스핌] 정태이 기자 = 한강 포토 스테이션 [사진=감엔터테인먼트] 2026.10.08 taeyi427@newspim.com 음악과 한강의 풍경, 청춘에게 전하고 싶은 문장을 엽서에 적어 남기는 참여형 아카이브 프로그램 '한강 사운드 엽서'도 준비된다. 공연 관람에 더해 향수 제작과 사진, 엽서 등 다양한 방식으로 축제를 즐길 수 있도록 구성했다. 주최 측은 "청년 음악가들이 시민과 가까이에서 소통하고, 시민들도 공연과 체험에 직접 참여할 수 있는 축제를 준비하고 있다"며 "가을 한강에서 음악과 휴식을 함께 즐기는 특별한 하루가 되길 바란다"고 말했다. taeyi427@newspim.com 2026-10-13 06:33
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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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