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'檢 폐지' 앞두고 공소청·중수청 논의 이어지지만…실무는 여전히 '안갯속'

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[서울=뉴스핌] 박성준 기자 = 검찰청 폐지를 앞두고 공소청·중대범죄수사청(중수청) 체제로의 전환 논의가 이어지고 있지만, 정작 실무 구상은 여전히 안갯속이라는 우려가 법조계에서 나오고 있다. "논의가 정리돼야 할 시점인데 실무는 여전히 안개 속"이라는 평가다.

여당은 최근 공소청 검사에게는 '보완수사요구권'만 부여하고, 중수청 수사 조직은 일원화하는 방향으로 당론을 정리했다. 그러나 법조계에서는 "큰 방향만 있을 뿐 실제 시스템이 어떻게 작동할지 아무도 제시하지 못하고 있다"는 비판이 제기된다.

한상희 건국대 법학전문대학원 교수는 6일 통화에서 "지금 논의는 탁상에서 처리할 일이 아니라 현장에서 실효적으로 작동해야 하는 사안"이라며 "원칙 구호에 매달릴 것이 아니라 수사기관·변호인·피해자·피의자가 맞닥뜨릴 세부 절차를 현실적으로 따져봐야 한다"고 강조했다. 

[서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 윤창렬 국무조정실장이 지난달 20일 서울 여의도 국회에서 열린 정책의원총회 겸 공소청법-중대범죄수사청법 공청회에서 정부안 설명을 하고 있다. 2026.01.20 pangbin@newspim.com

앞서 김한규 더불어민주당 원내정책수석부대표는 전날 정책 의원총회를 마친 뒤 기자들과 만나 "(공소청에) 보완수사요구권을 허용하되 실질적으로 작동할 수 있는 방안을 열어 놓도록 당의 입장을 정했다"고 밝혔다. 형식적으로는 수사·기소 분리를 유지하되, 공소청이 보완수사 요구를 통해 일정 부분 수사 과정에 관여하는 장치를 두겠다는 취지다.

하지만 한 교수는 "수사권을 준다고 했을 때는 검사가 수사권을 어떻게 통제할 것이냐의 문제가 같이 붙어야 되는 것"이라며 "요구권을 줄 때는 피해자나 고소·고발인의 권리 보호에 대해 같이 결합이 돼야 한다"고 지적했다. 사건 관리 체계, 전산 시스템, 인사평정 기준을 어디에 두고 어떻게 연동할지까지 함께 설계하지 않으면 제도가 현장에서 작동하기 어렵다는 뜻이다.

중수청 수사관 일원화 방침을 둘러싼 논란도 계속된다. 애초 정부 초안은 법조인 출신 수사사법관과 비법조 출신 전문수사관을 이원화하는 구조였다. 이 때문에 "검사 조직을 그대로 옮겨 놓은 제2의 검찰청 아니냐"는 비판이 제기됐다. 여당은 이런 우려를 의식해 수사관 직제를 하나로 통합하는 일원화 방침을 세웠다.

그러나 검사 출신의 한 변호사는 "제2검찰청 우려를 줄이는 데 실질적으로 도움이 될 것 같지는 않다"고 진단했다. 그는 "직제는 하나로 통일하더라도 실제 운영 과정에서 직급·보직·업무분장에 따라 사실상 이원화가 재현될 가능성이 크다"며 "검사 출신이 수사를 지휘하고 경찰이나 수사관 출신이 실무를 담당하는 구조가 유지될 수 있다. 겉은 일원화지만 속은 이원화가 될 수 있다"고 말했다.

이번 당론이 애초 내세웠던 수사·기소 분리 원칙에 부합하느냐는 질문에는 "지금은 원칙의 문제가 아니라 실무의 문제"라는 반응도 나왔다. 이 변호사는 "중요한 것은 국민 불안을 합리적이고 실효적으로 가라앉힐 수 있도록 구체적 대안을 제시하는 것"이라며 "현재는 총론만 있고 각론이 비어 있다"고 지적했다.

공소청 검사가 보완수사요구권을 어떤 절차로 행사할지, 경찰은 어느 수준까지 이를 따라야 하는지, 양 기관의 이견이 생기면 누가 조정할지, 최종 책임은 어디에 귀속되는지 등 핵심 쟁점도 아직 정리되지 않았다. 한 교수는 "구체적 대안 없이 방향만 제시된 만큼 무엇이 타당한지 평가하기 어려운 상태"라고 말했다.

parksj@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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