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[KMF2025] 딥파인, AI로 물류 효율 44% 폭증시킨 'XR 혁명'..."공간을 재설계"

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딥파인, 3cm 오차 VPS로 물류 피킹 시간 44% 단축
CES 2025 혁신상 수상, 글로벌 시장 XR 플랫폼 수출 본격화

[서울=뉴스핌] 정태선 기자 = 고양 킨텍스에서 성황리에 진행된 2025 대한민국 가상융합산업대전(KMF 2025)은 산업 현장의 미래를 보여주는 무대였다.

이 가운데 ㈜딥파인(Deep Fine) 부스는 XR(확장현실) 기반의 '공간 컴퓨팅(Spatial Computing)' 기술로 산업계의 주목을 한몸에 받았다. 딥파인은 LBS(위치 기반 서비스) 기술을 활용한 핵심 솔루션 '딥플랫폼(Deep Platform)'을 전면에 내세웠다.

[고양=뉴스핌] 김상현 기자 = 13일 고양 킨텍스에서 열린 2025 대한민국 가상융합산업대전(KMF2025)에서 관람객들이 딥파인 부스를 둘러보고 있다. 'AI와 만난 가상융합, 모두의 일상이 되다!'를 주제로 열린 'KMF2025'는 오는 14일까지 3일간 진행된다. 2025.11.13 heykim@newspim.com

딥파인은 스마트폰이나 태블릿 같은 모바일 기기만 사용해 공장, 물류센터, 건설 현장 등 복잡한 실내 공간을 3D 디지털 트윈으로 구축했다.

고가의 라이다(LiDAR) 장비나 전문 인력 없이도 반나절 만에 현실 공간을 가상화했다. 이는 기존 구축 방식 대비 80% 이상의 비용을 절감하는 혁신이었다. 자체 개발한 고정밀 VPS(시각측위시스템)와 비전(Vision) AI 기술을 융합해 오차 범위 3cm 이내의 초정밀 위치 인식을 구현했다. 딥파인은 광화문 일대 50,000㎡에 대한 VPS 실증을 완료하며 이 기술력을 이미 입증했다.

이러한 정밀한 디지털 트윈 공간을 바탕으로 딥파인은 산업 현장의 생산성을 획기적으로 높였다. 작업자가 스마트 글라스나 AR 기기를 착용하면, 딥플랫폼이 창고관리시스템(WMS)과 연동해 가장 효율적인 'XR 내비게이션' 경로를 실시간으로 안내했다.

복잡한 물류 창고에서 물품을 찾고 선별하는 피킹(Picking) 작업 시간을 개당 36초에서 20초로 단축시키는 데 성공했다. 생산성을 약 44% 향상시킨 실제 성과를 현장에서 직접 시연했다.

딥파인의 솔루션은 물류 외에도 건설, 제조, 공공 등 다양한 분야에 적용됐다. 건설 현장에서는 BIM(건설정보모델링) 데이터와 실제 시공 상황을 AR로 겹쳐 보여주며 공정 관리와 안전 혁신을 도왔다.

제조 현장에서는 장비의 사용법이나 실시간 공정 데이터를 AR 패널로 시각화해 임직원 교육과 안전 관리를 강화했다. 또한, 스마트 글라스 기반의 원격 협업 솔루션 'DAO(DEEP.FINE AR.ON)'를 통해 현장 작업자가 전문가의 도움을 실시간으로 받아 업무 오류를 줄였다.

딥파인은 이 기술력을 인정받아 'CES 2025'에서 XR Technologies & Accessories 부문 혁신상을 수상하는 쾌거를 달성했다.

한진, 현대건설, 삼성중공업, LG전자 등 산업별 선도 기업들과의 협력하며 2024년 기준 전년 대비 매출 200% 성장을 기록했다. 딥파인은 국내 성과를 바탕으로 북미, 일본 등 글로벌 시장으로의 XR 공간 플랫폼 수출을 본격화하며 산업의 디지털 전환(DX)을 선도하고 있다.

windy@newspim.com

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마라톤 '서브 2' 기술 도핑 논란 [서울=뉴스핌] 박상욱 기자 = 인류 첫 공식 마라톤 '서브 2'라는 신기원이 세워지고 축하와 동시에 '기술 도핑' 논란이 일고 있다. 케냐의 사바스티안 사웨는 26일 런던 마라톤에서 42.195㎞를 1시간 59분 30초에 끊었다. 2023년 켈빈 키프텀이 시카고에서 세운 종전 세계기록 2시간 00분 35초를 무려 1분 5초나 앞당긴 기록이다. 공식 대회에서 인류 최초로 '서브 2'를 달성한 순간이었다. 2위로 들어온 에티오피아의 요미프 케젤차도 1시간 59분 41초를 기록하며 두 번째 공식 서브 2 러너가 됐다. '넘을 수 없는 벽'으로 여겨졌던 2시간 장벽이 같은 날, 같은 코스에서 연달아 무너진 것이다. 여자부에선 티지스트 아세파가 2시간 15분 41초로 스스로 세웠던 세계기록을 9초 줄이며 새 기록을 썼다. [런던 로이터=뉴스핌] 박상욱 기자=사바스티안 사웨(오른쪽)가 26일(한국시간) 2026 런던 마라톤 남자부에서 1시간 59분 30초에 1위로 결승선을 골인한 뒤 여자 엘리트 레이스 우승자 티지스트 아세파와 함께 신발을 들어보이며 포즈를 취하고 있다. 2026.4.26 psoq1337@newspim.com 세 사람은 모두 아디다스의 최신 레이싱화 '아디제로 아디오스 프로 에보3'를 신고 달렸다. 이 신발은 한 짝 무게가 97g에 불과한 초경량 카본화로 현재 규정상 허용되는 레이스용 슈즈 가운데 가장 가벼운 모델로 알려졌다. 힐 39㎜·포어풋 33㎜ 스택, 6㎜ 드롭으로 세계육상연맹이 정한 도로 레이스용 밑창 두께(40㎜ 이하) 규정을 간신히 충족했다. 사웨는 로이터·BBC 등과의 인터뷰에서 "기술 도핑이냐"는 질문을 정면으로 부인했다. 그는 "이 신발은 공식 승인을 받았다. 매우 가볍고 편안하며 앞으로 밀어주는 느낌이 드는 건 사실이지만 나는 규정에 맞는 신발을 신고 뛰었다"고 말했다. 슈즈 논쟁은 어제오늘 일이 아니다. 2016년 나이키가 탄소섬유 플레이트를 넣은 '베이퍼플라이'를 선보이면서 마라톤 기록은 '초(秒) 단위'에서 '분(分) 단위'로 떨어지기 시작했다. 카본 플레이트와 고반발 미드솔은 발이 지면을 딛고 나갈 때 추진력을 높이고 에너지 손실을 줄여 42.195㎞에서는 수십 초, 많게는 1분 이상 차이를 만든다. '슈퍼 슈즈'의 위력이 커지자 세계육상연맹은 2020년 규정 손질에 나섰다. 도로 레이스용 신발은 밑창 두께를 40㎜ 이하로 제한하고, 탄소 플레이트나 블레이드는 1장만 허용했다. 기술의 방향은 제한하고 혁신 자체는 허용한 것이다. 우사인 볼트는 2016년 리우 올림픽에서 일반 스파이크를 신고 세계기록을 세운 뒤 2021년 인터뷰에서 "내가 뛰던 시절엔 세계육상연맹이 새 스파이크를 아예 못 신게 했다. 요즘 나오는 스파이크 이야기를 듣고 귀를 의심했다"고 말했다. 수영에선 2008년 전신 수영복이 1년 사이 108개의 세계기록을 쏟아낸 끝에 2010년 전면 금지된 전례도 있다. 세계육상연맹은 밑창 두께와 탄소판 수를 제한하면서도 '슈퍼 슈즈 시대'를 인정했다. 덕분에 선수들은 기록을 갈아치우고 브랜드는 기술 경쟁을 벌이며 마라톤은 또 한 번 진화 중이다. 사웨의 1시간 59분 30초가 보여준 건 인간과 기술이 함께 만든 '새 시대의 기준'을 둘러싼 논쟁이 당분간 이어질 것이라는 점이다. psoq1337@newspim.com 2026-04-28 14:18
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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